提問者：rxpu47532016-02-17 00:00
（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。 ②維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。 ③異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。 （2）異響與負荷的關系 發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。 ①某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。 ②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。 ③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。 （3）異響與溫度的關系 ①低溫發響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。 ②溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。 （4）異響與發動機工作循環的關系 發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。 ①由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。 ②由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。 ③若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。 （5）異響與發動機部位的關系 發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。
回答者：anquandiyi_1012016-02-19 00:00
他說要換的是凸輪鏈吧！這個可以先調整，沒法調整再更換！1）凸輪鏈輪齒面磨損請更換2）凸輪軸軸徑磨損請更換3）凸輪鏈條磨損或者拉長或者太松請調整4）張緊器磨損請調整或者更換踏板一般噪音出現的點有以下幾方面，我簡單說下你仔細
提問者：dundunyi2013-05-30
爭對你這個車的情況你檢查三個方面：1.怠速，怠速的時候是否會有異響，若有就屬于曲軸箱出現問題了，若沒得當然很好，2.中速，特別是起步開始的時候是否有異響，若有您在聽一下是否是后輪處傳出的（這個聲音一般比較尖銳，且整車帶有
提問者：f6p774322013-07-16
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是
提問者：yuj87cc562016-12-06
踏板摩托車行駛無力的原因和解決方法： 1、拉缸造成的行駛無力，通常是年久失修的摩托車。解決方法：更換氣缸、活塞和活塞環即可。 2、混合氣過稀造成的行駛無力，通常是化油器的混合比沒有調整好造成的。解決方法：調整化油
提問者：shouji426752013-09-08
QQ離合器踏板有震動，正常嗎？ 肯定不正常，在切檔和換檔時放離合發抖是動力傳遞到離合器片和壓盤是產生阻隔而使動機發抖，震動到離合踏板。 故障是由于飛輪，離合器片，壓盤三者磨損引起的。需要拆卸變速箱更換配件。 怠速和
提問者：萬應堂Dcx2013-06-04
一般直排會使發動機的動力增加，相應的震動也會大一點的。但不能過大，如果過大， 因為是：換了大毒直排后'上60就有些震動了，那還是要從排氣管方面找， 如，排氣的固定架的鋼性，螺絲是否擰牢固，有無，減震橡膠等著手。
提問者：wtixh7982013-04-03
