提問者：zfy198610102014-08-07 00:00
同級別只是說他們的市場定位 銷售策略 以及汽車價值是同一平臺的 不是說車的性能等等相同才是同級別的車 BMW是后驅 占了操控的優勢 但AUDI會在其他的地方閃光 從整體上彌補之間的差距 A4系列的做工的確算是比較精致的，這是相對于BMW3系而言，但A4內飾的敗筆在于過于紅的桃木，和蠢笨無比的手機座架，有點難以接受，而3系可能較注重操控性能方面，也因此顯得特立獨行一些，感覺似乎對內飾上面不是很在意，馬馬虎虎了事，總的說也算不錯，只是覺得跟它的招牌有些差距而已。 操控性能方面，A4是遠不如BMW3系，偶所說的3系不包括318，3系中只有用了直六發動機的才真的好。 就目前國產的325 而言，偶覺得遠勝于A41.8T和3.0。 當你坐在325座位上踩下油門那一刻，你會被類似于桑塔納的發動機聲音震撼，但那不是桑車聲嘶力竭的感覺，是一種源源不斷噴薄而出無盡力量的感覺，過彎時方向盤的感覺也比A4要沉很多，給人信心。上次沒事去寶德試駕了325，陪車員一路就說你試著踩油門到底看看，靠，他不心疼我心疼什么，干，強制降檔，瞬間聽到低沉的轟鳴聲，推背感覺幾乎是同步產生。。。楊高路拐上A20公路時，是個不很急的轉彎，但很長，偶正興奮著呢，80碼過彎，有點側傾，彎道中段偶就繼續加油，想看看后驅的不同，說實話，實在外行，沒體會出后驅不同在哪里，出彎道之前加到90碼，也沒側滑也沒怎樣，只是側傾感覺明顯了一點而已，避震還算對得住廣大觀眾！ A4是開的朋友的，不好意思亂來，適當的加速適當的拐彎，總感覺算挺舒服的（他的是CVT版本的），也不費勁，速度也不錯，不知不覺在有點擠的普通公路上也指到100出頭了，差不多一個鐘頭開下來到了目的地，總覺得少了些什么，后來想想，嘿嘿，原來少了些讓人興奮的激情，加速，剎車，超車，一切都很自然很平穩，順理成章的，基本也是車隨人意福至心靈，總體講真是一款不錯的車車！ 順大便繼續說325，轉向開關跟桑塔納差別不是很大，喀喀關節骨感很強，偶覺得挺爽，比5系7系的先進開關好使，呵呵。中控窗玻璃開關更是和桑2000如出一轍了，在排擋桿附近，吼吼。 但若我選，我會買A4 1.8T，價格雖然也黑，但相對325來講已經是更合理些了（不是比誰便宜，只是看誰更合理），而且，傳說中A4 1.8T除了在中國市場之外，相同配置的情況下，都要比318貴些，可咱中國就是牛，偏要反過來才爽，哈哈。還有很重要的，A4居然出手動版本了，靠，賊爽啊，就沖這個，也要選手動A4。
回答者：陳志勇VISON2016-08-07 00:00
自動擋的強制換擋（快速換擋）需要踩一下油門、抬一下油門、再踩油門，才好完成。 自動檔的強制升檔就是人們常說的“松油門升檔”，即，車開起來后（一般發動機轉速最好在2000轉以上）松一下油門再繼續加速。 自動擋的強制
提問者：keelim2013-03-31
深踩油門的時候，變速箱識別到車輛需要急加速，所以通過降檔來提高扭矩，會有唑車的感覺
提問者：southgps.com2014-09-05
進入游戲會看到一個英文主菜單后，用鼠標點擊上方菜單中的“控制”，就可以開始自定義游戲中的各種操作鍵，下面是游戲的默認設置，只要你用鼠標點擊就可以進入你想要的位置。我們1，加速（快捷鍵）A鍵，2，制動（制動按鈕）Z鍵，3，
提問者：joybeen2014-09-23
一般還是按順序檔操作，但寶馬現在的8速變速器也可以實現跳檔操作，電腦可以根據駕駛者的意愿直接跳到合適的檔位。比如您正在用7檔駕駛，需要加速超車，深踩油門，變速器就會迅速做出動作，尤7檔跳到4檔，而無需經過6檔和5檔。甚至
提問者：oikre17132013-09-08
這是虛碼 以你描述的情況來說 暫時是沒有什么問題的，去修理廠也要去專業的修理廠用專用的寶馬電腦不要用通用的，有的故障時檢測不出來的 發動機有一種自保護的功能，當里面有實際故障的時候，你會感覺到車子加速慢的
提問者：li9286113962014-09-18
首先，你可以先比較奔馳寶馬兩個牌子，你個人更傾向與哪個，如果都喜歡的話再比較車型，因為單單品牌來說奔馳由于寶馬，價格也相交寶馬較高。其次，兩款車都是1.6T 4缸發動機。單奔馳調教的功率略高，由此帶來的油耗也略高。變速箱
提問者：whjq71922015-05-19
