提問者：cfxhv2014-01-22 00:00
1):但從環保上看，帝豪EC8的排放是歐IV標準，而瑞麟是國IV。從環保層次上說，帝豪EC8略勝一籌。 2):從懸掛上看，后懸掛都一樣都采用多連桿獨立懸架。不分伯仲。前懸掛瑞麟采用雙叉臂式獨立懸架，雙叉臂式獨立懸架的好處在于是運動懸掛，一汽豐田皇冠和銳志也都采用了雙叉臂式前懸掛。國內采用雙叉臂式前懸掛的轎車主要有一汽豐田皇冠和一汽豐田銳志，以及奧迪的豪華SUV Q7、大眾途銳等都采用雙叉臂式前懸掛。在這方面，瑞麟完勝。 3):助力方面，帝豪采用的機械液壓，而瑞麟采用的是電子助力。瑞麟略勝一籌。 4):從輪胎上看，帝豪采用215/55 R17，瑞麟采用205/60 R16。出于各自的性能，不好評價。 5):外觀上看，各有各的特色，每個人的審美觀不同，這個得需要自己的斷論。 6):從尺寸上講，帝豪4905*1830*1495。瑞麟4717*1794*1473。瑞麟要比帝豪差點。 5):帝豪的發動機是國產三菱4G69動機，技術成熟，已經屬于國外淘汰的發動機 ，但是在中國，還是算不錯的吧!瑞麒G5所搭載的2.0TGDI發動機是渦輪增壓發動機家族中最強勁的一員，是一款包括世界頂級發動機技術的汽油發動機。其應用了汽油缸內直噴GDI、渦輪增壓中冷TCI、可變氣門正時VVT等領先技術。這款發動機的最大功率達到了144kW/5500rpm，最大扭矩為290N.m/1800rpm。之前搭載2.0TCI發動機的瑞麒G5在世界著名的紐博格林賽道創下了8分56秒的成績，而現在發布的G5 2.0TGDI動力性較2.0TCI更強。其官方給出的0-100km/h加速成績只有7.9秒左右。通過強勁動力和卓越操控體現，瑞麒G5實力均達到專業級賽車的水平。此外在性能、燃油經濟性、環保指標方面也達到了國際領先水準。 綜上所述，個人認為瑞麟完勝。 累死我了，我可是全面的技術上的對比啊!樓主一定采納啊!最好給點分，我給你整理了都1個小時了。
回答者：yinshiju2016-01-22 00:00
我開的新銳志運動版！ 新銳志的地盤與新皇冠的地盤相同！我認為選擇銳志的車主一般都不考慮地盤什么的，考慮的是銳志的強大的動力性能以及設計趨于完美的整車外觀，最最重要的銳志的后驅設計是同級別車從未嘗試的。不過我不喜歡銳志的
提問者：xieduoxiu2013-10-24
專題策劃 題 目 中國汽車市場的細分方案 學 號 班 級 專 業系 別 作者姓名 完成時間 指導教師 職 稱
提問者：cde424082015-11-12
實話，如果銳志的底盤不加強化件，行車是絕對沒有問題的，但是要是過于激烈駕駛，建議還是假裝個TOMS的底盤加固件，或者是扁擔+車頭頂吧+車尾頂吧，這樣的效果會明顯的好一些。我有朋友用原廠車未加任何東西的情況下漂移，導致后車
提問者：lww5201314ljj2013-01-27
如何避免汽車托底汽車在上下馬路沿、過障礙物時容易造成托底。如何避免？其實在上下馬路沿時不要兩個輪子一起上、下，要斜著一個輪子一個輪子上、下，可以有效避免托底。在下馬路沿時，如果坡度較大，那就要卸載了，車上只能留一個車手了
提問者：qanm30672013-10-25
外觀：紀念版包圍，運動包圍，價格在3500-5000全套。尾翼，黑頂，碳纖維引擎蓋。輪轂剎車這是必須要改的了。具體價格看T B。 地盤：扁擔，也就是皇冠地盤標配的拉桿。或者地盤加固套件7件套。價格1500-2300左右
提問者：sherry魯西西2013-04-06
非承載式車身和承載式車身都有優缺點，使用在不同用途的汽車上。一般而言，非承載式車身用在貨車、客車和越野車上，承載式車身一般用在轎車上。車身殼體按照受力情況可分為非承載式、半承載式和承載式車身三種。非承載式車身和承載式車身
提問者：2013-03-02
