提問者：疼本玫瑰之飯飯2013-06-25 00:00
奧迪外觀從容大氣 動力和性能不錯 很有沖擊性 奔馳E級身上沒有太多亮點 而且偏向于日韓車的外型 而且尾燈在 索那塔御翔和老款寶來上都出現過 寶馬比起頭兩個都很時尚 但又是傳統的 5系的尾燈也是比較新穎 在安全方面奧迪A6L全車共有8個氣囊。前排氣囊環形展開、根據碰撞力大小兩級釋放，前后座的側氣囊會在車身收到側向沖撞時打開，側氣簾在側撞時打開，降低車內乘員的傷害程度。 奔馳同樣提供了8個氣囊，并且有PRE-SAFE系統，PRE-SAFE屬于被動安全系統。如電動座椅、可逆式安全帶收緊器和側車窗/天窗在汽車緊急制動時，會自動調整坐姿、收緊安全帶，并關閉車窗和天窗，為車內乘員提供全方位的被動保護。還提供了碰撞響應式頸部保護頭枕。 現款5系裝備的管狀頭部氣囊不同于傳統的頭部氣簾，它可以更好的減少頭部晃動幅度，并防止車外尖銳物體進入。保險杠系統帶有可更換的前后潰縮吸能元件，對于低于15公里/小時速度的碰撞，能量可以完全被保險杠吸收，不會損壞車身。如果碰撞速度低于4公里/小時，則經過一段時間保險杠可以完全自動恢復原狀，沒有任何損壞。這就為顧客節省了大量的維修費用。前后車門內都設置了特別的防撞鋼梁，鋼梁選取記憶合金，當車輛側面遭受猛烈撞擊時，車門不易變形，確保能夠隨時打開車門。并且還裝配了非常先進的主動式頭枕，主動式頭枕可在追尾事故發生時，有效保護頸部，避免撞傷和拉傷。在碰撞的瞬間，整個頭枕迅速前移，以縮小乘客頭部與頭枕之間的距離。 新一代5系更是在碰撞標準上有了很大提升 動力方面奧迪的機械增壓V6發動機非常強壯，不僅完勝動力較弱的寶馬，也超過了動力水平相當的奔馳。只可惜它仍然使用6速變速箱，稍微加點油門它就忙著降擋，而且換擋過程也比奔馳慢很多，更比不上寶馬。 寶馬5系的變速箱能夠應付各種挑戰，不僅比奧迪換擋更快，而且過程更輕柔。總之，三款車中，530i的變速箱是最好的。充滿活力的發動機，同時具備燃油直噴系統，所以兼備燃油經濟性。平均每一百公里消耗10.8升超級無鉛汽油，比奧迪和奔馳少了0.7升。 E級強勁的V6發動機運轉平順，即使是突然降擋或是全油門狀態下仍然能保持泰然自若。新E級表現沉穩，但一點也不慢，安靜的發動機和平順的變速箱配合默契。唯一的不足就是它的油門響應不像寶馬和奧迪那么迅速積極。 操控和豪華 在操控方面，寶馬5系和奧迪A6的助力轉向都是隨速，而奔馳E級則是主動的助力轉向；三款車都具備電子導航系統和定速航向；在啟動方式上，寶馬5系有一鍵啟動功能，而奧迪A6和奔馳E系則是無鑰匙啟動。在多媒體配置上，寶馬5系和奔馳E級的后排設備控制有影音/溫度控制/遮陽簾，多媒體其他配置也采用了人機交互系統。 所以根據以上資料 我推薦5系 既有安全速度 而且不失寶馬本身的豪華
回答者：q4093802582016-06-25 00:00
三叉星標志,四區域自動空調,全新六缸發動機,七速自動變速器,八個安全氣囊,多連桿懸掛,全景式天窗。這就是奔馳E280給我們的“數字”印象。但奔馳之所以成為奔馳,還在于人們不易看到的先進技術、制造工藝、設計理念及品牌文化等
提問者：z1218min2013-06-15
我覺得完全沒有問題，奔馳E 200 L 優雅型官方定價46.5萬，加上購置稅也就50萬出頭，如果你再跟經銷商談一下的話，估計還會贈送保險、油卡、保養什么的，很劃算的。 奔馳E 200 L 優雅型在安全配置上十分豐富，和
提問者：nhil30442013-10-24
洲的EuroNCAP (The European New Car Assessment Programme)碰撞測試是歐洲最權威的碰撞安全測試機構，與美國NHTSA、日本J-NCAP并稱世界三大碰撞安全評測機構，每年在歐
提問者：mgxvk4602014-06-08
2013款年度車型取消了珍珠黃和赤銅棕，而引入兩款新的漆色分別為極地白和鉆石銀。全系車型的駕駛室管理及數據系統(COMAND APS)都升級為NTG 4.5的最新版本。 2013款不再使用四盞獨立大燈的設計元素，取而代
提問者：lawysga9812013-10-12
我喜歡凱迪拉克SLS，他很霸氣，回頭率很高的。我個人認為新一代E級，沒有了上一代E級那大燈漂亮。不過這畢竟是我的觀點看看下面的試車全方位比較我相信你心中就已經有了你將來不久的理想座駕了!! 下面是比較: 對于那些
提問者：2013-09-19
新款E級轎車六方位繞車介紹 XX先生: 您好，我是xx奔馳店的銷售顧問XXX,這是我的名片。很高興能為您服務。為您介紹這款車，大約需要10到15分鐘的時間，如果您有什么問題的話，可以隨時打斷我，我
提問者：360U27871246172013-04-24
