你好，你這個不算嚴重啊，只能說是輕微的燒機油，正常情況是5000公里1升。這個也是4s店給的標準。 燒機油和平時的保養，路況，用的油的品質等都有關系。 可以看看德國瑪蒂整理出的燒機油的核心原因：國內油品和路況很容
你好，你選的機油質量沒什么問題，問題是加0w40的機油不適合這車豐田目前裝車油主要是0w20 和 5w20的粘度，0w40的太厚了，車悶，提速不好，還廢油個人推薦，全合成的0w30和5w30都可以，車況好，盡量選0w30
機油壓力異常或者機油缺失都會使發動機存在故障風險，建議安全停車檢查是否缺失機油，如果缺失請在低速狀態行駛，就近補充，切勿長時間行駛
你好，這車子就是最多加4.5升機油，潤滑油過多，機油參與燃燒，使混合氣燃燒不完全，火花塞、消聲器等部位積炭，會導致油耗增加；潤滑油過少，會造成配合件之間的干摩擦，使發動機過熱，動力下降，也會使油耗增加。
老款皇冠 根據經濟條件 可以選擇礦物油 半合成 全合成三類 一般建議半合成以上.機油價格半合成三四百 全合成四五百左右至于品牌 常見大牌子都挺好的 比如美婦 某殼 嘉某多 道某爾之類
短期來看，合成油可以延長一倍以上的換油周期，可以少換一次油濾，可以少一次換油保養工時等，可以簡單核算一下是否劃算。從長遠來看，合成油可以減少油泥和積碳，可以減少發動機磨損，可以延長使用壽命，可以減少維修保養費用，可以節省
1.機油外部滲漏機油滲漏有許多原因，包括：機油管路，放油口，機油盤襯墊，氣門室罩襯墊，機油泵襯墊，燃油泵襯墊，正時鏈條罩蓋密封和凸輪軸密封處。以上可能滲漏因素均不可忽視，因為即使小的滲漏也會導致大量的機油消耗。例如，每6
廢氣閥，進氣管里有沒有機油，機油氣體是否失效是缸體壓力，檢查每個缸體的壓力，看看是否符合正常狀態一般情況下，機油消耗量較大的時候，通常是缸體密閉性導致的問題，就是俗稱的燒機油廢氣閥的分離的油氣沒有那么大的量，也不至于消耗
如果你在氣候很低的環境下，那可以用5W-20的機油，但是，一旦到了溫度超過20度的環境下，必須馬上把機油換掉，否則傷發動機通常情況下，建議你買灰殼，5W-30或5W-40（日本車，個人更建議5W-30的），清潔能力比其它
皇冠的機油濾清器只更換紙芯，可能你換的機濾是副廠的，膠圈不太合適!一般更換紙芯的機濾，膠圈用原車的就行，不需要更換新的膠圈，比較愛出現漏油這個問題!你看看還能找到以前的那個膠圈嗎?換上就沒事了! 你可以在淘寶上搜索
保養后軒逸動力減弱，可能是機油加多了。機油過量會增大發動機壓力，導致動力下降、油耗增加。檢查機油量，應在熱車熄火后一小時查看機油尺，正常位置應在兩個刻度之間。若超過上限，可去修理廠放掉或自行用針筒抽出。機油過多還會增加噪音、損害發動機，導致曲軸箱油封、活塞環受損，積碳增多，影響三元催化器壽命。機油過...
機油加多會導致發動機縫隙漏油、冒白煙，運轉阻力增大，過量機油進入燃燒室導致“燒機油”，尾氣殘留物影響三元催化器，排氣管冒白煙。發現機油過多應及時放出，避免按固定容量加機油，應以機油尺實測為準，加到機油尺上下限之間即可，不必刻意追求上限。機油加太多，我親眼見過最嚴重的，機油從發動機的縫隙里冒出來，被發...
機油過多對發動機的影響有哪些？機油過多可能導致發動機運行不暢，表現為加速無力、聲音變大，甚至影響油封密封性。正確的做法是將車輛停放平坦處，熄火后等待十分鐘，檢查油尺，確保油位在Max和min之間。如果油位過高，應及時抽出多余機油，避免長期浪費燃油和損害發動機。對于經常高速行駛的車輛，建議定期檢查并調...
摩托車機油過量添加會損害性能，可能造成漏油、散熱不良、油耗增加、發動機油燃燒錯覺、循環阻力增大、氣缸磨損、進氣不足和火花塞積炭等問題。解決這一問題，可以采用注射器抽取、專業維修店設備抽取或擰開排油孔放油。正確添加機油對摩托車性能至關重要，避免因潤滑不足導致的氣缸拉缸和發動機磨損。如果摩托車機油加太多...
機油加多后跑1000公里雖無直接影響，但長期會增大曲軸阻力致油耗上升，機油易進入燃燒室加速積碳，惡化尾氣排放或損壞三元催化器，且加大零部件負荷，加速老化，存在機油滲漏風險。建議定期更換機油，根據當地氣溫調整更換周期。汽車每年都會有定期的保養，維修師傅會對車進行全面的檢查，而機油是必須要做的檢測之一，...
機油過量對發動機的影響有多大？當機油加得過多，超過機油尺的最高刻度時，曲軸可能會與機油液面接觸，增加運行阻力。高速旋轉的曲軸會將機油液滴甩到曲軸箱內壁，這些液滴可能被吸入氣缸參與燃燒，導致燒機油。機油燃燒后會在燃燒室內形成積碳，影響三元催化器的功能。同時，發動機燃燒室與曲軸箱之間通過活塞環和機油密封...
發動機油是汽車發動機的“血液”，它負責潤滑、清潔、冷卻和防腐蝕等多重任務。然而，并非越多越好。正確的做法是將油量控制在油尺的MIN和MAX刻度線之間。過量的發動機油會帶來一系列問題：首先，它會增大曲軸的旋轉阻力，導致發動機噪音增大和動力下降，進而增加油耗。其次，過多的油會增加連桿、活塞和活塞環的阻力...
機油加到上限稍多，若未超機油尺上限，通常對汽車無大影響。但機油過多會增加油耗，影響動力，因曲軸旋轉阻力增大。同時，機油過多會加速積碳產生，損壞部件，且曲軸油封易滲油，機油保質期縮短。機油尺沒有超過上限不會對汽車出現影響。以下是機油加多的危害介紹：增加油耗：增加汽車油耗，影響動力。正常情況下，曲軸的旋...
發動機油并非越多越好，加多反而會對汽車造成傷害。過多的機油會增加耗油、降低功率、影響環保，并可能導致發動機漏油。正確的機油量應保持在機油尺的下限和上限刻度線中間，以保障充分潤滑且不對曲軸運轉造成太大阻力。因此，在添加機油時，需多次檢查機油尺刻度，確保機油量適中。眾所周知，發動機油相當于是發動機的血液...
機油是發動機的血液，負責潤滑、減少磨損、清潔、冷卻發動機，防止腐蝕和生銹。然而，機油過多同樣會對發動機造成損害。正確的機油量應位于油尺的MIN和MAX刻度線之間。過量機油會增加油耗，降低發動機功率，影響環保標準，甚至導致發動機漏油。因此，保持機油適量至關重要，以確保發動機內部零件得到充分潤滑，延長發...
汽車機油加到發動機油尺的MIN和MAX之間為合適，具體量依據車輛用戶手冊。加多了會導致耗油增加、車輛動力不足、損害三元催化器、加速部件老化。解決辦法包括使用針筒和輸液管吸出多余機油或請專業人員處理。機油加少則會導致潤滑不足，損壞曲軸及缸體，嚴重時會使發動機過熱報廢。發動機油是保障機器轉動工作的必備潤...
半合成油是汽車發動機油的一種，由國際三類基礎油調制，是礦物油提純后的產物，與全合成油混合而成，純度接近全合成油，成本略高于礦物油。全合成發動機油具有更廣的使用溫度范圍和更長的使用壽命，能在較低黏度下形成油膜。普通礦物油由基礎油和添加劑組成，基礎油決定潤滑油的基本性質，添加劑則改善和增強性能。半合成油...
奔馳E級車主發現，機油液位在4000多公里時降至一半，而在6000多公里時卻意外地變滿。這種情況通常是由于冷啟動和短途行駛導致的燃燒不充分。未燃燒的燃油會通過汽缸壁進入油底殼，而在發動機未達到工作溫度時，這些燃油無法通過曲軸箱通風系統排出，從而積聚在機油中，使機油液位上升。為避免機油性能受影響，建議...
冒白煙不怕，但就怕有些故障現象混雜在里面，渾水摸魚，使人麻痹大意，也以為是正常現象。像一般情況下白煙和藍煙應該分得清，但有時候混在一起也較難觀察，如果冒的是藍煙，那基本可以斷定就是汽車開始燒機油了。如果一踩油門，排氣就噴出大量的水氣“白煙”，并伴隨著動力下降和震動，那很可能是因為油道和水道竄了，這時...
發動機油是汽車發動機的“血液”，它負責潤滑、清潔、冷卻和防蝕防銹等重要功能。然而，并非越多越好。正確的做法是將油量控制在油尺的MIN和MAX刻度線之間。過量的發動機油會導致多種問題：首先，它會增大曲軸的旋轉阻力，增加油耗和噪音；其次，過多的油會增加連桿、活塞和活塞環的阻力，導致發動機功率下降；第三，...
使用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔通常為5000公里或半年，而全合成機油則為10000公里或1年。保養應以里程或時間先到為準。日系車推薦0W20機油，歐美車系和國產品牌適合5W30，而老車則適合0W40高粘稠度機油。美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油值得信賴。同時，定期更換機油...
機油加多會導致發動機發悶、加速無力、聲音變大，長期使用會浪費燃油并考驗油封密封性。若油位稍高于最高刻度且駕駛無異常，長途駕駛建議抽油；市區短途影響不大。這類問題是要分情況對待的，但機油加多了肯定會對汽車有傷害的。當車輛機油加多了，對車輛的影響最明顯的表現為:①更換機油后，發動機加油發悶。②更換機油后...
汽車機油加多會影響動力輸出，增加油耗，導致發動機功率損失，還可能引發燒機油現象，使三元催化器中毒。機油過多會增加內部攪動，損失功率，機油濺到缸壁增多，甚至重新參與燃燒，惡化尾氣排放。因此，加注機油時應保持在油尺的低位與滿位之間。汽車機油加多一點會有以下影響：1、影響動力輸出，增加油耗；機油是保證發動...
長安CS75最新質量問題頻頻發生，車主抱怨問題太多。根據Autogate.com公布的投訴數據，一年來共收到長安CS75最新質量問題投訴327件，12月質量問題投訴量最高為41件，達到全年峰值。其中最引人注目的問題就是機油增多，到目前為止，關于長安CS75最新一次機油增加質量的投訴已經有上千起。針對...
