提問者：sd31030952013-04-03 00:00
打個很恰當的比方。 機械增壓 相當于，你手拿鐵錘一錘一錘把釘子敲進去。 渦輪增壓 相當于，你手拿鐵塊扔向釘子，把釘子砸進去。 鐵塊扔向釘子，雖然動能可以很大。但是并不穩定。而且還會損傷到周邊，或者磨損手上皮膚。眼睛沒看準或者腦子沒計算好，還扔不準。 但是鐵錘敲釘子，簡單了，要輕，要重，要快要慢都可以，而且錘子耐用，手接觸的是木頭錘子柄，基本不是瞎子不會敲偏。 ============= 機械增壓成本高，機械結構復雜。氣動原理簡單而直接，功率輸出線性，這是最大的優點。 由于是機械結構，不穩定因素少，耐用。 渦輪增壓成本低，氣動原理復雜，電子結構輔助，功率輸出基本無線性可談，這也是最大的缺點。主要零部件工作條件苛刻。不穩定因素增加。瞬間爆發力強。當然了，寶馬的渦輪肯定比大眾的要好一點。這是自然地， 好比歐米茄也有石英表，肯定不能和西鐵城的石英表相比，但是畢竟是石英表，沒法和機械表相比。
回答者：晨萱奠ihxBE2016-04-03 00:00
如果是新車，那么首保最好不要超過1萬公里，我感覺8000公里之前就要保養了，因為這個是第一個磨和換油期。 高速的磨合那就是越多越好了，馬上要到冬天了，開車前要先預熱那是必須的。渦輪只要發動機啟動他就會介入
提問者：momeimv02013-10-30
M5發動機技術參數 每缸氣門數 14 發動機管理系統 MS S65 排量(毫升) 4，999 缸徑／沖程(毫米) 92.0／75.2 壓縮比 12.0：1 燃油等級 98 最大
提問者：lcdym2015-07-11
車的排量越大，同轉速下排氣量就越大，渦輪增壓器的啟動轉速也就相對要低一些。工作是一直工作的，只是不明顯 ，你這車最起碼2000以上才明顯 4500后就不明顯了
提問者：xiaoxr555552013-06-07
M5發動機技術參數 每缸氣門數 14 發動機管理系統 MS S65 排量(毫升) 4，999 缸徑／沖程(毫米) 92.0／75.2 壓縮比 12.0：1 燃油等級 9
提問者：cbyofxuj2014-07-11
我不太懂 隨便說說啊 寶馬任何一款車貌似都沒有配備渦輪增壓發動機，BMW貌似注重的是車子的操控感和舒適性吧，因為渦輪增壓在渦輪介入的時候會讓人有一種不舒服的感覺·· 還有其他品牌的車子好像也是，比如雪鐵龍 在我看來他
提問者：PUMPFEM2013-08-28
建議C4L1.6T 使用同款發動機的有寶馬1系這款車用的是PSA與寶馬集團合作研發的：1.6THP渦輪增壓缸內直噴4缸發動機，最高功率：120KW；最大扭矩：240NM。搭配保時捷的一款愛信6檔手自一體變速箱，帶運動模式
提問者：2015-08-14
