提問者：hnzy404omj2013-09-03 00:00
意向車型:豐田 漢蘭達 比對方面:動力 看了爬坡門的視頻,有個疑問:為什么這樣一個越野設計的車還不如普通轎車(如POLO),最后廠家對這個車有沒有做什么改進啊?(還有,看來2.7的這個車型就是小牛拉大車嘛,豐田真的是不厚道啊)
事實是這樣的。我們看見的豐田2.7L四缸發動機的數據是:最大功率140千瓦，峰值扭矩252牛米。 首先說，這個數據是哪兒來的，回答是國外使用97號汽油得出的功率，而天朝的油品……不說了。所以，國內眾多加93號汽油的漢蘭達自然杯具了 再看，再看車子它2.7的排量裝在4個汽缸里，明擺著扣錢嘛，這下直接省大發了，兩個汽缸! 不過說回來，這個對3.5排量的漢蘭達車主有些不公平，因為3.5L V6的漢蘭達還是輕松的。 題外的:買2.7L的 腦子進水了。不在乎多個幾萬，發動機還是V6的好
回答者：tnfjdnmv_cgq2016-09-03 00:00
因為車子啟動后，重心會后移，前輪抓地力會減小，漢蘭達在車子的前后重量比例上有問題，重心后移后導致前輪抓地力不足，所以爬不上坡，如果是4驅的就不存在這個問題，后輪也提供動力
提問者：2013-07-03
樓上的，你腦子進水了吧？30°的坡什么概念你知不知道？如果是在泥地上，漢蘭達2.7估計連15°的坡都爬不上去，不是因為動力不足，而是因為2.7L的漢蘭達是一輛建立在凱美瑞平臺的前驅車，頭輕屁股重，到了抓地力不強的坡道上前
提問者：10tumu1加油2013-07-12
漢蘭達出現爬坡問題與動力無關，它出現爬坡困難是因為原本是四驅設計，改成兩驅后，車身重點分配造成前輪抓地不足，這樣上坡就出問題了。這就是為什么漢蘭達倒車不存在問題的原因。所以大家不用擔心動力。來源于：58車答疑
提問者：ecosway12882013-07-15
還有，那時出爬坡門其實是因為市場上中大車型中只有漢蘭達有低配前驅車型，其實現在的無論銳界，還是樓蘭，只要是前驅爬坡都非常難，重心高體積大，爬坡時候前輪抓地力不足，這不是車型問題而是前驅車的問題，所以玩越野還是四驅，畢竟漢
提問者：epeu6qhh2015-10-02
也不是所有的漢蘭達車都爬不上去，同樣的車有不同的開法，其實不管怎么車輛爬坡首先要有貫性，如果車在爬坡前上坡沒同側沒有車的情況，可利用貫性沖上去。是完全可以爬上去的，笨豬開車是肯定不能上的。
提問者：sjzfulihuade2013-03-23
12月4日，溫州市民夏先生與一群朋友駕車去溫州永嘉游玩，路經甌北塘頭坡——一段只有30°坡度的鄉間道路。夏先生說，前面的幾輛車“蹭蹭蹭”爬上去了，唯獨自己這輛車，前輪一直打滑，爬不上去。“被朋友狠狠嘲笑了一番。”
提問者：酷派F6002015-09-25
