提問者：bivsgb2013-09-01 00:00
5.1到了，想在這期間買輛車，價格在30-50W之間，主要是轎車型的。本田豐田現代皇冠都不要，如果有其他的，可以介紹下。 凌志IS300跟ES240哪個好？看了ES240 有的說不好，請給點意見。還有英菲尼亞的車怎么樣？性能好嗎？ 請大家給點意見，謝謝了！
is和es級別不同 一臺B級車 一臺C級車 is與銳志 皇冠 lexusGS同屬一個平臺 其中發動機 變速器 懸架 驅動方式也是一致 is與bmw3 benzC audiA4L volvoS40 等車屬于直接競爭車型 定位于豪華入門運動車 es與凱美瑞 漢蘭達為同平臺產物 其中技術含量可見一斑 es與A6 BMW5 BENZ-E VOLVO-S80等車屬于競爭關系 對于品鑒一臺車的好壞 平臺決定著最重要的因素 平臺對車的影響非常大 相當于普通人的骨骼與基因 習武之人的內功 平臺的好壞 也是評價一臺好車的先決條件 設想給一臺凱美瑞裝上一臺8.0L的引擎 它在賽道也不可能彪過一臺3.0的寶馬3系 因為基因太差 底子不足 即便裝上再強的裝備 也完全沒有駕馭的功力 穩定性 操控性 極限性 舒適性 安全性 這些都是評價車的主要因素 而這些硬性參數的好壞全都是受著其平臺決定性的影響 所以es240從根本上講 并不能算一臺真正意義的豪華車 is300是一臺品質很高的車 從外觀內飾 用料做工 到提速 操控性 穩定性都對得起現在的價格 但是同級中最小的空間 lexus那家族病詬的“沒路感” 還有即將換代的命運都不能忽視 英菲尼迪率先引進國內的4款車型全都搭載著日產引以為傲的VQ引擎 VQ發動機憑借強大的功率上限 寬厚的扭矩輸出平臺 平穩低震動的運轉 功率輸出的直線性 以及高達7600轉的有效轉速 一直傲視同級 尤其高速的爆發力 甚至讓一些豪華品牌的入門跑車汗顏。。 如果不是非常感性的車主 這個價格可以買bmw5 并不是我庸俗 雖然我也不喜歡這一代5系 不過權衡他的優缺點 綜合來看的確是要好過其他同級車 當然如果對日后的維修保養費用不是特別在意 benz E260從某種角度來講比5系更有優勢 如果想買臺運動轎車 注重性能的話 325 G37都是不錯的選擇 前者內功深厚 走火入魔的行走機制 無懈可擊的駕控感受 民用轎跑車標桿的光環 該級別車型的銷售神話 號稱 “一直被追趕 從未被超越”的神車！ 后者330匹的狂暴馬力 寬大的空間及精致的內飾都把他強悍的性能掩飾的很完美 可賽道上曾經多次讓bmw330無地自容的強大爆發力 足以讓他冠上殺手之名。
回答者：jpgmtl2016-09-01 00:00
應該是氣門間隙太大了點導致聲音大而無力，先調一下汽門和小鏈條看看吧。
提問者：jdbsm14712013-04-16
給你13步，根據這個就OK！ 1、熟讀使用手冊 使用手冊的重要性一直是我們所強調的，它是您了解愛車的第一步，雖然目前國內的使用手冊編排不甚完善，所能提供的資料也無法完全滿足愛車人的需求，但仍是基本
提問者：2bat2013-11-15
豐田普瑞維亞于1990年推出，很早就通過各種渠道進入中國市場。由于超前衛外形被人們牢記，貼切地稱為“子彈頭”或者“大霸王”。相反根據音譯的官方稱呼普瑞維亞實在拗口，沒有多少人記得。第三代普瑞維亞2006年在日本推出（取名
提問者：puiyn8u6qpy22015-12-22
看路況，一般能跑600-800公里。 一般司機知道自己駕駛的車輛的油箱能裝多少油，不外乎從兩個方面，一是車輛使用說明書標定的油箱容積，二是實際加油經驗。許多司機都有這樣經驗：說明書上的油箱容量比實際加油量要小。據汽
提問者：rongyaoziyun2013-08-24
