提問者：yhthg257622014-03-04 00:00
焊接的，不可能一體成型 ，而且安全性不好，選車首選安全，可以考慮 標志301，雪鐵龍C4L，愛麗舍，雪佛蘭科魯茲，景程，大眾寶來，新捷達，日本在二戰后，對中國既是仇視而又自卑，對華人更是帶有歧視眼光，日本人把一流的產品留給日本，二流的產品留給歐美，三流的產品留給第三國家，四流產品也就是用料最差，減配嚴重的日本車留給中國，日本雖然造車技術先進，在海外保有量很高，但日本汽車入華都會減配，包括一些安全配置也會削減，特別是在中國合資生產的車型，安全方面的配置更少了，減配更嚴重，不是中國產商不生產，而是日本車企不允許，而且車身不允許按標準來生產，而是減薄車身來達到省油的要求，日產在2012年消費者維權日，被專業人士解開，里面全是紙質，而日產工作人員辯稱這樣隔音更好，而豐田，車體內由大量泡沫填充，本田的也是減配嚴重，在華出事或者有問題車型是無法得到合理的解釋和賠償，有安全隱患的車型也遲遲不作處理，建議考慮歐美品牌，自注品牌推薦，MG（收購英國），榮威（收購英國羅孚汽車技術），觀致（中國和以色列合資，各方面得到歐洲國家的高度認可），之諾（中華華晨和德國寶馬合資的新品牌，但安全技術，各方面都源于德國寶ma
回答者：wdat62822016-03-04 00:00
東風雪鐵龍C5，安全性能解密 車身結構：太空救生艙結構VS高級兼容性設計良好的車身結構和堅固的車身骨架是駕乘者的第一道安全防護。那么，首先讓我們來對比一下C5與雅閣在車身結構上孰強孰弱。 東風雪鐵龍C5救生艙式高強度車身
提問者：HY12958661192013-05-11
換門，這他媽能修好嗎？焊接？！你讓那個保險公司的滾蛋！他敢這么糊弄我，我砍了他媽逼的，我把他女兒破了處，給他縫上行嗎？你問問他！
提問者：azhexeop2015-10-30
M檔是自動變速箱的手動模式； S檔是自動變速箱的運動模式，但還是自動的。S檔的升檔轉速比D檔的更高，這樣可以讓發動機輸出更大的功率和扭矩，所以稱為S（sports）運動模式。
提問者：tyshohukoio2013-04-20
東風雪鐵龍新C5 是一次沖壓成型的制造工藝!所有的歐美系車都是一次沖壓成型的制造工藝，但所有的日韓系車都是激光焊接的。現在就連上海大眾的普桑和一汽大眾捷達就是一次沖壓成型的制造工藝，所以這就是為什么歐美系車的安全性要好得
提問者：mlxyxqc2014-04-27
個人建議選雪鐵龍C5。 雪鐵龍C5的內飾設計是一種面向業務的氣息稍濃，從木質裝飾中控臺和車門和傳統的空調出風口上可以清楚地感覺到。當然，除去這些因素，c5的內部設計還是比較時尚，并與室內色調下來，真皮電動調節前排座椅
提問者：yzshandian2016-02-15
既然樓主您把安全性排在第一位，那您可以直接PASS嘉年華了。嘉年華不僅車門跟日系車一樣是焊接而成，而且沒有后防撞鋼梁。 而標致和雪鐵龍全系都是一體成型的車門，且都有后防撞鋼梁。 C2和207后期保養和油耗都差
提問者：wb2j3u732015-10-04
