最佳答案

問(wèn)題一：因?yàn)榘俗州?也就是前數(shù)值 主要是減小摩擦面 不然輪胎報(bào)廢的快設(shè)計(jì)的時(shí)候 也就是考慮到 車不一定都是吃重跑 要是吃重就壓平 不然就往內(nèi)翻 這樣就成一面吃力了 那樣很廢輪胎.問(wèn)題二：新7系裝備了前橋主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與后輪轉(zhuǎn)向的組合，改善了駕乘舒適性，也提高了汽車的駕駛靈活性。整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)利用前橋附加的主動(dòng)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)控制轉(zhuǎn)向角，并通過(guò)軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與一個(gè)同心布置的電機(jī)改變后輪轉(zhuǎn)向角最大達(dá)3°。在低速時(shí)，后輪與前輪轉(zhuǎn)向角方向相反以顯著增進(jìn)7系的靈活性，減小轉(zhuǎn)彎半徑。這在道路狹窄的歐洲更為實(shí)用。而車速較高的情況下，后輪的轉(zhuǎn)向角與前輪同向，即使采用緊急轉(zhuǎn)向動(dòng)作也能使7系準(zhǔn)確遵照駕駛者的指令平穩(wěn)轉(zhuǎn)向。后輪轉(zhuǎn)向的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)主要針對(duì)后座，在激情駕駛時(shí)汽車方向的任何改變雖會(huì)形成側(cè)向加速度，但不會(huì)使橫擺率有同樣的增加。將這兩個(gè)因素嚴(yán)格分開后，后排乘客會(huì)享受到更高標(biāo)準(zhǔn)的行駛舒適性。問(wèn)題三：傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理是：當(dāng)駕駛者將轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，那轉(zhuǎn)向輪必然就會(huì)偏轉(zhuǎn)一個(gè)固定的角度。駕駛者在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，需要根據(jù)路面彎度變化、車速變化等因素，不斷通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤來(lái)調(diào)整轉(zhuǎn)向輪的角度，維持駕駛者希望達(dá)到的轉(zhuǎn)向軌跡。傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有它自身的優(yōu)點(diǎn)，如轉(zhuǎn)向可靠、故障率低等，同時(shí)也存在一定的弊病，那就是轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比如果較大，則車輛在低速下轉(zhuǎn)向比較輕便，但在高速狀態(tài)下轉(zhuǎn)向則顯得過(guò)于靈敏，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性變差。相反，如果轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比較小，車輛在高速時(shí)轉(zhuǎn)向會(huì)顯得穩(wěn)重，但在低速狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向會(huì)比較吃力�！　≈鲃�(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)最大的特點(diǎn)，就是依據(jù)駕駛條件，自動(dòng)調(diào)節(jié)車輛轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比，從而增加或減小前輪的轉(zhuǎn)向角度。在低速時(shí)，電動(dòng)機(jī)的作用與駕駛者轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的方向一致，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比增大，可以減少駕駛者對(duì)轉(zhuǎn)向力的需求。在高速時(shí)，電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向與駕駛者轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤方向相反，這減少了前輪的轉(zhuǎn)向角度，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比減小，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性提高�！　〕�了更舒適、更靈活之外，主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還有很重要的一點(diǎn)就是更安全，這一點(diǎn)主要體現(xiàn)在車輛高速行駛中的突然轉(zhuǎn)向。例如在公路上高速行駛時(shí)突然變線以超越另一輛車然后回到車道時(shí)，或者高速行駛中突然發(fā)現(xiàn)前方有障礙物需要急轉(zhuǎn)彎時(shí)，很容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過(guò)度，車輛將偏離自己預(yù)定的方向，可能失去控制。在這種情況下，通常寶馬車系的DSC系統(tǒng)通過(guò)干預(yù)制動(dòng)過(guò)程控制車輛的穩(wěn)定，行車速度將大幅度降低，增加能量的損耗。而主動(dòng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)從轉(zhuǎn)向一開始就會(huì)判斷轉(zhuǎn)向后出現(xiàn)的情況，通過(guò)電子控制的機(jī)械調(diào)控器自動(dòng)修正轉(zhuǎn)向角度，干預(yù)降低偏航情況的發(fā)生。而DSC系統(tǒng)不必像在其他車輛中那樣干預(yù)駕駛，保證車輛行駛的平穩(wěn)性。不過(guò)，當(dāng)主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無(wú)法完成對(duì)車輛的控制時(shí)，DSC系統(tǒng)將參與到工作中來(lái)。因此，主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需要與DSC系統(tǒng)配合使用。

回答者：xiajing432016-02-16 00:00