提問者：c8450986752016-07-20 00:00
途安的這個AT，是手自一體的愛信變速箱。D檔是前進檔，在D檔前進時，可以將檔向右的撥，這樣就變成了手動模式了。這時儀表盤上顯示的就成了現在的檔位了。由原來的P、R、N、D、S變成了6、5、4、3、2、1 了。手動模式呢，需要你手動去升檔，就是向上輕摧一下檔桿就可以了。車速減慢了，它會自動降檔的。你使用時注意別忘了升檔就好。手動模式還是很有用的，比如：1、爬坡時，你不想減速，OK，向右一撥為手動模式，然后向下撥，手動降檔，轉速馬上上來，勁頭十足，如果還不夠就再減一檔。2、超車時。我以前用AT開時，有N次超車超到一半了，對面的車就過來了，不得已減速。D檔超車真的是不給力。手動模式好了，向下一撥，6檔減至5檔，油門一踩，速度馬上起來，呵呵。我開過2.0AT的，很有效。3、雨雪天。路面的摩擦系數降低，如果需要減速了，踩剎車自然有風險，這時，向下一撥（當然先要在手動模式下），車速馬上下來，哈。這便是發動機制動了。4、下坡、彎道時：用手動降檔，還保持了發動機的高轉速，可以隨時迅速提速，嘿嘿。AT的的變速箱給我們提供了不用踩離合就能快速換檔的功能，一要好好利用，嘿嘿。
回答者：ai2769475142016-07-22 00:00
6速指的是齒輪傳動比，傳動比越低則檔位越高。 自動檔檔位布置和手動檔不同，分為行車檔D、駐車檔P、空擋N以及倒車檔R等，而不是手動檔的12345，二者不是一個概念。
提問者：hackerlumen2013-04-07
非常不錯，從技術角度來說，非常不錯。 1.4升 1.4TSI發動機 新途安配備了代表世界發動機頂尖性能的大眾TSI發動機，擁有渦輪增壓及缸內直噴兩大核心技術，僅1.4L排量，卻在極寬轉速范圍實現220Nm驚人扭矩，而
提問者：oyeriver2013-02-23
自動檔的車 這個是提示你開車前掛檔時必須要先踩下剎車才可以 不然檔位是掛不上的 有空看下汽車上的用戶手冊 就明白了
提問者：2013-07-08
我買的是手動頂配版本，沒有你說的那種倒車影像。我的倒車雷達是掛上倒檔以后，顯示一個車的模擬俯視圖，周圍障礙物會用線條在車俯視圖的周圍顯示位置，并且會有聲響。障礙物離你的車越近聲響頻率越快，線條離你車的模擬圖越近，線條顏色
提問者：zipsaweca2013-03-20
你的變速箱出現了換檔延遲的情況，我們一般稱之為變速箱頓挫、沖擊的問題。出現沖擊、頓挫、打滑高溫等問題，是不需要大修可以解決的。你的車輛是出出現了，換檔沖擊的問題。要想解決問題還需要了解原因。汽車啟動不久后，自動變速箱油
提問者：dskjdksjedl92016-12-19
曾有人在百度知道提問“雪鐵龍畢加索這款車費油么？安全么？保養貴么？”我當時的回答，他認為是最佳答案，現在我先復制過我的回答來，后面再說與途安的對比，因為我買車時，途安我也曾經對比考慮過。 我的是2007年買雪鐵龍新畢加
提問者：jiaqi555652015-10-03
