提問者：mocbeq2013-08-28 00:00
不知道漢蘭達(dá)的爬坡是不是真的那么可怕， 斯巴魯居然是4檔的，提速慢，噪音大 兩款車我都試過了，比較看好漢蘭達(dá)，但是就是擔(dān)心爬坡
不要擔(dān)心爬坡，應(yīng)該擔(dān)心為何不能爬坡。漢蘭達(dá)問題在于個(gè)頭大，不夠結(jié)實(shí)，空殼子。 斯巴魯?shù)奶攸c(diǎn)是夠經(jīng)，但是質(zhì)量不大好。售后不行。 這個(gè)價(jià)格個(gè)人感覺上這些有點(diǎn)不值。開著漢蘭達(dá)上街，好被人家鄙視的，當(dāng)然是懂車的。不懂的只會(huì)羨慕。哇這個(gè)車大啊
回答者：qijian38752016-08-28 00:00
著車一分鐘,可以起步,慢性,燈滅就可以正常行駛了,約1-3分鐘會(huì)滅
提問者：l0124201362013-07-29
怠速高，高到多少轉(zhuǎn)？如果涼車啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速在一千多轉(zhuǎn)是正常的，因?yàn)檐囕v本身就有一個(gè)高怠速，隨著溫度的升轉(zhuǎn)速逐漸下降，大約水溫七十度左右時(shí)恢復(fù)到正常怠速，如果冷啟動(dòng)轉(zhuǎn)速很高或熱車后不能恢復(fù)到正常怠速，盡快去4S店檢修。
提問者：w13786490142013-05-28
可以從減少噪音、阻隔噪音和吸收噪音等三個(gè)方面全方位的控制車內(nèi)噪音。 主要可通過：降低風(fēng)噪，降低路噪，降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，降低車身噪音四大部分來(lái)達(dá)到靜音的效果。 1.降低風(fēng)噪： 主動(dòng)降噪：通過擾流、導(dǎo)流的方式減小風(fēng)噪
提問者：huzhong7672013-04-16
舒適性能算得上是良好的，座椅的可調(diào)節(jié)和真皮座椅有比較好的質(zhì)感!畢竟是SUV，整車的結(jié)構(gòu)和懸架系統(tǒng)相比較轎車來(lái)說(shuō)肯定偏硬一些，但是斯巴魯還是基本上兼顧了舒適性和越野型的。 操控性是斯巴魯?shù)膬?yōu)勢(shì)所在，轉(zhuǎn)向較為精準(zhǔn)。自動(dòng)
提問者：bfdwn2015-10-10
控制很靈敏，對(duì)轉(zhuǎn)向反映很及時(shí)，過彎穩(wěn)定，懸掛也很舒服，過那些坑坑包包的地方根本不用減速，在雪地上行駛也很平穩(wěn)，很適合在東北或內(nèi)蒙地區(qū)開，能更好的體驗(yàn)到越野的樂趣，在白雪皚皚的雪地上行駛愜意的很。
提問者：香港勁霸內(nèi)衣2013-04-08
改裝哪里說(shuō)的好。。。當(dāng)年的STI就跑出過北環(huán)7分59秒，迄今為止還是北環(huán)8分的車?yán)锱帕孔钚〉模琒LR是北環(huán)7分40秒，STI改裝后，要跑過SLR是肯定沒問題的，但SLR一樣能改的。。。
提問者：2013-10-15
