提問者：mochao2242015-07-30 00:00
東南汽車東南V7導航怎么樣
F3達到2600mm的軸距，保證了車內的乘坐空間：前后排頭部空間都不錯，身高一米七五的乘客入內，也能保證距離車頂有一拳左右的活動空間；但后排的腿部空間只能算是夠用，較短的座椅坐墊更使得乘坐舒適性大打折扣后備廂空間充裕，如果將后排座椅放倒，可以獲得近1500L的容積，城市中使用綽綽有余。而V3菱悅的車內空間就比較局促了，身高一米七的乘客都感覺比較局促：前排還好，頭部距離車頂棚能有一拳的距離，而后排就要下降很多，頭到車頂的距離只剩三指左右，腿部更是差一指就要碰到前排座椅了。 V3菱悅是東南汽車的第一款自主品牌轎車，既然是自主品牌咱們就先拿自主品牌陣營的兄弟來比較一下。國內這個級別的自主品牌轎車價格區間基本上在6-10萬元之間，造型或模仿或委托國外設計，發動機幾乎都是國產三菱技術4G系列的1.3-2.0L單缸4氣門發動機。合資品牌6-10萬空間基本上是樂騁、雨燕等等小一號車型的天下。菱悅是在菱帥基礎上開發的，這點沒有必要掖著藏著，而菱帥1.6排量最低售價車型現在也在6萬元以上！V3菱悅在菱帥基礎上優化了外形，增加了觸摸式衛星導航、無鑰匙啟 動等許多原本更高級別車型才有的配置，又配上三菱最新技術的發動機，和自主品牌相比又有合資方完備的質量控制系統，在品質上最起碼不會比自主品牌差，所以 筆者信心滿滿的提出了6.5-8.5萬的價格區間！現實的售價打碎了我的信心，那么V3菱悅為什么要低價上市呢？ 眾所周知，受諸多方面不利因素影響今年國內車市完全可以用蕭條這個詞形容！我承認按價值定價的話菱悅完全可以定6.5-8.5萬元，但這么一個價格的話 菱悅的競爭力肯定不會大，在這樣一個蕭條的市場背景下上馬一款沒有十足競爭力的車型其結果只有兩樣，要么不溫不火要么悄悄死去！所以與其讓其悄悄死去還不 如讓其少掙錢風風光光活著！ 從去年到今年受原材料價格、勞動力價格上漲影響，平均每輛車的生產成本提高了1500元。我可以毫不夸張的講V3菱悅如此低價上市其利潤空間已經很小很 小！但V3菱悅是東南汽車的第一款自主品牌車型，東南要走自主之路，要樹立一個新的品牌，必然需要投入大量的資金作為推廣費用。按以往的思路這些錢肯定會 花在廣告、公關等方面，但推廣還有另一種手段——口碑宣傳！低價入市贏得一個好口碑，同時低價又擴大了市場使用戶增多，反過來好口碑的影響面會更大。這無疑是營銷手段的一種原始回歸，這同時也是一種冒險，但此時我欣賞東南領導的魄力！
回答者：58車2016-07-30 00:00
MPV是指多用途汽車(multi-Purpose Vehicles)，這類車最早是由法國雷諾公司提出的，從源頭上講，MPV是從旅行轎車逐漸演變而來的，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身，一般為單
提問者：jgoir5262015-09-25
東南DX7定位于緊湊級SUV市場，而這個市場的競爭分外激烈。長安CS75、哈弗H6、傳祺GS4等車型都將是東南DX7面臨的主要競爭對手。長安CS75的熱銷足以證明其不俗的內在實力。哈弗H6無論在口碑還是空間上，都做到了同
提問者：helender2016-05-27
我現在知道的有：帕杰羅V73\V93、歐藍德07-16連續好幾代、這兩款完全沒問題。本田繽智可以，XRV沒查到，有可能可以。。東南DX7可以
提問者：ivyfu3142015-12-13
作為資深技術宅，可以告訴你這車后備箱深度與寬度分別是940mm和1360mm，后排座椅完全放倒后排可以拓展到1180L，整個地板比較平整。而且設計方面也很貼心，尾門開啟很大，最大開口寬度達到1170mm，放置大件物品也沒
提問者：baile9292015-09-30
從車身尺寸上來看，風神S30有著不小的優勢，其實從定價級別來看，風神S30比V3菱悅要大一級別。我來給您分析一下，以同為7.58萬的風神S30的1.6尊雅型MT和V3菱悅的1.5風采版為例1.V3菱悅配有無鑰匙啟動系統，
提問者：p87992014-11-19
從車身尺寸上來看，風神S30有著不小的優勢，其實從定價級別來看，風神S30比V3菱悅要大一級別。 我來給您分析一下， 以同為7.58萬的風神S30的1.6尊雅型MT和V3菱悅的1.5風采版為例 1.V3
提問者：uwnqgj2014-11-19
