寶馬3系相關問題

• 寶馬-寶馬3系 - 關于零胎壓繼續行駛

  這種輪胎具備特別堅硬的內部結構，這種結構令輪胎在氣跑光之后能起到臨時支撐整部汽車重量的作用。其原理是在輪胎側面的散熱帶束層之間夾入特殊橡膠，當輪胎跑氣失壓時，這層橡膠能防止胎側自身折疊翻轉并使整個胎側“捏緊”以令輪胎具備

  提問者：rhvg89532015-09-26

• 寶馬3系正常胎壓是多少?

  前2.0后2.2

  提問者：nctkuy2014-02-09

• 華晨寶馬車輪無胎壓傳感器，為什么仍然能測得胎壓是否缺失？

  寶馬是通過DSC（動態穩定系統）行車電腦監控各個車輪的轉速從而實現胎壓的監控。此技術監測能夠比較四輪胎的胎壓，當檢測到某一個或一個以上的輪胎胎壓失衡，便會啟動TPI電子警告系統向用戶發出提醒。以此來使用戶能夠防止爆胎的發

  提問者：ddrze2014-07-03

• 寶馬胎壓燈亮了后，下車檢查沒發現問題，初始化后又正常了。

  　　寶馬的胎壓報警是轉速報警而不是氣壓傳感報警，也就是如果四個輪胎其中一個缺氣就會導致四個輪胎的轉速不一致報警器就會提示，但是這種方式有個弊端必須每次打氣或是換胎等等對輪胎的操作都要對系統進行胎壓初始化而且要相對平坦的地

  提問者：2013-11-01

• 請問寶馬3系的胎壓報警系統

  以實際事實說話。 我那架3月份提的，7月份有次開車太兇 暴了一個輪胎。胎壓報警系統馬上就警報， 而在此之前，我沒做過什么設置。 所以 我認為不需要 初始化。 但后來我換好輪胎后，胎壓報警系統一直提示有問題

  提問者：2013-07-06

• 奔馳C級與寶馬3系在安全配置上哪個更好一些呢？

  　奔馳C和寶馬3在主動安全方面都標配了ESP，在被動安全配置方面都標配了雙前座安全氣囊、前后排頭部安全氣囊和駕駛者和前乘客側面安全氣囊等，兩者從表面上看完全一致。但在看不到的地方奔馳C級預防性安全系統(PRE-SAFE)

  提問者：zx77127102013-07-03