最佳答案

汽油油表應用的原理是漂浮在油面的漂子的觸點接通一塊滑動變阻器，傳出電流信號。電子表將其顯示出來，就是我們看到的油量讀數。故障的原因，一般是滑動阻塊引起的。將油漂電阻滑塊更換即可。1、如果遇到油表刻度一半，那么，這種現象是比較常見的，時快時慢，尤其是刻度的前半部分下降得較慢，但是到了后半部分就快了。2、在一般情況下，車輛的油表在從高到低下降的過程中，如果前半段可以行駛300公里，后半段就只能開100公里左右。也就是說，在前半段很多車型的油表會下降得比較慢，而過了中間刻度之后，就會下降得比較快。3、這個主要是和用來反映油量的油泵設計有關，它不能很均勻地反映汽油的消耗變化，畢竟這種絕對勻速變化很難實現，也不容易通過維修更換配件來改變。4、是新車的油表刻度突然下降為零，那就說明傳感器有問題，可以直接與4S店進行更換，如果是舊車，那么就要及時清洗。由于汽油里邊含有很多雜質，而油位傳感器一直浸泡在里邊，時間長了就會被污染，直接影響到指示的準確性。 5、油表刻度突然上升，這種情況主要是由于在油位傳感器和浮子之間的連桿被卡住，使浮子不能正常地上下浮動，從而導致傳感器不會發生變化，所以油表指針就定格在某一個位置。 對于汽車油表出現的這些狀況，建議為汽車加油的時候，盡量選擇油品較好的汽油，因為清潔的汽油會使油泵里面的雜質較少，會降低油表發生故障的概率。油浮子，它是一個類似于水箱浮子的東西，安裝在油泵的外面。主要組成部分是一個可以轉動的連桿，連桿的轉軸部位有一個滑動電阻，根據連桿的不同角度返回一個電阻值。下圖是油浮子不同位置的示意圖，P7P8是滿油的位置，降到P3以下則加油燈亮起。 電阻返回信號肯定是連續的，那為什么要分成這8個檔位呢？現代汽車的設計考慮到以下兩點： 第一，始終保持油浮子電阻通電，就代表油箱內總有一個電壓與汽油接觸，這會帶來安全隱患。 第二，完全依賴返回電阻來顯示油位并不準確，具體原因稍后就會講到。所以有行車電腦的汽車，都是把油表位置記憶在電腦里，在每次啟動的時候，把電腦存儲值與油浮子返回值進行比較。如果差值低于控制誤差，則按照存儲值顯示；如果差值較大，則把油表顯示恢復到這8個檔位中最接近油浮子返回值的位置。在車輛行駛過程中，行車電腦根據發動機燃油消耗信息計算油耗，不斷對油表顯示進行調整。這就是為什么當油浮子返回數值錯誤，比如卡在P7P8的時候，油表可能指在滿位不動，也可能這次行駛已經降低，下次啟動后油表又回升了。如果油浮子一直卡在P7P8，跑了半箱油之后又一下子掉到P5，則油表就會總是滿的然后一下就變成一半了。如果油浮子卡在P2，則加完油之后油表卻仍然警告。 現在來說說油浮子怎么會返回錯誤數值。因為滑動電阻要隨油浮子連桿改變，它就必須暴露在油箱內的汽油之中。汽油中總是含有一定量的蠟質，特別是劣質汽油，或者以低標號冒充高標號的汽油，會添加更多蠟質以提高爆燃點。這些多余的蠟質會在油箱內逐漸沉積，當沉積在滑動電阻上的時候，就會造成電阻返回值與油浮子連桿位置不符。如果沉積比較均勻，則造成油浮子返回值整體漂移，現象就是油表指針偏低，加滿油也不指到頭，報警的時候去加油，卻發現加半箱油就滿了。沉積嚴重的甚至完全卡住油浮子，造成前面所說的油表顯示錯誤。 最后要說一下，加油過滿也有可能影響油浮子。 首先要明白油箱并不是一個方盒子。如果油箱只有一個加油口，平時行駛的時候是關閉的，那么油面下降，內部不是會形成真空？所以肯定有一個進氣的地方，保持油箱內外氣壓一致。那么反過來，氣溫升高汽油體積膨脹，會不會把油箱漲破？肯定還要有一個泄氣的地方，避免油箱被膨脹的汽油擠壓變形。這時候問題就來了，如果你把油箱加滿，里面一點空氣都沒有，那么在陽光下停車曬一曬，從泄氣口出來的是什么？是汽油！這就是為什么一些富康車暴曬之后，右后輪的地面上會出現汽油。不要怪sl，你非要把油箱加的滿滿的，然后放在陽光下曬，自己在旁邊抽煙，并把煙頭扔到油箱下方，sl再怎么設計也不能阻止你燒車了。 從這一點看，被外界的明火點燃是很有可能的。現在的新車型對此已經有改進，不會有可見的汽油外泄，但根本原理還是一樣，把油箱加得太滿，容易把油箱漲變形，還有可能因為排泄壓力而浪費汽油。這就是為什么油箱的設計，會使得最后留下一點點空氣，必須要按那個小鈕才會全部排放掉。當然如果你是在跑長途，那么完全加滿，然后一直開車使得汽油持續下降，就不會有以上的問題了。因此說，一般情況下不建議按動排氣按鈕，把油箱完全加滿。 汽油是怎么從車尾的油箱，流到車頭的發動機的？顯然不是靠重力，否則所有車都不能上坡了。是因為油箱內有一個油泵，把汽油壓進油管輸送到車頭。只要著車，油泵就一直在工作。它產生的熱量就是靠周圍的汽油來降溫的，其內部始終有汽油流過提供一定的潤滑作用。如果把油箱用的太空，不僅油泵會暴露在空氣中不利于散熱，空氣和雜質還可能隨著汽油進入油路，影響油泵，發動機和三元催化的正常工作（請注意這是未經空濾凈化的空氣），嚴重的會導致油泵燒毀，三元催化中毒失效，發動機就更加會受到影響。修這里面的哪一樣，都是成千上萬的價位。 這就是為什么愛惜車的人，在油位指示降到1/4就去加油，加到油箱空著1/5左右，而不是加滿。推薦大家在城市里的時候都這樣做！ 一旦曾經有汽油流入泄氣閥，就必然會有殘留和沉積，嚴重的會堵塞泄氣閥。那么當油箱內油位下降的時候，空氣無法進入油箱，油箱內氣壓降低，這也會影響油浮子的自由轉動。如果你的油表不準，而你把油箱蓋打開一下再關上，油表又準了，就屬于這種情況。 現在說說防治方法。最根本的解決方法，當然是使用合格燃油。只要蠟質含量在允許范圍內，沉積就會非常少，即使有也會在油浮子轉動時被清除掉。如果沉積已經很嚴重，就更換油浮子，保修期內可以索賠。如果不想花錢更換，可以清洗油箱，一般的店應該在100元左右。也可以添加燃油添加劑，添加劑的基本原理就是溶解帶走油箱，油路，發動機等部位的沉積物和積碳。

回答者：iewjpt2016-10-11 00:00