提問者：44f愛在玩火后2013-07-28 00:00
我的捷達CIF今年5月份購買，現在4000公里，早晨著車時，怠速不穩，有時候甚至還熄火，需要重新打火。請問各位大俠是不是節氣門臟了。我平時一般1800左右換檔，和這個有關系嗎？多謝！
你這不叫起動困難，用我們的話說叫“著不住”，也就是一放油門就熄火。發動機在冷熱狀態下的怠速是不一樣的，在冷車時溫度的傳感器會自動調整供油裝置提高發動機的轉速，隨著溫度的升高，怠速才慢慢降低，當達到正常溫度怠速才恢復到額定轉速。若傳感器出了故障，它不能自動調整發動機的轉速，一起動就是較低的額定轉速，由于冷車時發動機的運動阻力較大，所以它就要熄火。 檢查在供油裝置上的溫度傳感器。 臨時解決辦法：發動時人工提高發動機的怠速，也就是稍稍加一點油門，看到溫度升起來了，接近正常溫度了，也就可以放開油門，它就不會熄火了。
回答者：ibmx02242016-07-28 00:00
貌似啟動供油不足，拉拉轉速或空擋轟轟油門，再看看
提問者：2013-05-24
一般車都是在冷車時加大噴油。應該正常。
提問者：haipeiyiyou122013-08-14
檢查哈火花塞，節氣門，冷車最好先帶哈速再開
提問者：ZM_MINIBUNKER2013-05-31
混合氣過稀現象：化油器回火、起動困難、發動機過熱、氣缸內產生爆震、動力下降、關閉風門時上述癥狀會好轉，加速時有敲缸聲、怠速不穩易熄火，火花塞很白。 混合氣過濃現象：排氣管放炮冒黑煙并有可能帶有油點、發動機過熱、動力不足
提問者：monan992013-05-03
不可能是喇叭問題、如果是喇叭問題的話跟本不會響！你車開多久了？可能是蓄電池問題！建議更換蓄池！
提問者：luim20082014-07-07
答案明顯是否定的！早幾年的渦輪增壓汽車，如PASSST1.8T、BORA1.8T高速后需要怠速一段時間，原因是為了防止高速后渦輪里有大量的熱量聚集散不出去，造成渦輪早期損壞。而怠速時冷卻液繼續循環幫助渦輪散熱，發動機停止
提問者：iasad2013-05-03
