提問者：speof48715212013-03-10 00:00
我希望購買一款法系車，但是對法系車的優缺點不是非常清楚，請高手指教，另外，如有可能，請與英系車和德系車進行比較，謝謝！
法國PSA集團的標致車外形最具浪漫氣息，獨一無二兼且透著精致。雪鐵龍以操控性為訴求。標致適應年齡和場合廣得多，被動安全性略好于雪鐵龍，例如前后保險杠厚度、車身鋼板厚實度。他倆的發動機和變速箱在不少車型上是相同的。動力系統的更新換代很慢，甚至是非常慢，現在還用著4前速的自動檔，相比而言同類的日系都5速了，德系的大眾都7速了。但老舊意味著成熟可靠，耐用，維護工作少。如果不可靠，早就開發新產品了。 英系車在20w以內的幾乎沒有，多余20w的說了沒用。只有國內收購的一些以前英國羅孚的生產線和設計圖生產出來的榮威、名爵。外形跟標致有得一拼。以上海人的精明為依托，從“高科技”和“數字化”切入。實際效果不評價。畢竟價錢擺在那里。 德系車現在的趨勢是慢慢的似乎要成為世界家轎領頭羊，A0級的標桿車型是大眾Polo，A級標桿車是大眾速騰，B級如果有大家認可的標桿車型，大眾奧迪、大眾邁騰和美系的別克君威也會是其中的有力競爭者，否則難道你叫雅閣、凱美瑞去？當然，如果僅以產銷量來論，德系成為領頭羊那還有路要走。不過德國人未必把濫芋充數當做成功的標志。人家是做一個，像一個。尤以大眾的鋼板雙面鍍鋅，鋼板空腔灌蠟，整車大范圍激光焊接，車門整體成型，最多層數的車漆等等，還有不少看不見的地方，例如車輪驅動桿的粗細，你比較一下大眾車和凱美瑞就知道了，趴下去看輪子里面就看到了。
回答者：bighe4d2016-03-10 00:00
東風雪鐵龍C5，安全性能解密 車身結構：太空救生艙結構VS高級兼容性設計良好的車身結構和堅固的車身骨架是駕乘者的第一道安全防護。那么，首先讓我們來對比一下C5與雅閣在車身結構上孰強孰弱。 東風雪鐵龍C5救生艙式高強度車身
提問者：HY12958661192013-05-11
焊接的，不可能一體成型 ，而且安全性不好，選車首選安全，可以考慮 標志301，雪鐵龍C4L，愛麗舍，雪佛蘭科魯茲，景程，大眾寶來，新捷達，日本在二戰后，對中國既是仇視而又自卑，對華人更是帶有歧視眼光，日本人把一流的產品留
提問者：yhthg257622014-03-04
既然樓主您把安全性排在第一位，那您可以直接PASS嘉年華了。嘉年華不僅車門跟日系車一樣是焊接而成，而且沒有后防撞鋼梁。 而標致和雪鐵龍全系都是一體成型的車門，且都有后防撞鋼梁。 C2和207后期保養和油耗都差
提問者：wb2j3u732015-10-04
個人建議選雪鐵龍C5。 雪鐵龍C5的內飾設計是一種面向業務的氣息稍濃，從木質裝飾中控臺和車門和傳統的空調出風口上可以清楚地感覺到。當然，除去這些因素，c5的內部設計還是比較時尚，并與室內色調下來，真皮電動調節前排座椅
提問者：yzshandian2016-02-15
你是說哪個車門啊。 車門分內板、外板、加強板、防撞梁、還有其他連接、安裝各種內外飾的連接板。 這些零件是一體沖壓成型的，然后焊接在一起的。
提問者：love7697992013-04-20
世嘉，各方面都不錯，造型就不用說了， 車門厚重、特別是它的Z字型車門設計，在碰撞時可以擋下很多的沖擊力，這樣的設計以往只能在類似寶馬這樣的高檔車才能看見。 小缺點，中央集控式方向盤，新鮮事物，需要時間適應，切
提問者：MongolGaga2013-02-25
