提問者：愛你商行ainsun2016-04-17 00:00
電動車窗上的電動機是雙向的，有永磁式的，也有雙繞組串勵式的。每個車門各有一個電動機，通過開關控制電動機中的電流方向從而控制玻璃的升降。控制開關一般有兩套，一套為總開關，裝在儀表板或駕駛員側的車門上，這樣駕駛員就可以控制每個車窗玻璃的升降。另一套為分開關，分別安裝在每個車窗上，這樣乘客也可以對各個車窗進行升降控制。由于所有車窗的電動機都要通過總開關搭鐵，所以如果總開關斷開，分開關就不能起作用。 電動車窗的控制電路。該控制電路可以實現手動控制和自動控制，所謂的手動控制是指按著相應的手動按鈕，車窗可以上升或下降，若中途松開按鈕，上升或下降的動作即停止；而自動控制是指按下自動按鈕，松開手后車窗會一直上升至最高或下降至最低。 當把自動按鈕向前方按下時，觸點A與UP側相連，電動機按UP箭頭方向通過電流，車窗玻璃上升；與此同時，檢測電阻R上的電壓降低，此電壓加于比較器1的一端，它與參考電壓Ref.1進行比較。Ref.1的電壓值設定為相當于電動機鎖止時的電壓。所以，通常情況下，比較器1的輸出為負位。比較器2的基準電壓Ref.2設定為小于比較器1的輸正電位，所以比較器2的輸出電壓為正電壓，晶體管接通，電磁線圈通過較大的電流，其路徑為：蓄電池“＋”→ 點火開關 →UP→ 觸點A→ 二極管VD1→ 電磁線圈→ 三極管 →二極管VD4→ 觸點B→ 電阻R→ 搭鐵（蓄電池“—”）。此電流產生較大的電磁吸力，吸引驅動器開關的柱塞，于是把止板向上頂壓，越過止板凸緣的滑銷于原來位置被鎖定，這時即使把手力開自動旋鈕，開關仍會保持原來的狀態。 當玻璃上升至終點位置，在電動機上有鎖止電流流過，檢測電阻R上的電壓降增大，當此電壓超過參考電壓Ref.1時，比較器1的輸出由底電位，此時，電容C開始充電，當C兩端電壓上升至超過比較器2的參考電壓Ref.2時，比較器2則輸出底電位，三極管立即截止，電磁線圈中的電流被切斷，止板被彈簧通過滑銷壓下，自動旋鈕自動回復到中立位置，觸點A搭鐵，電動機停轉。 在自動上升過程中，若想中途停止，則向反方向扳手動旋鈕，然后立刻放松。這樣觸點B將短暫脫離搭鐵，使電動機因回路被切斷而自動停轉。同時，通過電磁線圈的電流已被切斷，止板彈簧通過滑銷壓下，自動旋鈕自動回復到中立位置，觸點A,B均搭鐵，電動機停轉。
回答者：tsht44392016-04-19 00:00
如果升的時候沒有異響的話應該是左前門或者右前門玻璃升降器開關燈的問題，一般左前開關的幾率比較大 左前升降器開關比較脆弱*****論壇有專題,很有用,建議你看看.*****
提問者：ddkitten2015-10-02
一般只能升或只能降的毛病有兩個！一個是開關壞了，有可能是左門的主控開關壞，也有可能是副門開關壞了，如果開關是五線的還有一個可能，那就是有一根搭鐵線（也就是負極）肯定是斷了或接觸不良！排除方法比較麻煩，我還是感覺開關壞的可
提問者：Pushloli2014-05-29
您好，檢查門子轉向軸哪里的線是不是夾斷了58車
提問者：wl720chlele2016-08-03
因為你的車很蛋疼
提問者：vbnwt2013-11-06
你好！據你所述問題這兩個是單獨的控制線路各自控制各自的！ 左前玻璃的線路和其他門玻璃是走的一條線路，天窗有單獨的控制器和線路的！建議你逐步排查希望對你有幫助58車
提問者：2015-12-09
先把負駕駛的 玻璃升降器開關 換掉，如果還不行的話再把司機控制的那個也換掉 還是不行的話，把負駕駛的那個開關拆下來，把左邊的第一根線和中間的那根連起來，就可以上下自如了。
提問者：hurxi2013-04-08
