提問者：ddbyc2016-01-19 00:00
!早上起來打開車門就會自動撐起來，氣包換過也沒用，檢查了好幾天都沒檢查出結果， 還有一個問題：發動機好抖、是一沖一沖的抖、間歇性的？大概每三秒抖一次，換了高壓線圈和火花塞也沒用，排氣管里面會排出很多積碳，師傅說是斷斷續續缺缸導致的，請問怎么幫、是什么問題？
空氣懸掛的舒適性和駕駛穩定性的兼顧遠遠好于普通機械懸掛,確實很有用。而且它也不必非得跟四驅系統搭配,同時也不會影響動力表現,如果您對舒適性感受很細膩的話,空氣懸掛一定會讓您感覺良好。當然,一個好東西它也有兩面性,空氣懸掛目前來講可靠性還是不如普通懸掛高,還是要做好心理準備。
回答者：lingm9102016-01-21 00:00
x5懸掛結實，側向支撐優異，相比a6會硬一些。A6L方向盤圈數多一些，也要輕一些，路感弱于寶馬
提問者：大雄HGX2016-11-25
這兩輛車的特點都非常的鮮明，不過我開過的A6L是20.T的，寶馬是525，在排量上沒法相比較。坐上A6L的駕駛座位，第一個感受就是空間特別富裕，但個人認為A柱有點擋視線，有可能是座位的位置沒有調好。動力方面，我只用過AU
提問者：Q好8191555652013-09-10
我開過一次我二舅的奧迪2.4說實話真的很不錯，尤其是方向盤后的換擋撥片用上很好，靈敏度很高，不論從加速還是穩定沒的說，剎車很靈敏是非常靈敏，后視鏡稍微有點小，不過可以加裝倒車雷達或是攝像頭。空調制冷有點慢，全車音響相對來
提問者：smile7711012014-02-24
可變懸掛35FSI以上才有。 但是駕駛模式，就是選擇自動，動態那個，全系都有。 我開過2.5那款，其實這種動力對A6L來說，模式選擇沒意義，都比較肉。 A6L走的是軟綿綿的模式，駕駛比較輕 --- 和523差
提問者：ypiltx2014-01-22
當然是A6L， 大量的被政府采購 給人一看就是官車的感覺， 行政級轎車比SUV開的要舒服點
提問者：qq3324552182013-06-12
樓主所說的車,我都坐過, 330,裝修一般,空間狹窄,視野不好,但是提速猛,性能好,而且比較青年化 X5,在還沒坐之前,讓我感覺有點像面包車,駕駛方面很笨重,個人感覺X5很普通,X6就感覺好多了,無論是外表還是內部專
提問者：krcyrq2013-11-18
