提問者：lovewu11222015-10-30 00:00
本人SUV控，覺得昂科威長的不錯，在銳界和它之間糾結，請大家給點意見
貌似銳界還要等到明年才國產吧，進口車的稅費居高不下，入手銳界就得付那么幾萬的RMB給海關，我覺得它的性價比真的不高，相對而言，年內國產的昂科威就實惠多了。我看銳界也就車身尺寸比昂科威有優勢，在其他的地方的比拼上都弱于昂科威。動力總成方面，昂科威的發動機功率和扭矩都要大于銳界，渦輪介入的時間也比銳界早，昂科威全新的6DSS變速箱自然也要比銳界傳統的6AT強。至于內飾，銳界的水平還停留在兩三年前的水平，相對于新秀昂科威就不可同日而語了。四驅方面，昂科威的優勢在與其后輪之間可以實現0-100的自由分配，高配車型還帶四種駕駛模式，比起銳界吧，也要好上不少。配置呢，也是昂科威的拿手菜，隨便去比比配置表，就曉得昂科威的那身裝備有多精良了。綜合而言，我覺得你還是等昂科威吧。
回答者：58車2016-10-30 00:00
渦輪增壓器的工作轉速一般在發動機的轉速達到1500r/rpm以后！因為在低轉速時發動機產生的廢氣量還不足以推動增壓器的廢氣葉輪，所以渦輪增壓的發動機在一定的轉速后才能爆發出動力，在一定 的轉速一下渦輪不工作，所以此時的發
提問者：tianel2016-03-03
你好，基本在1500轉就行。
提問者：glya81442015-07-09
渦輪增壓的啟動時機不是看車速，而是看發動機轉速，達到一定的轉速，發動機排出的廢氣才能推動渦輪產生進氣壓力，銳界的渦輪是3500轉達到增壓峰值，介入很早，但是在2000多轉的時候，人才能明顯感覺到扭矩變化
提問者：wodfsdfeek752016-01-01
部分解答，2.0T發動機的最大扭矩輸出是350Nm，最新的福克斯ST上，雖然馬力調到了250，但扭矩還是345，所以達到是沒問題的，而且標準扭矩就是345，不需要調阿，3.5L的是336Nm。 范范而言，調高的代價是機
提問者：bad_cat2013-11-04
現在的渦輪不需要怠速冷卻了，不是10年前的老帕薩特啊，但是你正常使用的路程較短，不建議增壓車型，帶增壓的正常長距離、路況好的情況下使用才有優勢，如果只是市內短距離沒必要啊，因為渦輪必須發動機轉速達到一定程度才會打開的
提問者：bookteu19852013-04-07
2.0T發動機的最大扭矩輸出是350Nm。最新的福克斯ST上，雖然馬力調到了250，但扭矩還是345，所以達到是沒問題的，而且標準扭矩就是345，不需要調阿，3.5L的是336Nm。調高的代價是機械傳動機構的加強，比如缸
提問者：111220xhys2014-04-10
