您好，燒機油一般都是氣門油封老化或活塞環的問題需要大修發動機，某些帶渦輪增壓器的車，渦輪增壓器損壞。 建議經常檢查機油油量，并盡快找出燒機油的原因。 如果您百公里燒機油0.1L就要大修發動機。希望可以幫到您,祝您用車愉快
只要是冒藍煙就是燒機油！至于你的車燒機油的問題我建議初步判斷一下：1、由于氣門油封老化、橡膠失去彈性造成的密封不嚴，機油滲入到燃燒室燃燒，從而消耗掉。現象是早上第一馬達著車，有一股藍煙，然后很快消失。2、由于缸筒磨損或活
1，開你的質保期，在質保期，到4S店索賠2，燒機油引起只要有以下原因，氣門油封磨損嚴重，進排氣門密封不量，活塞環密封不良，缸壁磨損嚴重。建議到4S店檢查后再做處理。3，賣了買新車。
我家里的07款凱美瑞 18W公里了，也燒機油。。。從慢慢的燒 變成800KM燒一升了 準備到4S店去修理，上次到 廣本4S店去修，問了下，他們沒有原裝的，所以打算只好跑去豐田 4S店了，問了下4S店的售后服務 開
很少聽到此款車燒機油 增加機油粘度試下 車跑了5/6萬公里后，缸內磨損多多少少，用原廠油就會過稀，刮不干凈，在燃燒室燒掉，這個也是由于原廠油5W-30過稀 試下換高粘度10W-40/10W-50試下，如果效果好，就
你好，按你所說在新車一萬公里的時候4S店應該知道你的車子燒機油的吧，機油一般是五千公里一保養，任何一部車都會燒機油的只是在規定的范圍內，一般的是每行駛一千公里機油消耗0.1升左右，十一萬的凱美瑞車，發動機質量應該沒有那么
當然不正常啊，已經磨損了，要去維修。。看看是不是活塞環需要更換了
檢查一下有沒有漏機油的情況，再看看發動機有沒有排藍煙的情況，如果都沒有建議你換個粘度比較大的全合成機油試試，如果還不行那就只有考慮油氣分離器或修理發動機了
網友提問： 有一年多了，我的凱美瑞2.4V就開始燒機油厲害，最近半年嚴重燒機油。正常現在上下班大概不到一個月就加次機油。現在我覺得去4S店加機油麻煩，都自己桶機油后備箱備著。要不怕什么時候走遠道，半路沒有機油。4S店說修
凱美瑞如果是九萬公里 就燒機油 這肯定是不對的 如果燒的厲害 還是建議到汽車修理廠進行發動機維修 維修發動機 越早修理費就越低
雪佛蘭科帕奇燒機油的問題可以通過檢查EGR閥、氣門與氣門導管間隙、汽缸墊和活塞環等部件來解決。如果EGR閥損壞，機油會進入燃燒室；檢查氣門和氣門油封是否老化，以防止機油泄漏；汽缸墊燒穿也會導致機油進入燃燒室；最后，活塞和活塞環的間隙過大也會引起燒機油。針對這些問題，可以采取更換相關部件或進行發動機維...
東風標致408作為一款家用轎車，市場表現并不突出，主要因為存在普遍的燒機油問題。作為法系合資品牌，408的質量并未達到預期，車質網上投訴量高達181例，位居榜首。無論是1.2T還是1.8L車型，燒機油問題普遍存在。原因包括廢氣閥損壞和氣門油封老化等。車主可以嘗試使用高粘度機油提高密封性，定期檢查和更...
總結內容：德系車因其堅固和操控性能好而備受青睞，但存在燒機油、滲油和天窗漏水等通病。燒機油問題可能是氣門油封密封不嚴、活塞環與缸壁間隙變大或曲軸箱通風系統問題導致，解決方法包括更換氣門油封、拆開發動機大修等。滲油則常見于氣門室蓋墊等橡膠墊，需定期檢查并更換。天窗漏水問題需注意排水口是否堵塞，可清理或...
燒機油問題困擾許多車主，特別是老車車主。高質量潤滑油、定期清潔燃燒油路避免積碳、有規律的保養是低成本解決燒機油的有效方法。掌握科學的用車養車知識，從源頭避免燒機油現象，既能延長車輛使用壽命，又能節省高昂的維修費用。燒機油也許是現在很多車主都會關心的問題，尤其是一些車齡已經超過3年的老車車主，更是對燒...
帕薩特作為大眾B級轎車，早期部分車型存在燒機油問題，但并非整個車系都如此。車齡、行駛里程、使用強度、保養力度等都會影響燒機油情況。遇到燒機油，可嘗試更換氣門油封、空氣濾清器，使用質量較好的燃油等方法解決。帕薩特作為大眾品牌旗下的一款B級中型轎車，1973年第一代帕薩特正式誕生，至今也有了數十年的發展...
燒機油問題在凱迪拉克srx5000公里后變得常見，表現為尾氣冒藍煙和機油消耗增加。這不僅影響汽車性能，還可能導致尾氣超標。原因可能包括機油品質不佳、粘度不當、汽缸密封性差等。冷車燒機油可能是氣門油封老化所致，而熱車燒機油可能需要更換活塞環。對于老舊車輛，使用黏度稍大的機油可提高密封性。徹底檢修是解決...
只能對發動機進行維修，機動車輛燒機油是比較嚴重的事情，千萬不要單一地添加燃油添加劑來進行解決，是無法徹底處理燒機油的問題。只有對發動機進行維修，拆卸之后，根據相關的問題來進行解決，才不會影響使用。1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車后正常。這個現象的出現是氣門...
添加劑真的能解決大眾捷達燒機油問題嗎？其實，添加劑雖然價格不菲，但長期使用下來，其成本與修發動機相差無幾，而且效果并不如直接修理來得可靠。即使是鍛造型添加劑，它們只能提高金屬表面的硬度和耐磨性，卻無法改善金屬性能或恢復金屬疲勞，比如活塞環。即使表面鍍層足夠厚，也無法恢復其彈性，沒有彈性的活塞環就如同...
活塞環卡滯可通過不同階段處理：輕微時可加釋放劑于機油中；中期需采用通缸法耗時解決；后期則須解體大修或再制造。國內燃油品質差異導致積碳易形成，使活塞環卡死，進而引起機油消耗過大及燒機油現象。活塞環卡滯依程度不同，可采取加釋放劑、通缸或大修等方法解決，同時需關注燃油品質以減少積碳形成。活塞環卡滯的解決方...
汽車發動機中的機油起到潤滑和降溫的作用，頻繁使用或車齡較長的車輛容易出現燒機油現象。燒機油會導致潤滑油消耗過快，造成環境污染。解決嚴重燒機油冒煙問題，需要大修發動機。發動機主要部件磨損老化，更換新配件是根本解決辦法。專業角度建議更換發動機4配套部件，包括氣缸套、活塞環、活塞和活塞銷。這些部件磨損老化...
活塞環卡滯初期，可使用釋放劑加入機油中運行以解決問題。中期卡滯需通缸處理，耗時較長。后期卡滯則需解體大修或再制造。國內燃油品質問題導致發動機積碳，積碳沉積在活塞凹槽內，使活塞環卡死，失去彈性，密封變差，導致機油消耗量過大。實際修理中，因活塞環卡死而產生燒機油現象較為常見。活塞環卡滯引起的燒機油怎么辦...
燒機油通常是由于發動機設計或制造缺陷導致的。面對這一問題，應及時補充高品質機油，考慮使用更高級別的機油或增加黏度。同時，檢查活塞環是否老化并進行更換。深度清潔保養也是必要的。德系車更易出現燒機油，而日系車則較少。燒機油時，汽車啟動后排氣管會排出濃藍色煙霧。這會導致氧傳感器快速損壞，增加燃燒室內積碳，...
在使用寶馬X3時，發動機燒機油可能是因為機油品質不佳或粘度不符合要求、活塞環配合間隙過大、機油加注過多、渦輪增壓器漏油、氣門油封滲漏等原因。要解決這個問題，可以選擇高品質機油，使用燃油添加劑，注意燃油油路的清潔等方法來減少燒機油現象的發生。保持發動機清潔、使用好的機油和添加劑，可以有效預防燒機油問題...
汽車在使用過程中，機油消耗是正常現象，但若消耗量超過正常值，可能意味著發動機存在問題。通常，每5000公里消耗1升機油屬于正常范圍，超出則需警惕。檢查方法包括：排氣管內壁是否變黑、冷車啟動時是否冒藍煙、大油門時是否冒藍煙以及機油注入口是否冒藍煙。這些現象都可能表明車輛燒機油。燒機油的主要原因是汽缸密...
輕微燒機油時，更換活塞環通常是有效的解決方案。如果缸體受損，可能需要更換氣缸內部組件，如氣門油封。判斷燒機油的方法包括觀察排氣管煙色、排氣口狀況、潤滑油重量和啟動桿是否打滑。藍色煙和排氣口潮濕可能表明燒機油，但若不嚴重，專業修理即可。若啟動桿打滑或氣門油封硬化裂紋，建議更換離合片和氣門油封。對于摩托...
奧迪A4L燒機油嚴重的原因包括高壓縮比發動機特性、缸內直噴技術導致機油消耗及高溫環境加劇機油損耗。解決方法包括定期檢查更換機油、使用高粘度機油增強密封性、更換油氣分離器或活塞總成。預防上，可選優質汽油和適配機油以減少機油消耗。相信很多奧迪A4L車主網友都會遇到這樣的問題，那就是車子燒機油嚴重。那么奧...
帕薩特燒機油問題通常由機油進入燃燒室引起，可能導致氧傳感器損壞、積碳、怠速不穩、加速無力、油耗增加和排放超標。嚴重時，發動機可能因潤滑不足而損壞。燒機油的原因包括正常磨損和非正常磨損，如產品質量問題或使用不當。輕微燒機油可以通過選擇高品質機油和機濾來緩解，以減少磨損和提高發動機性能。輕微燒機油時，應...
奧迪C72012款A6燒機油問題，通過發動機大修得到解決。本文詳細介紹了燒機油的原理、發動機拆解、材料選擇、清洗加工等步驟。燒機油的原因包括活塞環磨損、曲軸箱通風系統問題、氣門導管磨損等。解決燒機油問題需要對發動機進行徹底檢查和維修，更換磨損部件，確保發動機正常工作。發動機大修是解決燒機油問題的有效...
奧迪A3車主常遇到燒機油問題，這通常與發動機設計和渦輪增壓系統有關。機油質量同樣關鍵，劣質機油會加速消耗。要減少機油消耗，應檢查渦輪增壓器密封、活塞環和發動機內部零件。嚴重時可能需大修發動機，更換活塞和活塞環。燃油品質、路況、駕駛和保養習慣都會影響機油消耗。積碳、油泥、磨損、密封老化和不當機油選擇都...
標題：發動機燒機油不大修發動機怎么解決？文章內容：發動機燒機油是汽車常見的問題之一，但如果不及時處理，會對車輛造成不可逆的損傷。那么如何解決這個問題呢？下面是一些方法供大家參考。首先，選用高品質的汽油是非常重要的。因為汽油中的添加劑發生氧化后會生成膠狀物質，經過噴油嘴進入燃燒室燃燒后，就會在進氣門、...
