最佳答案

建議買森林人，森林人的操控很棒。森林人的外形顯得有些另類。與其他suv粗獷豪放的車頭相比，森林人寬闊扁平的車頭更像是一部豪華轎車；梯形的前進(jìn)氣格柵樣式中規(guī)中矩，近乎方正的前大燈設(shè)計(jì)并無(wú)新意，但和發(fā)動(dòng)機(jī)罩上兩條深深的板金痕搭配在一起還算耐看。 　　 　　從側(cè)面線條判斷，森林人完全像是一部旅行車，1.585米的身高比小巧緊湊的豐田特銳suv還低了18厘米。 　　 　　森林人的車尾造型更為另類，大得不成比例的六邊形后窗和近乎三角形的組合尾燈搭配在一起，讓人對(duì)富土重工設(shè)計(jì)人員的審美取向產(chǎn)生懷疑，但巨大的尾窗可以讓駕駛員在倒車時(shí)看到車后一米高以上的物體，大大減少了撞上障礙物和傷及兒童的危險(xiǎn)。 　　 　　新款森林人車身長(zhǎng)4450毫米，與原有車型相比縮短了10毫米，但是車內(nèi)長(zhǎng)度卻增加了。車寬1735毫米，與原有車型相同，車身高度較原有車型增加了5毫米（1585毫米）。最低離地高度為200毫米。另外，通過(guò)將前輪距較原有車型加大20毫米，增大了方向盤的舵角，最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.2米，較原車型減少了0.1米。后輪距寬度方面，新款森林人也比原來(lái)加大了15－20毫米，而且將前后分別安裝的穩(wěn)定器直徑較原有車型分別加大了2毫米，提高了駕駛穩(wěn)定性。 　　 　　新款森林人配以灰黑雙色內(nèi)飾，方向盤是賽車式的三輻式，細(xì)紋密布，握在手里并不打滑；儀表盤帶有銀色金屬飾圈，鑲嵌在向上凸起的半殼型儀表罩內(nèi)；自動(dòng)變速桿采用豪華車型常見(jiàn)的階梯式設(shè)計(jì)，最大限度地降低了誤掛擋的風(fēng)險(xiǎn)；座椅除了實(shí)現(xiàn)水平調(diào)節(jié)外，還可在50mm的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)手動(dòng)升降。森林人內(nèi)飾的過(guò)人之處在于制作工藝細(xì)膩，中控臺(tái)上塑料件的每個(gè)接縫都處理得嚴(yán)絲合縫，鈦銀飾件也是銀光可鑒，大大提升了內(nèi)飾的整體檔次。 　　 　　新款森林人2.0xt裝備了2.0l水平對(duì)置四缸dohc發(fā)動(dòng)機(jī)，在渦輪增壓裝置的幫助下，最大功率在5000rpm時(shí)達(dá)到了驚人的133kw，比君威3.0l旗艦型還高出了7kw；而最大扭矩在3200rpm可達(dá)峰值245n·m。配上1430kg的輕量化車身動(dòng)力輸出極為強(qiáng)勁。發(fā)動(dòng)機(jī)在3200rpm以內(nèi)，車輛始終不動(dòng)聲色的快速加速，在超過(guò)3200rpm后繼續(xù)加油，增壓渦輪開始介入工作，動(dòng)力迅猛增加，從0加速到100km用時(shí)只需8.7秒，極速更是輕松越過(guò)200公里。這種性能，實(shí)在令對(duì)手畏懼。 　　 　　森林人前懸采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，螺旋彈簧；后懸采用雙連桿支柱式獨(dú)立懸掛，螺旋彈簧。減震對(duì)路面坑洼的過(guò)濾性不錯(cuò)，而選用的翼豹轎車底盤在激烈操控中也表現(xiàn)出了良好的穩(wěn)定性。 　　 　　雖然車高僅有1585mm，可是森林人的最小離地間隙也有 195mm，達(dá)到多數(shù)suv的水平。森林人的爬坡能力相當(dāng)強(qiáng)，超低的車身重心輔以全時(shí)四驅(qū)，在不受接近角影響的前提下，森林人的極限爬坡角度能達(dá)到45度，野外常見(jiàn)的二三十度小坡對(duì)它而言更是如履平地。 　　 　　森林人雖然是一輛suv，但它的操控性更優(yōu)于它的越野性。森林人高速轉(zhuǎn)彎的極限極高，一方面短車身造就了其靈活的身手，另一方面低重心的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)對(duì)稱的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更有利于高速轉(zhuǎn)彎。 　　 　　輕輕的扭動(dòng)方向盤，車頭已直指轉(zhuǎn)彎方向。輪胎的抓地力十分強(qiáng)，即使人為急速轉(zhuǎn)彎，也不會(huì)輕易發(fā)生側(cè)滑現(xiàn)象，同時(shí)底盤的穩(wěn)定桿有效的控制車身側(cè)傾，使四個(gè)車輪牢牢緊貼路面。懸掛在經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，以80km/h的速度沖過(guò)去，感覺(jué)懸掛有很強(qiáng)的韌性，彈弓沒(méi)有余震，車身非常平穩(wěn)。剎車系統(tǒng)反應(yīng)快捷，而且制動(dòng)過(guò)程也很漸進(jìn)，不會(huì)在踏板行程的頭段產(chǎn)生突然過(guò)大的制動(dòng)力，是一套調(diào)校得相當(dāng)出色的剎車系統(tǒng)。

回答者：jdoeilotvzdhl2016-06-24 00:00