提問者:2013-10-15 00:00
改裝哪里說的好。。。當年的STI就跑出過北環7分59秒,迄今為止還是北環8分的車里排量最小的,SLR是北環7分40秒,STI改裝后,要跑過SLR是肯定沒問題的,但SLR一樣能改的。。。
回答者:2016-10-15 00:00
可以從減少噪音、阻隔噪音和吸收噪音等三個方面全方位的控制車內噪音。 主要可通過:降低風噪,降低路噪,降低發動機噪音,降低車身噪音四大部分來達到靜音的效果。 1.降低風噪: 主動降噪:通過擾流、導流的方式減小風噪
提問者:huzhong7672013-04-16
車外觀很拉風,停在路邊或者等紅燈的時候很有回頭率,哈哈。油耗和操控性打100分,在雪地或結冰的路面表現的都游刃有余,沒有打滑,上下坡都很給力,出現過一次冰面剎車打滑,車輛動態控制系統干預的非常快,車主們要注意,即使是四驅
提問者:午夜歸來082013-04-08
怠速高,高到多少轉?如果涼車啟動后轉速在一千多轉是正常的,因為車輛本身就有一個高怠速,隨著溫度的升轉速逐漸下降,大約水溫七十度左右時恢復到正常怠速,如果冷啟動轉速很高或熱車后不能恢復到正常怠速,盡快去4S店檢修。
提問者:w13786490142013-05-28
控制很靈敏,對轉向反映很及時,過彎穩定,懸掛也很舒服,過那些坑坑包包的地方根本不用減速,在雪地上行駛也很平穩,很適合在東北或內蒙地區開,能更好的體驗到越野的樂趣,在白雪皚皚的雪地上行駛愜意的很。
提問者:香港勁霸內衣2013-04-08
舒適性能算得上是良好的,座椅的可調節和真皮座椅有比較好的質感!畢竟是SUV,整車的結構和懸架系統相比較轎車來說肯定偏硬一些,但是斯巴魯還是基本上兼顧了舒適性和越野型的。 操控性是斯巴魯的優勢所在,轉向較為精準。自動
提問者:bfdwn2015-10-10
二次進氣閥的問題。斯巴魯老款有兩個二次進氣閥,由于設計和材質問題,容易受潮生銹而拒動,尤其在南方或夏天,地下室停車的也有發生。沒有什么好的辦法,只有更換,挺貴的。它主要用于發動機低速下(1500轉以下),給發動機二次進氣
提問者:illipcolfDins2014-01-21