提問者：海云xgqyh2013-07-06 00:00
解答： 1 是的 20W公里肯定要換的 幾萬不要，大概1W多吧，幾年后可能只要7000-8000了 2 1.4TSI的發(fā)動機，渦輪增壓器是1750轉(zhuǎn)介入，在市區(qū)的話，一般DSG掛D檔。看你怎么踩油門了，要一直大油門+剎車的話，的確會導(dǎo)致渦輪增壓減壽。不過理由并不是平凡啟動。（原因的話說不清楚，說清楚了你也不懂） 3 1.4TSI動力還是不錯的，1.4TSI+DSG屬于一個很高效的動力組合。油耗也比低，不過起步時候的確很肉。 4 很不幸的告訴您，1.6的速騰是所有速騰中油耗最高的。至于1.8的速騰也是帶增壓的，價格比1.4T的高2W.至于渦輪增壓器，看你怎么開了，愛護好的話15W公里換一個您也應(yīng)該接受的了。 最后我介意你市內(nèi)開開的話，也可以考慮下斯柯達明銳2.0L 一汽豐田卡羅拉1.8L特別紀念版 本田思域1.8L 福特福克斯2.0L都是不帶增壓的自然吸氣發(fā)動機。保養(yǎng)了什么都是比較低，油耗表現(xiàn)也不錯
回答者：sdbsdsdsds2016-07-06 00:00
如果長期在城市道路行駛，建議選擇1.5T發(fā)動機的車型，動力強勁，起步加速迅捷。1.0T的小排量渦輪增壓系統(tǒng)在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速沒有達到渦輪介入的轉(zhuǎn)速之前就是一部普通的1.0L自然吸氣發(fā)動機，城市擁堵路段起步和低速階段帶動自重很
提問者：傻帽1000號2017-02-07
換發(fā)動機，要么大改，本來你買C50原型車8代思域或者思銘再改裝渦輪啥事都解決了，而且極限還高
提問者：pikitwins2015-12-08
首先本田并沒有扔掉VTEC和放棄自吸，渦輪只是中國特供。其次，本田用渦輪的歷史很久很久，不玩渦輪不是因為技術(shù)不行，而是因為國情問題。新思域的渦輪也是專為中國調(diào)校，最大扭矩220NM出現(xiàn)在1800-5500之間，最大176
提問者：ceshijiade2016-04-26
有幾點原因:一是車廠的風(fēng)格問題，比如以前的寶馬，現(xiàn)在的本田豐田，他們并不是造不出渦輪增壓的車，而是造車理念的問題。還有是因為渦輪增壓車動力確實強勁，但卻存在一個爆發(fā)區(qū)，比如2500轉(zhuǎn)渦輪介入是個臨界點，在2500轉(zhuǎn)之前車
提問者：lao199501040012014-11-02
你自己改這種大件總體來說不是個好事吧！渦輪增壓 理論上講能提40%的動力，我知道我的車渦輪介入 動力是源源不斷的！建議不要改，要不就買個帶渦輪增壓的車。你改大件 容易出問題 還會被保險和4S挑毛病。
提問者：frepsypm2016-12-21
我個人對小排量的理解是這樣的 1為了獲得政府的補貼 但是要照顧市場客戶對動力的需求 現(xiàn)在因為國家1.6以下小汽車惠民補貼 所以很多車廠在推1.5T就是這個原因 2為了通過歐洲碳排放法規(guī) 因為渦輪增壓可以再次對廢棄進
提問者：yasztdj2013-06-17
