提問者：bookteu19852013-04-07 00:00
意向車型：福特 銳界 比對方面：渦輪問題 本人想買銳界2.0T的車型，但是因為上下班都只有三四公里而已，選渦輪需不需呀怠速冷卻，起步熱車？那對于我的行駛距離來所，太麻煩了。另外，后期的保養費用是不是特別高啊？
現在的渦輪不需要怠速冷卻了，不是10年前的老帕薩特啊，但是你正常使用的路程較短，不建議增壓車型，帶增壓的正常長距離、路況好的情況下使用才有優勢，如果只是市內短距離沒必要啊，因為渦輪必須發動機轉速達到一定程度才會打開的，而且這種車型的后期保養費用也高 福特銳界是一款中型跨界SUV車型，在福特CD3平臺上打造。與福特EUCD平臺一樣，CD3平臺則屬于福特全球中級轎車平臺，具備前置前驅和四輪驅動兩種布置方式。它是馬自達與福特共同針對北美市場在日本完成開發的。
回答者：cjw03032016-04-07 00:00
部分解答，2.0T發動機的最大扭矩輸出是350Nm，最新的福克斯ST上，雖然馬力調到了250，但扭矩還是345，所以達到是沒問題的，而且標準扭矩就是345，不需要調阿，3.5L的是336Nm。 范范而言，調高的代價是機
提問者：bad_cat2013-11-04
你好，基本在1500轉就行。
提問者：glya81442015-07-09
2.0T發動機的最大扭矩輸出是350Nm。最新的福克斯ST上，雖然馬力調到了250，但扭矩還是345，所以達到是沒問題的，而且標準扭矩就是345，不需要調阿，3.5L的是336Nm。調高的代價是機械傳動機構的加強，比如缸
提問者：111220xhys2014-04-10
發動機轉速1500左右渦輪開始介入
提問者：2014-08-14
貌似銳界還要等到明年才國產吧，進口車的稅費居高不下，入手銳界就得付那么幾萬的RMB給海關，我覺得它的性價比真的不高，相對而言，年內國產的昂科威就實惠多了。我看銳界也就車身尺寸比昂科威有優勢，在其他的地方的比拼上都弱于昂科
提問者：lovewu11222015-10-30
從動力上可以感覺出來，明顯提速有力，加速變快了。一般在高速上面才有明顯感覺的58車
提問者：bkyt042016-09-06
