加裝喇叭是不會有異響的 你去一個比較專業(yè)的改裝店 有改裝經驗 有成熟的技術師傅 拆拆門板是不會造成異響的 就算是有 也是可以解決的哈曼卡頓的：B&O的：
沒開過別摸我，如果是繼電器聲音，只值能說隔音沒做好，退車吧 58車>>
就是SSSS給你說的這個問題,據(jù)我自已判斷
新5系的對比車型應該是A6，如果是A4L，應該上頂配才可以有一拼。 寶馬的后驅在冰雪路面不太適合，特別是在上坡時，建議考慮A6L quattro四驅車型。音響方面如果要求比較高，可以考慮改裝。
一、合格證說明說等 *)出廠日期(必須是一個月內生產的)*)車架號 *)發(fā)動機號 *)產品合格證(號碼與車架號，發(fā)動機號一致)*)產品說明書 *)車型、功率、排量、坐椅數(shù)量、發(fā)動機型號等均要求說明書與實物一致 *)總里程
車型名稱 09款寶馬 523Li 領先型 車體結構 三廂轎車 豪華級別 舒適型 09款寶馬 523Li 領先型-引擎參數(shù) 標準引擎 直列6缸汽油發(fā)動機，四氣門技術/爆震控制/汽油發(fā)動機電子控
是這樣的，我的是新530豪華。 喇叭的繼電器在那個位置，按就會響。這個不能算設計缺陷，但卻是比較討厭。
看樓主這么說，估計是個開寶馬的主！偶是在寶馬4S店從事售后工作的，雖然我不知道你的是幾系的。但多數(shù)應該是三系或是五系的國產組裝系列車，因為這些車相對那些7系進口的車來說是比較多小毛病的，但駕駛的感覺和安全性這點我們不可置
新景程在進行了脫胎換骨般的改變后，更加符合中國消費者的審美習慣。 在景程剛推出的時候，很多人都會發(fā)現(xiàn)，這是一款很符合中國消費者審美習慣的車型，不過第一代景程雖然很注意迎合消費者的口味，但其所具備的特點，諸如桃木
F02和F18代寶馬車型在我國擁有龐大的保有量，尤其是F02的七系，據(jù)wiki百科數(shù)據(jù)顯示，其保有量可能已超過10萬臺。車主們可能會遇到車內部件損壞導致的異響問題，尤其是車輛使用時間較長但行駛里程不多的情況下。本文分享了一位F02車主的異響問題及其解決思路。異響問題起初在夏天出現(xiàn)，類似口哨的蜂鳴聲，...
寶馬5系車門異響可能由線束撞擊車門板、內拉線撞擊或密封條老化引起。中控臺異響則多因塑料模具偏差或安裝移位導致。解決車門異響需固定線束、包裹內拉線或更換密封條；中控臺異響可通過墊膠皮或緊固松動部件來消除。寶馬5系車門異響的原因及其解決辦法：1、寶馬5系車門內部線束撞擊車門板產生的異響。當車輛在顛簸路段...
寶馬5系的保險盒位于手扣箱后部和右后行李箱內。保險絲顏色遵循國際標準，如2A灰色、3A紫色等。2020款寶馬5系尺寸為長2087mm、寬1868mm、高1500mm、軸距3108mm，搭載2.0T或3.0T發(fā)動機，匹配8速變速器。2.0T版功率135kW，扭矩290Nm，最高車速230km/h，百公...
如果寶馬5系減震偏硬，可以考慮購買橡膠減震器來緩解。減振器分為液壓、氣動和可變阻尼三種，主要作用是抑制彈簧回彈和路面沖擊。在顛簸路面上，減震器約束彈簧跳動，避免過度震動。寶馬5系的減震器在通過顛簸路段時，會發(fā)出類似辦公椅升降的“突發(fā)”或“Psst”聲，這是正常現(xiàn)象，不必恐慌。減震器每天承受車輛和乘客...
鄭州恒信悅寶寶馬店推出寶馬5系現(xiàn)金優(yōu)惠，最高可達4.4萬元，現(xiàn)車供應充足。寶馬5系以其高貴前臉、纖長車身、精巧內飾及2.0TL4發(fā)動機獲得市場好評，盡管部分用戶反饋新車噪音和異味問題，但整體駕駛體驗備受稱贊。【百度58汽車鄭州優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)鄭州恒信悅寶寶馬最新報價，寶馬5系(詢底價查參配)最高可...
變速箱異響是汽車常見問題，可能由多種原因引起。首先，齒輪嚙合間隙不當、齒輪損傷或制造精度低都可能導致異響。此外，軸承磨損、松曠或損壞，以及潤滑油不足或變質，也會引起異響。變速箱進水、外殼螺栓松動、變速桿與撥叉凹槽松曠，以及自動變速箱油長期未更換或使用劣質油，都可能誘發(fā)異響問題。診斷維修時，應先區(qū)分異...
寶馬5系在行駛過程中出現(xiàn)顛簸和異響，可能是由多種原因引起的。首先，要區(qū)分異常發(fā)動機噪音和后輪軸噪音。在平坦道路上行駛一定里程，使后輪軸溫度達到正常，然后觀察異響與發(fā)動機轉速的關系。其次，輪胎噪聲會隨路面變化，而后輪軸噪聲則相對穩(wěn)定。當車速低于48km/h時，后輪軸噪聲消失，而輪胎噪聲依然存在。此外，...
寶馬5系車門異響可能由以下原因引起：1.車門內部線束撞擊門板，導致噪音。解決方法是拆開車門飾板，用小海綿固定線束。2.車門內拉線撞擊門板，產生明顯聲音。拆開車門內飾板，用小海綿包裹拉線。3.車門密封條老化，與車身摩擦產生異響。檢查并更換密封條。寶馬5系中控臺異響的原因及解決方法：1.塑料模具偏差或安...
寶馬5系倒車剎車異響可能由多種原因引起。新車磨合期產生摩擦聲屬正常現(xiàn)象。尖銳異響可能是剎車盤片間異物或水膜，或減震器螺絲松動、漏油，底盤螺絲松動或零部件老化。嚴重磨損的剎車盤與剎車片摩擦可能產生異響。報警片磨損超規(guī)定值時，會發(fā)出尖銳異響提示更換剎車片。剎車盤磨損：剎車盤磨損嚴重發(fā)出異響如果剎車盤磨損...
寶馬五系汽車配備了16個喇叭，分布在中控、前后車門、座位下方等位置。針對喇叭改裝，車主可根據(jù)個人喜好選擇不同風格的喇叭，如歐洲系列的歐迪臣、德國曼斯特、法國勁浪等，搭配線材、電容、隔音材料等，以獲得更佳的音質體驗。適合聽人聲、流行音樂和交響曲。寶馬五系喇叭安裝的地方：寶馬五系喇叭都安裝在中控、兩邊的...
寶馬5系方向機異響問題應送修解決。寶馬是德國知名汽車制造商，旗下?lián)碛卸嗫钇嚭蚐UV，如1系、3系、5系、X1、X2、X3等，部分車型已國產。寶馬3系為中型車，提供標準軸距和長軸距版，搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機，分低、中、高功率版。寶馬5系方向機異響需檢修。寶馬是德國汽車品牌，旗下有1系、3系、5系...
寶馬五系打方向時出現(xiàn)異響的原因有多種，包括防塵套缺少潤滑、氣囊游絲損壞、減震器平面軸承缺油和平衡桿損壞。解決方法包括涂黃油潤滑、更換損壞部件等。首先要確認異響聲的來源，然后針對性地進行處理。例如，方向盤下方異響可能是方向柱防塵套問題，方向盤內異響可能是氣囊游絲損壞，車外異響可能是減震器或平衡桿問題。...
寶馬5系排氣管異響通常由進氣道積碳過多引起，導致空氣通道截面積變化，影響怠速進氣量調節(jié)，造成燃燒不正常或發(fā)動機抖動。排氣管異響表明車輛異常，可能對環(huán)境造成噪音污染和廢氣排放，影響生態(tài)環(huán)境。如為發(fā)動機缺缸，還會對發(fā)動機運轉和環(huán)境造成嚴重影響。1.寶馬5系排氣管異響多因進氣道積碳，影響怠速進氣量，導致燃...
寶馬五系天窗異響通常由膠條或密封條老化引起，更換新膠條或密封條可解決問題。該車型尺寸為5106mm×1868mm×1500mm，軸距3105mm，油箱容積68升。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率135千瓦，最大扭矩290牛米，配備8擋手自一體變速箱。前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立...
寶馬5系更換減震器后，如果出現(xiàn)左高右低的情況，確實會對車輛的行駛穩(wěn)定性和舒適性產生影響。這主要是由于減震器的結構和工作原理決定的。減震器在車輛經過顛簸路段時會被壓縮，壓縮外部彈簧，而彈簧的彈力會讓減震器復位。在這個過程中，減震器會伴隨著排氣放氣的聲音，這是正常現(xiàn)象。如果寶馬5系的減震器過硬，可以嘗試...
寶馬5系是一款高檔轎車，自2004年誕生以來，以其卓越的性能和豪華配置受到消費者喜愛。最高時速可達250km/h，采用真皮座椅，加速時間為8.6秒，前置后驅驅動方式，車身重量1740KG。配備8檔手自一體標準變速器，最大功率190KW/rpm，最大扭矩400Nm/rpm。關于寶馬5系B柱異響問題，可...
寶馬5系后橋異響可能由齒側間隙不當或不均引起。當齒側間隙過大或過小時，車輛起步、換擋或加速減速時，后橋處可能出現(xiàn)金屬撞擊聲或類似警笛的響聲，并可能伴有后橋發(fā)熱。此外，差速器殼螺釘或從動齒輪齒圈鋤釘松動，也可能導致齒側間隙不均，產生有節(jié)奏的響聲和車身抖動。這些異響通常由齒輪及花鍵磨損、齒側間隙調整不當...
寶馬5系喇叭分布在中控、前后車門及座位下方，共7高音、7中音、2低音喇叭和1功放。作為中大型高檔轎車，以525Li為例，擁有5106mm車長、1868mm車寬、1500mm車高、3105mm軸距，配備2.0T發(fā)動機和8擋變速箱，最大功率135千瓦，最大扭矩290牛米，前置后驅，前后獨立懸架。以上內容...
寶馬5系前輪剎車異響可能由以下原因導致：1.剎車盤表面有異物，需清除異物以避免不正常磨損；2.車輛缺少潤滑，特別是車門處異響時，需補充潤滑；3.剎車片和剎車盤之間存在油污，導致磨損，需清理油污以保持兩者之間無異物。建議定期檢查剎車系統(tǒng)，確保行車安全。剎車盤表面有異物：可以檢查剎車盤的表面是否有東西，...
奔馳E級以其豪華定位和內飾設計在中大型車市場備受青睞。然而，不少E260L車主購車后感到后悔，原因包括：2020款E260L動力總成降級，搭載1.5T48V輕混系統(tǒng)，動力表現(xiàn)一般，百公里加速需9秒以上；品控問題頻發(fā)，故障率高于寶馬5系；新車燒機油、變速箱異響和中控黑屏等通病。這些問題導致車主對奔馳E...
