你好跟據(jù)你的情況這個(gè)一般都是由于鼓風(fēng)機(jī)閥板開(kāi)不到位造成的去讓維修人員給你查看閥板拉線(xiàn)是否損壞，希望能幫助到你58車(chē)
選擇外循環(huán)模式或溫度旋鈕開(kāi)關(guān)至于暖氣位置。如果只選擇送風(fēng)，是車(chē)內(nèi)的環(huán)境溫度自然循環(huán)，車(chē)內(nèi)溫度高，覺(jué)得是熱風(fēng)。最可能的是外循環(huán)及溫度旋鈕至于靠右邊的紅色暖氣區(qū)域。導(dǎo)致車(chē)外熱氣進(jìn)入車(chē)內(nèi)。外循環(huán)及溫度旋鈕如圖示。
是空調(diào)的排水管滴水嗎？ 開(kāi)熱風(fēng)的肯定不會(huì)的，除非有水管或其他位置漏水。
暖水管閥門(mén)壞了，關(guān)不死，暖水箱里面總是有熱水循環(huán)當(dāng)然會(huì)熱啦，開(kāi)外循環(huán)更熱，就是開(kāi)內(nèi)循環(huán)沒(méi)風(fēng)吹他暖水片自己也要散熱的，水溫高亦是如此
就看你能否確定是熱風(fēng)還是自然風(fēng)，如果是熱風(fēng)原因有 1 四同閥壞了 2 室內(nèi)機(jī)主控板有問(wèn)題，你將室外機(jī)打開(kāi)，把四同閥上的線(xiàn)隨便去掉一跟，如果制冷好了就說(shuō)明主板壞 3 你的遙控器有問(wèn)題，你可以用空調(diào)上的應(yīng)急開(kāi)關(guān)試
那是因?yàn)殡娸o助加熱器上面落有積塵的原因，還有就是環(huán)境里面的灰塵與細(xì)菌附在過(guò)濾網(wǎng)與室內(nèi)機(jī)蒸發(fā)器上，制熱高溫一烤，便有股燒焦的味道，多用幾次應(yīng)該就好了。
您好：您可以先看一下空調(diào)系統(tǒng)溫度的設(shè)置是否過(guò)高，車(chē)輛的暖風(fēng)是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，如果溫度設(shè)置過(guò)高，吹出來(lái)的熱風(fēng)會(huì)發(fā)燙，您可以把溫度設(shè)置低一些看看。
汽車(chē)前風(fēng)擋除霧就是依靠暖風(fēng)的熱風(fēng)調(diào)整到除霧口的，但用時(shí)間長(zhǎng)了，會(huì)吹的眼睛干燥很痛，頭也會(huì)暈不安全。還是改作吹身體或腳部吧。
雙區(qū)空調(diào)兩邊的溫度可以分開(kāi)調(diào)節(jié)的，如果一體調(diào)節(jié)也是一邊熱一邊涼的話(huà)，有可能是熱的那一邊出風(fēng)口里面的隔板卡住了吧！去4S看看吧
看你是什么車(chē)了，如果是寶馬或奔馳那種高檔車(chē)，基本跑50公里就算磨合完了，因?yàn)樗鼈兊陌l(fā)動(dòng)機(jī)精度很高，不怎么需要磨合! 我給你找了篇關(guān)于新車(chē)磨合的文章，我已經(jīng)收藏到我的空間了，希望對(duì)你也有所幫助! 新車(chē)為什么要磨合對(duì)于買(mǎi)車(chē)以
線(xiàn)束損壞導(dǎo)致空調(diào)偶爾自動(dòng)出熱風(fēng)，控制單元損壞導(dǎo)致報(bào)空氣質(zhì)量傳感器故障。左側(cè)空調(diào)出風(fēng)口偶爾自動(dòng)出熱風(fēng)，VAS6150檢測(cè)發(fā)現(xiàn)“左側(cè)溫度風(fēng)門(mén)位置控制馬達(dá)位置傳感器對(duì)地短路偶發(fā)”和“空氣質(zhì)量傳感器的信號(hào)線(xiàn)斷路/對(duì)正短路”兩個(gè)故障記憶。風(fēng)門(mén)馬達(dá)位置傳感器信號(hào)線(xiàn)打鐵，線(xiàn)束與儀表臺(tái)支架干涉磨損，導(dǎo)致線(xiàn)束偶爾打鐵...
空調(diào)無(wú)熱風(fēng)故障可能源于加熱器芯堵塞或溫度調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)異常。由于兩者均位于風(fēng)道深處，直接判斷困難。利用風(fēng)速計(jì)全面檢測(cè)溫度和風(fēng)速變化，能有效推斷故障點(diǎn)。本文結(jié)合實(shí)際維修案例，通過(guò)雪佛蘭科魯茲的研究性實(shí)踐活動(dòng)，展示了風(fēng)速計(jì)在故障診斷中的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了教學(xué)與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合，取得了良好效果。空調(diào)無(wú)熱風(fēng)故障可能的原因...
汽車(chē)空調(diào)交替出現(xiàn)熱風(fēng)和冷風(fēng)，可能是模式錯(cuò)誤、除濕功能、壓縮機(jī)故障等多種原因?qū)е�。涉及到的故障點(diǎn)包括壓縮機(jī)接線(xiàn)松動(dòng)、壓力開(kāi)關(guān)接觸不良等。高壓過(guò)高或散熱不良也可能是原因之一。此外，制冷劑過(guò)多或過(guò)少、管路系統(tǒng)堵塞、蒸發(fā)器或?yàn)V網(wǎng)積塵結(jié)垢等都可能影響空調(diào)正常工作。電路方面的問(wèn)題包括控制電路板故障、溫度傳感器信...
車(chē)輛空調(diào)制冷功能失效，導(dǎo)致吹出熱風(fēng)，可能原因有三：首先，制冷劑不足是常見(jiàn)問(wèn)題，需檢測(cè)壓力值并補(bǔ)充；其次，空調(diào)壓縮機(jī)故障也會(huì)導(dǎo)致不制冷，需專(zhuān)業(yè)檢修；最后，冷凝器故障或需清洗，檢查工作狀態(tài)后清洗可恢復(fù)功能。面對(duì)這些問(wèn)題，車(chē)主應(yīng)及時(shí)將車(chē)輛送至專(zhuān)業(yè)維修點(diǎn)，確�？照{(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)作，提升駕駛舒適度。打開(kāi)車(chē)輛的空調(diào)...
汽車(chē)未開(kāi)空調(diào)時(shí)，出風(fēng)口卻出現(xiàn)熱風(fēng)，這通常是由于兩種情況導(dǎo)致的。一是發(fā)動(dòng)機(jī)或排氣管的熱量進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)，再由出風(fēng)口散發(fā)出來(lái)，這是正�，F(xiàn)象。二是儀表臺(tái)內(nèi)部的暖風(fēng)小水箱通過(guò)熱傳導(dǎo)作用，使出風(fēng)口有熱風(fēng)散發(fā)。如無(wú)其他故障，車(chē)主無(wú)需過(guò)于擔(dān)心。如有疑慮，可至4S店進(jìn)行空調(diào)檢修。汽車(chē)未開(kāi)空調(diào)時(shí)出風(fēng)口出現(xiàn)熱風(fēng)，主要由于...
長(zhǎng)城哈弗h2冷風(fēng)空調(diào)需按MAXA/C按鈕并開(kāi)窗換氣10-15分鐘，之后按需調(diào)整；熱風(fēng)空調(diào)則通過(guò)打開(kāi)內(nèi)循環(huán)按鈕利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度傳遞熱量，需等發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行5~15分鐘后按需調(diào)整溫度。哈弗h2空調(diào)操作簡(jiǎn)便，冷風(fēng)快速降溫，熱風(fēng)依賴(lài)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，需預(yù)熱后調(diào)整。長(zhǎng)城哈弗h2冷風(fēng)空調(diào)打開(kāi)方式；進(jìn)入車(chē)內(nèi)后打開(kāi)所有車(chē)...
缺少制冷劑可能是導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)管路壓力減小，帶走的熱量減少，給人一種只吹風(fēng)不制冷的感覺(jué)。輕微泄露在空調(diào)管路或冷凝器中是正�，F(xiàn)象。補(bǔ)充制冷劑時(shí)，需注意從低壓側(cè)添加時(shí)禁止制冷劑瓶倒置，高壓側(cè)加入時(shí)禁止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，并檢查泄露是否嚴(yán)重。汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶松馳會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)打滑，傳動(dòng)效率下降，影響制冷劑輸送，進(jìn)...
車(chē)輛空調(diào)操作區(qū)域的a/c標(biāo)志按鍵，實(shí)際上是制冷開(kāi)關(guān)。暖風(fēng)的熱量來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，而冷風(fēng)則需要壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器等組件制造�？照{(diào)系統(tǒng)開(kāi)啟后，可以選擇冷風(fēng)或暖風(fēng)，A/C鍵控制壓縮機(jī)，屬于冷風(fēng)系統(tǒng)。因此，開(kāi)啟A/C鍵是制冷，關(guān)閉則是制熱。汽車(chē)空調(diào)的主要功能是改善車(chē)內(nèi)通風(fēng)和調(diào)節(jié)溫度，同時(shí)利用傳感器和過(guò)...
比亞迪S7開(kāi)啟冷空調(diào)后，出風(fēng)口卻持續(xù)出熱風(fēng)，這可能是由于冷暖模式電機(jī)故障、線(xiàn)路故障或空調(diào)控制器故障。維修時(shí)，首先檢查空調(diào)壓縮機(jī)和模式電機(jī)控制部分，然后通過(guò)VSD2000讀取空調(diào)控制器故障碼，發(fā)現(xiàn)車(chē)外溫度傳感器短路和副駕駛冷暖電機(jī)故障。檢查室外溫度傳感器電阻正常，但空調(diào)控制器G152插頭與控制器間有腐...
車(chē)輛啟動(dòng)后不宜立即開(kāi)熱風(fēng)，應(yīng)等待水溫升至正常溫度。無(wú)需開(kāi)啟空調(diào)制冷，利用汽車(chē)熱循環(huán)產(chǎn)生熱風(fēng)，節(jié)省燃油。設(shè)置內(nèi)循環(huán)模式快速升溫，適時(shí)切換外循環(huán)保持空氣流通。避免停車(chē)時(shí)開(kāi)熱風(fēng)，以防一氧化碳積聚。調(diào)至22℃適宜溫度，調(diào)整出風(fēng)口風(fēng)向，避免直接吹面部，確保駕駛安全。豐田卡羅拉開(kāi)啟空調(diào)熱風(fēng)的正確步驟包括：等待水...
榮威ei6在不開(kāi)啟空調(diào)的情況下出現(xiàn)熱風(fēng)，通常是因?yàn)檐?chē)輛設(shè)置在外循環(huán)模式，導(dǎo)致外界空氣經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)艙預(yù)熱后進(jìn)入車(chē)內(nèi)。要解決這個(gè)問(wèn)題，可以切換到內(nèi)循環(huán)模式，避免發(fā)動(dòng)機(jī)熱量進(jìn)入車(chē)內(nèi)。此外，冬天建議使用內(nèi)循環(huán)，夏天則使用外循環(huán)，以保持車(chē)內(nèi)適宜的溫度。個(gè)人經(jīng)驗(yàn)表明，將空調(diào)溫度調(diào)至22度以下并關(guān)閉空調(diào)，可以避免熱...
對(duì)于手動(dòng)空調(diào)(下圖一)，如果A/C指示燈點(diǎn)亮，請(qǐng)按下“A/C按鈕，即下圖“6”關(guān)閉制冷開(kāi)關(guān)，轉(zhuǎn)動(dòng)溫度控制盤(pán)調(diào)高溫度(圖一數(shù)字1)，溫度控制盤(pán)的溫度調(diào)節(jié)范圍是18~32攝氏度，請(qǐng)勿設(shè)置溫度低于外界氣溫，否則會(huì)導(dǎo)致不能正確控制溫度。按下風(fēng)扇檔位開(kāi)關(guān)(下一數(shù)字2)，調(diào)節(jié)適宜的出風(fēng)速度。而對(duì)于自動(dòng)空調(diào)(下圖...
內(nèi)容：故障現(xiàn)象：客戶(hù)發(fā)現(xiàn)在EV模式下，車(chē)輛前排空調(diào)無(wú)法吹出熱風(fēng)，后排卻可以。HEV模式下才能有熱風(fēng)。原因分析：測(cè)試結(jié)果顯示，在純電模式下，前排空調(diào)沒(méi)有熱風(fēng)出來(lái)，而后排則有。通過(guò)VDS掃描系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，前空調(diào)加熱器存在故障碼：B123D4A，測(cè)量結(jié)果確定了PTC或線(xiàn)束存在故障。由于PTC和線(xiàn)束是一起的直接...
汽車(chē)啟動(dòng)后，建議等待3-5分鐘，讓水溫升至正常溫度再開(kāi)啟暖風(fēng)，這樣可以避免浪費(fèi)燃油。開(kāi)啟暖風(fēng)時(shí)，不需要啟動(dòng)AC制冷開(kāi)關(guān)，因?yàn)榕L(fēng)是利用汽車(chē)自身的熱循環(huán)產(chǎn)生的。為了快速升溫，可以將空調(diào)循環(huán)方式設(shè)置為內(nèi)循環(huán)模式，隨后根據(jù)需要切換到外循環(huán)以保持空氣流通。需要注意的是，停車(chē)時(shí)盡量避免開(kāi)暖風(fēng)，以防止一氧化碳積...
大眾Polo空調(diào)出熱風(fēng)是因?yàn)閷囟日{(diào)節(jié)旋鈕旋轉(zhuǎn)至紅色區(qū)域并正確操作空調(diào)控制器。需關(guān)閉A/C開(kāi)關(guān)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液和玻璃加熱絲制熱。操作包括打開(kāi)空調(diào)、調(diào)節(jié)溫度、控制出風(fēng)量和方向，以及內(nèi)外循環(huán)的選擇。AUTO模式能智能調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度，內(nèi)/外循環(huán)按需切換，溫區(qū)同步功能可統(tǒng)一或分別控制不同區(qū)域溫度。大眾Pol...
一輛時(shí)代超人轎車(chē)空調(diào)散熱風(fēng)扇故障，一是打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后空調(diào)電磁離合器與散熱風(fēng)扇同時(shí)工作，更換壓力開(kāi)關(guān)后故障排除；二是空調(diào)壓縮機(jī)反復(fù)停機(jī)，檢查發(fā)現(xiàn)空調(diào)切斷繼電器觸點(diǎn)燒蝕，更換繼電器并排查壓縮機(jī)問(wèn)題后，故障排除。故障一：一輛時(shí)代超人轎車(chē)，故障現(xiàn)象是打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后空調(diào)電磁離合器就工作，散熱風(fēng)扇也同時(shí)工作。用...
啟動(dòng)車(chē)輛后，讓發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱至水溫約90°，然后開(kāi)啟空調(diào)。在中控臺(tái)找到溫度調(diào)節(jié)旋鈕，調(diào)至紅色區(qū)域制暖。制暖依靠發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，與制冷原理不同。汽車(chē)空調(diào)制暖時(shí)，先開(kāi)內(nèi)循環(huán)，達(dá)到舒適溫度后切換至外循環(huán)。冬季長(zhǎng)時(shí)間使用暖氣易使人犯困，需適時(shí)開(kāi)窗通風(fēng)，確保行車(chē)安全。跟開(kāi)汽車(chē)空調(diào)制冷相比，開(kāi)啟汽車(chē)空調(diào)暖風(fēng)的方法...
奔馳空調(diào)一邊熱風(fēng)一邊冷風(fēng)可能是設(shè)置問(wèn)題，需要檢查是否同步設(shè)置、空調(diào)混合風(fēng)門(mén)是否損壞等。如果問(wèn)題依然存在，可能需要檢查冷媒壓力、空調(diào)壓縮機(jī)等部件。建議及時(shí)到專(zhuān)業(yè)維修店檢查處理，以免造成更嚴(yán)重的問(wèn)題。奔馳空調(diào)一邊熱風(fēng)一邊冷風(fēng)可能是設(shè)置問(wèn)題，奔馳高配置車(chē)型的空調(diào)是分區(qū)域調(diào)節(jié)的，對(duì)于分區(qū)空調(diào)，主副駕駛的空調(diào)...
路虎神行者空調(diào)故障，開(kāi)至最冷時(shí)右側(cè)出風(fēng)口出熱風(fēng)。經(jīng)檢測(cè)，左右出風(fēng)口溫度差異大。診斷發(fā)現(xiàn)故障在暖風(fēng)系統(tǒng)，由ATC模塊控制。檢測(cè)ATC模塊供電、搭鐵、網(wǎng)絡(luò)、LIN線(xiàn)均正常。排除加熱芯問(wèn)題后，更換ATC模塊解決問(wèn)題。疑為ATC模塊內(nèi)部控制故障。處理辦法為更換ATC模塊。綜上，此故障由ATC模塊故障引起，解...
開(kāi)啟廣汽傳祺GS5的空調(diào)熱風(fēng)，首先需要啟動(dòng)車(chē)內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)，然后關(guān)閉制冷功能。所以當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷車(chē)狀態(tài)，溫度還沒(méi)上升到一定值時(shí)是沒(méi)有熱風(fēng)的�？照{(diào)制冷：空調(diào)制冷按鍵即為A/C按鍵，上提或按壓A/C按鍵，按鍵燈點(diǎn)亮，即表明空調(diào)系統(tǒng)開(kāi)啟制冷功能。通過(guò)溫度控制按鍵可調(diào)節(jié)制冷溫度，可調(diào)節(jié)的溫度下限為18.5℃。當(dāng)...
