提問者：2015-10-17 00:00
新買的黑色寶馬5系為什么外觀不亮
寶馬5系各款車型外觀的區別：（1）523Li三款都是BMW的鋁合金輪轂，星式輪輻243（也就是老的523輪轂），17英寸，523Li標準型沒有遠近光氙氣大燈；（2）525Li兩款都是BMW的鋁合金輪轂，星式輪輻138（老530輪轂）；17英寸，（3）530Li兩款都是BMW的鋁合金輪轂，星式輪輻244（條幅特別的多），17英寸；除530Li豪華款外其余5系車型都沒有大燈清洗系統。內飾：能看得到的地方就是有無巡航控制系統（523Li全系都沒有），（4）523Li標準型沒有絲絨腳墊，523Li標準和領先款都沒有自動防眩功能外后視鏡和自動防眩功能內部后視鏡，523Li全系都沒有BMW專業導航系統，（5）523Li全系和525Li典雅型和530Li典雅型沒有后座視聽娛樂設備和折疊桌，除530Li豪華型外其余車型都沒有舒適進入系統，再就是木飾上的區別。還有就是換碟機，音響系統，電視接收系統，座椅是否帶記憶，座椅加熱，藍牙等不太明顯的區別 寶馬5系車相關事項： （1）油耗：普通路況，行車電腦顯示平均時速42油耗8.8L（2）動力：這臺N20B20發動機整個動力輸出表現很不錯，動力輸出很平順，雖然是渦輪車但是動力輸出卻像是自然吸氣發動機一樣，這真的是一般的廠家做不到的。（3）性價比：520性價比挺高的了,該有的配置基本都有了，配置方面有無鑰匙啟動，電動天窗，定速巡航，前后倒車雷達以及自動空調等這些人性化的配置，不過要是能配備全景天窗和導航倒影那就最好不過了。價格定位也是比較合理的。一般買5系也就是520和525 銷量比較好，所以最簡單的從銷量上就能看出性價比了。（4）配置：自動氙氣燈、外后視鏡電動折疊和加熱、定速巡航、前后駐車雷達、多功能真皮方向盤、帶記憶功能的電動調節座椅、雙區自動空調等配置一應俱全。操控操控還不錯，一般的家轎不能比，雖然是長軸距版，懸掛也調軟了但是操控上還是看得出寶馬的功底的，車身剛性很強，并線的時候很有信心，車子跑起來特別穩。路感很清晰，可以說是指哪里打哪里。不過可能是由于車子太長的原因或者是對于5系定位的原因，操控和3系還是有差距。不過換來的是更大的空間。（5）空間：不管是前排還是后排，以及駕駛位頭部的空間都很充足。配備的座椅很寬大，軟硬程度也是剛剛好，坐上去后很寬松很舒服，包裹性很好。我比較滿意的特別是后排座位，大的都可以蹺二郎腿了。豪華行政級轎車這一點是絕對做得到位的，得益于同級別最長的軸距和比較寬的寬度，車子顯得很寬敞，咋一看都跟7系差不多了。（6）外觀：這款車的外觀大氣優雅，我認很較適合商務用。長得很像寶馬7系，外觀修長不失穩重，沉穩不失年輕，商務不失運動。特別是天使眼日行燈 ，個性不失莊重。（7）舒適度：絕對舒適的體驗，乘坐舒適，行車穩健舒適，駕駛視野不錯，座椅包裹得舒適，開這車就是非常舒服。整體隔音效果好，車內乘坐空間寬敞，坐在里面很舒服。（8）內飾：這款車內飾整體設計風格為商務豪華型，配置豐富，做工精致細膩，坐在里面很舒適，顏色的搭 配也很溫馨舒服。還有配備的電子檔把,感覺科技含量較高,提升整體的內飾評分。
回答者：2016-10-17 00:00
12款的520Li有一款是6缸2.5的發動機，比523的功率小很多，弱爆了。 13款是肯定沒有的，國產進口都沒有。 13款已經把2.5升直六發動機淘汰了，3.0升以下全部渦輪化。可嘆，經典的2.5直六發動機進了博物館。
提問者：qq4091588642016-09-21
雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一。所謂雙渦輪概念（Bi-Turbo-Konzept），就是每三個氣缸為一組，來自這三個氣缸的廢氣推動一個渦輪增壓器。這個方案的優點是，旋轉部件的轉動慣量比較小，而且廢氣管道緊湊，流體力學方面
提問者：zhkerry2013-04-18
1750轉開啟
提問者：匿名網友2013-11-10
貌似1500 理論上講 帶渦輪可以提示40%的動力 也就是說 2.0T可以達到2.8的動力 不過關鍵還是要看廠家的調教 13款525li有218ps的馬力和310N/M的扭矩 而528i同樣是2.0T的發動機 有著
提問者：huanghost2013-10-14
車的排量越大，同轉速下排氣量就越大，渦輪增壓器的啟動轉速也就相對要低一些。工作是一直工作的，只是不明顯 ，最起碼2000以上才明顯感覺。
提問者：kesai11882013-06-19
磨合期里或多或少會損失一些機油的，渦輪增壓的更明顯些，我的新535li開了2400公里目前好像機油位置在MAX與min之間靠近max的四分之一的位置，也就是略微少了點，528是自然吸氣的老款發動機，參數調教得比老530高
提問者：ljsabc2013-04-05
