提問者：yasztdj2013-06-17 00:00
意向車型：大眾 朗逸 比對方面：油耗,動力,保養費用 廢氣渦輪增壓本來就效果不太明顯，小排量的增壓能有意義嗎？再說渦輪增壓導致輸出反應滯后。而且容易導致爆燃加重發動機損耗心想比起經濟性來大家更不希望吧更多的錢放在維護上吧。第三是價格比同排量貴。那么渦輪增壓對
我個人對小排量的理解是這樣的 1為了獲得政府的補貼 但是要照顧市場客戶對動力的需求 現在因為國家1.6以下小汽車惠民補貼 所以很多車廠在推1.5T就是這個原因 2為了通過歐洲碳排放法規 因為渦輪增壓可以再次對廢棄進行利用 降低了最終排到大氣的二氧化碳量 所以碳排放更少 大眾 福特 在歐洲的車型基本 換裝T動力 就是為了在碳排放法規中合格 3順應節能減排的政策 但是也轉移了車主們的焦點 消費者都喜歡購買低排量的車子 認為低排量更省油 那么低排量的車子加個T 動力有提升 自然更獲得消費者的青睞了 但是這個低排量加的T 也造成了售后保養費用的提升 實際上就是車商把原先消費者要 付給加油站的那部分油錢 賺到了自己的門下 這是車商轉移利潤的一個地方 最后 回答你的幾個疑問 渦輪導致的輸出滯后 現在情況有所改善了 各大廠商通過改進渦輪的介入轉速 是渦輪更早的介入動力輸出 加上更先進的變速箱的使用 現在的T動力的輸出表現 也越來越線性了 動力滯后的問題 也得到了部分改善 對于小排量車 渦輪的意義其實并不大 只是歐洲車商為了合格碳排放法規 不得不加上渦輪 日系為什么不加呢 因為在歐洲日系的發動機 對于碳排放法規壓力不大 具體的你可以看下本田思域ITVEC發動機的碳排放量和同級TDI的高爾夫的碳排放量 差距很小
回答者：vklkwo4c42016-06-17 00:00
長城這款1.5升渦輪增壓發動機，動力總成跟一臺2.0的自然吸氣發動機差不多。但是要比一般2.0發動機的扭力爆發早。長城C50更是擁有9.7秒破百成績。外形設計也比較原創。我覺得長城這個價位能帶渦輪增壓已經很不錯了。我個人
提問者：lujie16512013-09-04
同價位車保養費用差渦輪增壓發機保養費用要高些 問哪車更思域世界名車世界汽車銷量前十名車型質量穩定、安全五星、力較、比較省油角度看思域更優秀
提問者：Bioniella2014-09-30
本田思域還可以，油耗不高，后期保養不貴。加入{汽車技師幫}解決您的問題
提問者：nixzhao2192016-05-18
很高興為您回答，這兩個車都是同級車的佼佼者。可以說，這是自然吸氣和渦輪增壓的較量，可以說，是日系車和德國車的較量，也可以說是兩廂車和三廂車的較量，看得出您是一個懂車的人。下面我分別說說。 先說高爾夫6，高爾夫1.4T
提問者：ybyavb2013-12-30
可能你不太明白T和L的區別，簡單點說就是1.8T的渦輪增壓發動機能夠發出更強大的動力而同時油耗反而減少了，而1.8L就是普通的發動機，動力和油耗絕對是T更強更實惠，舒適度的話T的換擋更加清晰，同時也減少了換擋頓挫感，安全
提問者：WJNpWrxU2013-09-26
現代瑞納不建議購買，最近1.4發動機的爆震門鬧得比較兇，這個您去中國汽車質量網可以搜得到。 現在現代4S店給出的解決方案是刷ECU，但實際仍無法徹底解決，而且刷ECU，導致油耗增高。 中華H320，整體感覺一般般，不能說
提問者：madelongmax2015-11-10
