最佳答案

汽油引擎要能發動運轉，自古至今依然脫不了三項要素-燃油、空氣、點火。只要少了其中一項，保證汽油引擎絕對無法發動，所以這也就是說┅┅引擎會發不動至少與這三項要素都有著密切的關系！ 那些常常下車忘記關燈的人，一定都遇過隔天開車時鑰匙插入鎖孔，轉到發動檔只見儀表燈光變暗，啟動馬達就是聞風不動的情形。當然啦！這一切只能怪自己一時糊涂下車忘記關燈，經過一整夜的耗電，當然第二天電瓶就沒電供應您的啟動馬達運作啦！ 還有一種情況是電瓶的壽命已盡，失去蓄電能力，所以在啟動馬達使用時瞬間耗電極大的情況下，一眨眼時間就把電瓶內殘存的電給吸光，當然也就無法維持啟動馬達足夠的力量來啟動引擎啦！ 總而言之，以上的情況都是電瓶沒電所造成的，如果您開的是手排車，這種狀況下「或許」還能請家人幫你推車發動；要是自排車的話，您只好等好心人或是拖吊車幫您接電啟動了！ 還有一種情況同樣是發動時啟動馬達不轉，但是電瓶的電力足夠，無論您看儀表燈還是開大燈都很亮，按喇叭也很響，這時引擎無法發動的原因就在於啟動馬達及其周邊的部份組件故障所致。 首先，因為啟動馬達的耗電量及電流量相當龐大，因此電源的供應必須由一顆巨大的電容器控制，而這顆電容器通常安裝在啟動馬達旁邊，同時肩負了馬達齒輪與引擎飛輪齒輪之間分合的工作。如果轉動鑰匙到啟動檔，仔細聽引擎室有無傳來「卡搭」的聲音，如果有，應該可以確定不是馬達故障，就是馬達電源線老化電阻過大無法通電所致；如果連「卡搭」聲都聽不到，繼電器可能壞掉、保險絲可能燒斷、電線可能斷裂、甚至鑰匙鎖孔內的電源接點故障都有可能┅┅。 排除電瓶沒電及啟動馬達故障的因素，接下來就要探討引擎本身無法發動的問題點了！前面提過引擎發動三要素，現在就讓我們來逐一剖析油、空氣、電力的故障∶ 在引擎無法發動的因素中，缺油是最常見的問題，尤其在早期化油器引擎身上特別容易發生！ 您是否開過早期化油器引擎的車種呢？那是因為化油器引擎的燃燒原理是利用活塞下行真空作用吸入空氣與燃油混合燃燒，然而若是車輛長時間不開，化油器中的油料都流回油管中，在引擎發動時就特別難以將燃油吸入；因此我們才需要拉阻風門，讓它把化油器進氣口堵住，制造高度真空，才有助於引擎吸入大量油氣，順利發動！ 所以在化油器引擎上，引擎發不動的情形通常是因為化油器內缺油所致--拉開阻風門，或是用點放油門的方式都有助於引擎發動；但切記這兩種方法不可同時使用，要不然進油過多把火星塞弄濕，無法點火就更難發動引擎了！ 這種情形當然不可能會發生在供油量由電腦控制的噴射引擎車上；然而因為噴射引擎的供油都是由一顆汽油幫浦強制施壓供給，用久了的汽油幫浦當然也會有罷工的一天。 如何判斷引擎發不動是不是汽油幫浦故障所致呢？很簡單，馬達運轉會有一低沉的「嗚～」聲，只要把鑰匙轉到電門檔（儀表燈都亮起），仔細聽聽車後底盤下油箱的方向有無傳出此聲；如果沒有，應該就可以判斷是其他原因了。 前面提過，化油器引擎如果發動方式不對，進油太多，會使得過多油氣進入燃燒室而浸濕火星塞電極端子，因而造成兩極相通無法產生電弧來點燃油氣。相對造成的現象就是引擎發動時聲音「噗噗」的，好像裝了水在發動一般；所以這時的解決方法就是等，等汽缸內及火星塞上的油氣乾掉再重新發動，或是把火星塞拆下來擦乾端頭再裝回也可！ 這種情形在噴射引擎上當然不會發生，所以相對火花塞不點火的主因就得歸類於電氣部份故障所致了！ 首先拆下火花塞，檢查點火電極部份是否積碳過於嚴重、還是燒熔以致無法點火，接著看看火星塞陶瓷部份有無龜裂破損，有的話則應予更換。 如果火花塞都沒有問題，回頭檢查一下點火導線有無漏電情形發生（如果導線漏電會聽到引擎室內有不正常「噠噠」聲，甚至可能看到導線附近出現電弧）；還有一種原因是導線用久內線斷裂，或是因引擎高熱影響電阻漸增，終至無法傳輸電源，火花塞無法點火，那當然引擎就發不動啦！ 還有一種引擎發不動的情況，就是點火線圈或霍爾感應器故障所致。點火線圈是將車上電瓶12v電源轉成高達上千伏特電壓以使火花塞產生電弧放電的重要零件，然而它的位置就處於引擎室的高熱中，一但線圈材質老化，遇到高熱電阻就會放大，造成電力無法順利輸出；因此初期故障狀況會產生車子一開久就熄火發不動，等到溫度涼一點就又恢復正常，到末期當然就是引擎根本發不動啦！

回答者：Morphin_嘰嘰2016-07-06 00:00