提問者:outxow2014-12-23 00:00
自動擋離合沒有調校好
回答者:jiahonlei2016-12-23 00:00
舒適性能算得上是良好的,座椅的可調節和真皮座椅有比較好的質感!畢竟是SUV,整車的結構和懸架系統相比較轎車來說肯定偏硬一些,但是斯巴魯還是基本上兼顧了舒適性和越野型的。 操控性是斯巴魯的優勢所在,轉向較為精準。自動
提問者:bfdwn2015-10-10
你的保養方面沒有出錯 我判斷你油門肯定踩的很重 想體驗推背 美國車民用版自動變速箱調校的都一樣(除肌肉型跑車除外) 重踩油門的情況下 為了保護變速箱行星齒輪所以不升檔了。強制駕駛人用一種溫柔的駕駛方式 自動擋的車不全是
提問者:QQ12370162013-07-01
車外觀很拉風,停在路邊或者等紅燈的時候很有回頭率,哈哈。油耗和操控性打100分,在雪地或結冰的路面表現的都游刃有余,沒有打滑,上下坡都很給力,出現過一次冰面剎車打滑,車輛動態控制系統干預的非常快,車主們要注意,即使是四驅
提問者:午夜歸來082013-04-08
整車駕駛初段油門變速箱相應及時,0-40km以內的正常市內起步停車很迅速,發動機變速箱響應及時。80-90的巡航經濟時速轉速在1400左右,CVT大變速比很省油。80-120km提速時發動機升轉速能到4500以上,變速箱
提問者:648297475..2014-04-20
可以從減少噪音、阻隔噪音和吸收噪音等三個方面全方位的控制車內噪音。 主要可通過:降低風噪,降低路噪,降低發動機噪音,降低車身噪音四大部分來達到靜音的效果。 1.降低風噪: 主動降噪:通過擾流、導流的方式減小風噪
提問者:huzhong7672013-04-16
風塵孤狼2015 2015-4-9 02:43:47 發表在 54樓 謝謝,增長了不少知識。 在自動檔里,一直只是模糊知道cvt和其它六七檔的自動檔工作原理不一樣,但沒了解過怎么不一樣。現在算是了解了。 弱弱地說,
提問者:切不注冊真不行2015-04-09