有，不過胎壓監測是被動式的，也就是靠輪胎轉動計算半徑來判斷的，不是特別準，不知道哪個輪有問題，不知道具體胎壓溫度數據。
寶馬3系，胎壓監測是標配，都有的
通過燈光開關上的上下選擇按鈕選擇到-輪胎失壓顯示圖形-短按BC按鈕(燈光開關左側)-接著長按BC按鈕-組合儀表下方顯示一個對號,勻速行駛3公里后初始化結束. 只有在點火開關2檔或怠速時可以復位
這種輪胎具備特別堅硬的內部結構，這種結構令輪胎在氣跑光之后能起到臨時支撐整部汽車重量的作用。其原理是在輪胎側面的散熱帶束層之間夾入特殊橡膠，當輪胎跑氣失壓時，這層橡膠能防止胎側自身折疊翻轉并使整個胎側“捏緊”以令輪胎具備
以實際事實說話。 我那架3月份提的，7月份有次開車太兇 暴了一個輪胎。胎壓報警系統馬上就警報， 而在此之前，我沒做過什么設置。 所以 我認為不需要 初始化。 但后來我換好輪胎后，胎壓報警系統一直提示有問題
前2.0后2.2
寶馬的胎壓報警是轉速報警而不是氣壓傳感報警，也就是如果四個輪胎其中一個缺氣就會導致四個輪胎的轉速不一致報警器就會提示，但是這種方式有個弊端必須每次打氣或是換胎等等對輪胎的操作都要對系統進行胎壓初始化而且要相對平坦的地
奔馳C和寶馬3在主動安全方面都標配了ESP，在被動安全配置方面都標配了雙前座安全氣囊、前后排頭部安全氣囊和駕駛者和前乘客側面安全氣囊等，兩者從表面上看完全一致。但在看不到的地方奔馳C級預防性安全系統(PRE-SAFE)
當然有影響的，原車的輪轂輪胎里面 有感應器的，除非你把感應器換裝你新輪轂上面，換上之后絕對的報警，你可以在控制面板里清除一下就可以了
寶馬是通過DSC（動態穩定系統）行車電腦監控各個車輪的轉速從而實現胎壓的監控。此技術監測能夠比較四輪胎的胎壓，當檢測到某一個或一個以上的輪胎胎壓失衡，便會啟動TPI電子警告系統向用戶發出提醒。以此來使用戶能夠防止爆胎的發
寶馬3系的胎壓監測系統通過輪速傳感器監測輪胎轉速差異來報警。胎壓顯示可以通過氣壓表檢查。系統監控輪胎充氣壓力，當某個輪胎壓力明顯低于其他輪胎時，會觸發報警。輪胎壓力下降導致車輪工作半徑變化，進而影響轉速。這種變化被系統識別并報警。為確保胎壓報警準確，輪胎應保持適當初始壓力。每次調整胎壓、更換輪胎或車...
寶馬3系的胎壓監測基于輪速傳感器和報警器對比工作，不顯示具體數值，僅通過氣壓損失報警提示。胎壓降低時，車輪轉速變化被系統識別并報警。查看胎壓需使用氣壓計。輪胎需保持適當初始壓力，并在特定操作后重置設置。胎面花紋深度影響行駛安全，需定期檢查并更換磨損嚴重的輪胎。駕駛中遇到異常振動或偏離，應立即檢查輪胎...
寶馬3系胎壓監測功能通過氣壓表檢查輪胎氣壓，實時監測輪胎狀況。當輪胎漏氣、摩擦地面或胎壓低于設定值時，系統會發出警報，提醒車主采取措施。胎壓監測有助于預防輪胎問題導致的嚴重后果，保障行車安全。寶馬3系的胎壓監測系統是一種重要的安全配置。它通過氣壓表實時監測輪胎的氣壓狀況，當輪胎出現漏氣、摩擦地面或胎...
寶馬3系顯示未識別到輪胎的原因可能包括胎壓監測模塊電池電量耗盡、檢查口被遮擋、系統配對失效或模塊損壞。維修辦法有充氣、修補或更換輪胎，以及檢修儀表盤。上路前需檢查胎壓、輪胎磨損情況，做動平衡檢測，并清理胎紋內異物。寶馬3系輪胎未識別問題涉及胎壓監測模塊故障或輪胎問題，需及時維修，確保行車安全。寶馬3...
寶馬3系能主動監測胎壓，儀表盤上可查看。復位胎壓燈需先恢復胎壓正常，通過中控屏幕關閉再重啟胎壓監測系統。更換輪胎時，確保車輛穩定，對角松螺母，用千斤頂升起車輛后拆下舊胎，安裝新胎并緊固螺母。根據輪胎磨損和損傷情況判斷是否需要更換。寶馬3系具備胎壓主動監測功能，儀表盤上會顯示四個車輪的胎壓信息，可以清...
兩款車各有優缺點，英菲尼迪q50外觀內飾新版增配座椅放倒等方面表現突出，但起停功能存在一定問題。寶馬3系則以周年限量版獨特魅力和優雅外觀、寬敞后備箱、出色音響為亮點，但發動時噪音較大且內飾有待改進。總體而言，英菲尼迪q50更受個人青睞。對比一下這兩款車，對于英菲尼迪q50的話，優點是：外觀，內飾，新...
寶馬X3在行駛400公里后，車主發現胎壓報警。通過云端互聯確認報警情況后，車主回家吃完晚飯再進行檢查。在洗車店檢查后發現四個輪胎胎壓無異常，但胎壓數據無法完成100%掃描。經過幾天的嘗試，胎壓問題終于得到完美解決。車主首先通過云端互聯接收到輪胎充氣提示，啟動車子后中控顯示“方便時檢查胎壓”。四個輪胎...
寶馬胎壓監測復位的方法是通過idrive系統調出車輛信息，找到車輛狀態頁面，點擊胎壓標記符號來將胎壓復位。及時調整輪胎氣壓對汽車很重要。寶馬是德國豪華汽車品牌，主要系列車型有1、2、3、4、5、6、7、8等，生產豪華轎車、摩托車和高性能發動機。例如，寶馬X5配置了牽引力控制系統和自動動態穩定控制系統...
寶馬3系胎壓燈復位的方法是將四輪輪胎恢復到標準氣壓，然后長按檔桿旁的胎壓復位鍵即可。當胎壓報警燈亮起時，要降低車速到80公里/小時以下，避免急剎車和急轉彎，不要超過80公里/小時。及時檢查所有輪胎的充氣壓力，如果正常則無需初始化胎壓顯示，但系統需要重新設置。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車...
寶馬3系全系標配直接式胎壓監測系統，可實時顯示輪胎氣壓，方便駕駛員了解輪胎狀況。該系統通過輪圈內的胎壓傳感器工作，與間接式胎壓監測系統相比，能更直觀地反映輪胎氣壓。寶馬3系車身尺寸為4734毫米×1811毫米×1455毫米，軸距2920毫米，采用前置后驅方式，油箱容積63升，行李箱容積460升。以上...
寶馬采用防爆胎，因其安全、方便，提升操控性，保障車主安全。防爆胎養護包括定期清理石子、減少暴曬、檢測胎壓、懸架保養和注意駕駛方式。以2019款寶馬7系為例，其為4門5座三廂車，尺寸為長5273mm、寬1902mm、高1498mm，軸距3210mm，最小離地間隙120mm，油箱容積78L，整備質量19...
寶馬X3行駛不足400公里時突發胎壓報警，經過云端互聯確認后，發現胎壓無異常但數據掃描進度卡住。洗車店檢查未發現輪胎問題，遂進行胎壓重置。雖然初期重置進度停滯，但經過幾天行駛后，胎壓最終正常顯示。此案例提醒車主，面對類似問題時，可嘗試重置胎壓設置，并耐心等待系統自行檢測。如問題持續，建議前往4S店檢...
寶馬3系刷一階程序理論上無害，但使用山寨版本可能引發問題，甚至汽車爆缸。2020款寶馬3系提供兩驅和四驅車型，四驅版采用適時四驅，配備多離合器中央差速器。車身尺寸為4719mm×1827mm×1459mm，軸距2851mm。安全配置包括ABS、EBD、BA、TCS、ESP、安全氣囊、胎壓監測等。動力...
寶馬3系搭載B48B20C型號的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米，匹配8擋手自一體變速箱。作為寶馬中型車，3系以操控性能著稱。安全配置豐富，包括主副駕駛位安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣囊、安全帶未系提醒、后排兒童座椅接口、胎壓監測、零胎壓繼續行駛、ABS防抱死、制動...
寶馬3系共有7款車型，均符合國六排放標準，采用前置后驅方式。2020款新車型，車身尺寸為4719mm*1827mm*1459mm，軸距2851mm。安全配置豐富，包括主副駕駛位安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣囊、安全帶未系提醒、后排兒童座椅接口、胎壓監測等。動力系統為2.0T渦輪增壓發動機，匹配8...
寶馬新3系胎壓顯示在駕駛員側車門柱上，可通過氣壓表查看。胎壓監測系統實時監測輪胎氣壓，確保行車安全。胎壓監測方式有直接式、間接式和輪胎智能監控系統(TPMS)。直接式通過傳感器測量氣壓，間接式通過比較輪胎轉速監測，TPMS結合兩者優點，降低成本，但無法提供實時數據。寶馬新3系的胎壓信息位于駕駛員側車...
寶馬X3具備主動胎壓監測功能，通過儀表盤顯示胎壓信息，便于及時發現輪胎問題。如需重置胎壓燈，需先確認輪胎壓力正常，然后在中控屏幕上操作關閉并重新開啟輪胎壓力監測系統。更換輪胎時，需停在平坦道路，使用千斤頂升起車輛，拆下舊輪胎并安裝新輪胎，注意對角安裝螺絲并適度擰緊。輪胎磨損嚴重、老化或出現鼓包等情況...
寶馬X3儀表盤故障燈圖解大全涵蓋了多種指示燈含義。紅色燈代表危險需立即修理，黃色燈提示盡快解決故障，藍色燈提醒注意操作影響，綠色燈指示功能狀態。具體如清洗液液位、制動襯片磨損、轉向鎖止系統問題、胎壓監測、電池電量等均有明確指示。出現故障燈時，車主應依據指示及時處理，確保行車安全。掌握這些故障燈的含義...
