最佳答案

　凱美瑞的推出，最正面對(duì)手毫無(wú)疑問(wèn)就是雅閣。兩車(chē)均為日系車(chē)，均在廣州生產(chǎn)，均有美國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)歷和背景。雅閣和凱美瑞(佳美)這對(duì)歡喜冤家，從大洋彼岸一直斗到中國(guó)；前者已經(jīng)在中國(guó)大地取得了豐功偉績(jī)，后到的凱美瑞是否有實(shí)力動(dòng)搖它的地位？ 凱美瑞VS雅閣外觀對(duì)比圖片 　　外形 　　當(dāng)我們將凱美瑞和雅閣放在一起時(shí)，再次印證了這兩部車(chē)是最“門(mén)當(dāng)戶對(duì)”的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的看法。兩車(chē)的車(chē)身大小看起來(lái)是如此接近，再查看實(shí)際數(shù)字發(fā)現(xiàn)，兩者的長(zhǎng)、寬、高相差不過(guò)3厘米，軸距也只是凱美瑞比雅閣長(zhǎng)了不足4厘米。 　　既然尺寸誰(shuí)也占不了便宜，便要通過(guò)造型來(lái)分出差異了。從兩車(chē)的側(cè)面輪廓可以清楚看出，雅閣的輪廓呈前尖后高，顯得較有沖勁和動(dòng)感；凱美瑞則采用了中國(guó)人普遍喜歡的大格柵、厚車(chē)身設(shè)計(jì)，給人更穩(wěn)重、體面的感覺(jué)。 　　空間 　　造型上值得注意的是凱美瑞的后窗玻璃明顯比雅閣更傾斜，此舉可減低風(fēng)阻，但缺點(diǎn)是對(duì)后座空間的利用率降低，反映在實(shí)際上，雅閣的后座縱向空間感要稍勝凱美瑞。不過(guò)凱美瑞也有絕招：后座地臺(tái)幾乎全平，使后中座的乘客擁有非常舒適的坐姿，而雅閣的中座乘客依然會(huì)受到地臺(tái)鼓包頂腳之苦。 　　由于兩車(chē)的乘坐空間的確是不相伯仲，便要以車(chē)廂氣氛來(lái)分勝負(fù)。凱美瑞的車(chē)廂采用淺灰色真皮和銀色的中控臺(tái)，比雅閣的米黃色真皮與黑色中控臺(tái)有更明亮的視覺(jué)效果。坐在凱美瑞的車(chē)廂里感覺(jué)更開(kāi)揚(yáng)一些，而雅閣的車(chē)廂氣氛則略顯嚴(yán)肅。 凱美瑞尾燈 雅閣尾燈 凱美瑞前排座椅 雅閣前排座椅 凱美瑞后排座椅 雅閣后排座椅 　　行駛 　　凱美瑞有2.0和2.4升版本，而雅閣除了2.0、2.4之外還有一款3.0。兩者的主打型號(hào)應(yīng)該都是2.4，同樣采用5前速自動(dòng)變速箱，凱美瑞雖然有手動(dòng)加減擋設(shè)計(jì)，但這個(gè)功能的實(shí)際用途不大；而雅閣2.0也采用5前速自動(dòng)擋，規(guī)格要比凱美瑞2.0的4前速自動(dòng)擋更高。 　　動(dòng)力方面，兩臺(tái)2.4發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力和扭力數(shù)字幾乎打成平手，日常駕駛時(shí)，兩車(chē)動(dòng)力均表現(xiàn)得均勻暢順，但在高轉(zhuǎn)區(qū)域時(shí)，本田的2.4升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)比豐田的VVT-i系統(tǒng)更加安靜和活躍。這與操控的感覺(jué)一致，雅閣的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比凱美瑞更直接、路感更豐富，但凱美瑞的制動(dòng)比雅閣有更好的比例感。凱美瑞的懸掛設(shè)定比雅閣更硬些，過(guò)彎側(cè)傾更小，推頭極限也更高。在公路上，頂級(jí)版凱美瑞所采用的17寸薄胎的濾震性能不如雅閣的15寸厚胎，細(xì)微震動(dòng)比較顯著，但在綜合路面上的底盤(pán)隔音水平要?jiǎng)龠^(guò)雅閣。 　　總體上，兩車(chē)的乘坐舒適度均高，雅閣的駕駛更著重感覺(jué)，而凱美瑞具有更高的內(nèi)在功力。 　　性價(jià)比 　　在凱美瑞的價(jià)格還沒(méi)公布時(shí)，兩車(chē)的“性價(jià)比”當(dāng)然難以比較。不過(guò)兩車(chē)的裝備含量是明擺在眼前的：凱美瑞這個(gè)環(huán)節(jié)完全壓倒雅閣。在凱美瑞2.4各版本上，AFS自動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣大燈、電折疊后視鏡、行車(chē)電腦、電動(dòng)乘客席座椅均為標(biāo)配，而雅閣的頂級(jí)版3.0都未能提供上述裝備。兩車(chē)均可選裝的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，也以豐田的技術(shù)更為成熟，除了菜單更人性化，還具備了聲音控制功能。雅閣在裝備一環(huán)最不可原諒的是居然沒(méi)有后座空調(diào)出風(fēng)口。 　　總結(jié)一下兩車(chē)的表現(xiàn)。從性格來(lái)看，雅閣依然具有自己的吸引力，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)懈可擊，整體設(shè)計(jì)講求實(shí)際，價(jià)格也定得非常公道；但凱美瑞的綜合表現(xiàn)比雅閣更加全面，提供了更新鮮的形象和更新銳的裝備，整體上毫無(wú)疑問(wèn)更具時(shí)代感。彼此都已亮出武器了，影響勝負(fù)關(guān)鍵的變化因素就只剩定價(jià)。不過(guò)以廣州豐田提出要和廣州本田“友好競(jìng)爭(zhēng)、共同發(fā)展”的口號(hào)策略來(lái)看，最終定價(jià)可能也非常微妙。 （撰文/顏宇鵬 攝影/梁曉明） 凱美瑞2.4與雅閣2.4主要參數(shù)對(duì)比 凱美瑞240V 雅閣2.4i-VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī) 2,362c.c.四缸VVT-i 2,354c.c.四缸i-VTEC 最大功率（Kw） 123 125 峰值扭力（Nm） 224 220 變速箱 5擋手自一體 5擋自動(dòng) 長(zhǎng)×寬×高（mm） 4,825×1,820×1,485 4,854×1,821×1,463 軸距（mm） 2,775 2,738 車(chē)重（Kg） 1,550 1,495 輪胎規(guī)格 215/55R17 205/65R15 行李廂容積（L） 504 446 最高車(chē)速（km/h） 202 200 90km/h等速油耗（l/100km） 6.9 7.1

回答者：mncj385h2016-07-04 00:00