提問者：gfxt9311112016-08-02 00:00
1. 由于發(fā)動(dòng)機(jī)本身的問題沒解決,如節(jié)氣門粘合,空氣濾芯不合格,三元催化器被堵塞或被直接捅破.出現(xiàn)機(jī)油消耗大.常被認(rèn)為是增壓器有問題.通常情況下,增壓器壓端氣壓和其本身的油壓基本平衡,再加上密封系通的密封作用,機(jī)油不會(huì)漏出增壓器,只有在很長時(shí)間怠速狀況下稍有滲出,所以怠速時(shí)間一般不要超過10分鐘.新增壓器的密封件一般不會(huì)壞,壓端漏油多數(shù)是濾芯不合格或型號(hào)不合適,市場上有很多濾芯不適于增壓發(fā)動(dòng)機(jī).濾芯通氣量低或進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或節(jié)氣門粘止運(yùn)動(dòng)不靈,造成內(nèi)外壓力不平衡, 增壓氣潤滑油被倒吸到進(jìn)氣中被燒損.由于燃?xì)獗壤粚?duì)又吸入了機(jī)油,所以燃燒不好,發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙或冒黑煙.2. 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加的太多機(jī)油容易從曲軸箱進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng),從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油冒黑煙或冒蘭煙.3. 發(fā)動(dòng)機(jī)本身燒機(jī)油,由于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有充分的供氣,所以,燃燒比較充分,發(fā)動(dòng)機(jī)尾部也發(fā)現(xiàn)不了冒煙,而機(jī)油也在燒損.4. 旁通閥被卡住或調(diào)節(jié)螺帽被非專業(yè)人士調(diào)整過,造成增壓氣漏氣,從而使其壓氣效率降低,這時(shí)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無力,加速困難或冒黑煙現(xiàn)象.5. 增壓器和三元催化器之間的壓力應(yīng)當(dāng)基本平衡.再加上密封系統(tǒng)的作用,新增壓器渦端一般不漏油.下列情況可能造成其漏油:排氣系統(tǒng)漏氣; 三元催化器不合格; 三元催化器被直接桶破.這幾種情況造成排氣壓力太低,油氣壓力失去平衡,機(jī)油滲入到排氣中燒損或冒白煙.6. 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門漏氣嚴(yán)重時(shí),增壓器增壓困難,易造成增壓器抖動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)噪音等.有時(shí)造成增壓器螺冒脫落.7. 增壓器裝車后不久又被磨損.出現(xiàn)這種情況應(yīng)當(dāng)從下列幾方面考濾:第一駕駛員必需主意自己的駕駛習(xí)慣.特別是冬季,發(fā)動(dòng)機(jī)初啟動(dòng)時(shí),油的粘度很高.潤滑油膜不易形成.浮動(dòng)軸承和止推軸承都很容易磨損.汽車高速行駛后不能空擋滑行.第二曾經(jīng)也有這樣的情況,即在裝新增壓器前油底殼的油垢沒清理干凈,導(dǎo)致增壓器止推軸承上的小潤滑孔被油垢堵塞,潤滑失敗,軸封很快被磨壞.
回答者：Y8745736172016-08-04 00:00
車主你好，這個(gè)如果壞了會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足，車子機(jī)油損耗快，祝用車愉快
提問者：SogaSAMA2016-04-15
不用拆58車
提問者：ljbb17892015-12-05
A4L的L是代表加長，也就是說A4L比A4要長。 2.0L的L是氣缸容積的單位，及2.0L=2.0升.
提問者：ericxsg2016-10-08
新款a4不需要的，因?yàn)橛袦u輪自保護(hù)系統(tǒng)散熱，如果是老款a4在長時(shí)間行駛后（3000轉(zhuǎn)以上達(dá)到10分鐘）是需要怠速散熱的，你偶爾幾次問題不大的，我的經(jīng)驗(yàn)之談我開的就是老款a61.8t，也不是每次都怠速散熱，都21萬公里了，
提問者：xiaoqing03032013-07-24
現(xiàn)在渦輪增壓技術(shù)比較成熟了，基本上車報(bào)廢了也未必壞。 至于有些車出現(xiàn)故障，那就是碰到的點(diǎn)低了，不能怨渦輪增壓質(zhì)量。碰到的概率和你開車鋼墊子哧了，發(fā)動(dòng)機(jī)爆瓦，曲軸斷裂的概率相同! 另外這東西不用保養(yǎng)的，屬于
提問者：sxx03maldini2013-09-10
它路況一點(diǎn)關(guān)系也沒有。只是偶淪增壓有一個(gè)缺點(diǎn)在低速行駛的時(shí)候渦輪增壓不起作用而且還是形成反作用已降低功率輸出，要是雙渦輪的就沒有這個(gè)情況。但是在高速的時(shí)候渦輪增壓將發(fā)揮很大的作用。使得輸出功率大。能把1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)和2.
提問者：2013-06-18
