提問者：mojm24862013-09-04 00:00
這款發動機相當不錯，歐藍德、戈藍、陸風X8都用這款發動機，性能先進、技術成熟。 4at變速箱的確落后了一點，但換擋平順，和發動機匹配相當好，維護成本也低。 參考資料: 三菱的Lancer EVO系列車型可謂無人不知無人曉，它的系列車型多次獲得世界拉力錦標賽的冠軍，而讓它能取得如此多驕人戰績的利器就是它的4G系列引擎，而這種引擎使用的一項核心技術被稱之為MIVEC(連續可變閥門正時)發動機，它可以改變吸氣閥門的提升量及開閉時序。其特點是，無需使用節流閥通過吸氣閥門便可調節空氣量，德國寶馬公司已經將其作為“ValveTronic S”發動機投入使用。 而三菱的MIVEC可對吸氣閥門的提升量進行可變控制，三菱的MIVEC發動機采用在高速旋轉時加大提升量的設計，這樣一來，便可吸入更多的空氣，從而實現輸出功率的提高。另外，還可在低速旋轉時防止泵吸損失，從而就可提高燃效�！捌淠繕耸菍⑷夹岣�10%左右”。該發動機還附帶有節流閥，主要在可變閥門機構不工作時用于安全保護功能，以及用于調節吸入氣壓。雖說是用于調節吸入氣壓，而實際上節流閥則是接近全開狀態。在實際投入使用時也將考慮配備節流閥。 我們以排氣量同為2.4L的4G69發動機及4G64發動機做個比較，4G69發動機的提高并不僅僅停留在數據上，發動機的動力輸出非常理想，噪音控制也很出色，不再因轉速的提高而大幅增加發動機噪音，所以不用像4G64頻繁換擋。雖然4G69的最大扭矩輸出轉速提高了1300rpm，但是低轉扭矩仍比4G64強勁，輕踏油門已有很強的加速感出現，市區行車保持在2000rpm左右非常舒適，此時的發動機運轉非常細膩。操控變得舒適的重要原因除了動力輸出和運轉細膩之外，最重要的是MIVEC系統帶來的線性輸出，而且這種線性的覆蓋范圍相當廣，直到5500rpm才感到扭矩的回落，并且轉速的攀升和扭矩的保持都非常自然，一氣呵成。三菱MIVEC和我們熟悉的本田VTEC雖然都是可變氣門系統，但是兩者的目的完全不同，MIVEC的目的并不是壓榨最大功率的輸出，而是追求中后段平坦寬闊的扭矩輸出，同時照顧到燃油經濟性和廢氣排放，所以著名的三菱4G69發動機的中高轉表現非常杰出。這就保證了日常車時動力儲備，我們知道，日常在公路上超車時車速一般在60公里--100公里左右，這時正是需要發動機在中高轉速下的表現的時候，三菱的這項技術可以讓您淋漓地享受中速超車的快感。
回答者：才普敏lxgtq2016-09-04 00:00
異響類型是什么？最好到4S店試車檢查。后輪嗚嗚的聲音應該是輪胎或承軸磨損導致的。剎車抖動是剎車盤變形導致的。
提問者：z20305932016-12-13
優點： 比亞迪M6外形經典耐看，空間大，舒適性強，配置齊全，尊貴版給人開豪車的感覺，而且性價比高，保養維修成本低。 缺點： 比亞迪M6噪音稍大，內飾塑料感強，金屬焊接粗糙，部分新車因出廠、出店檢查不嚴有油
提問者：Melodymelody772015-12-18
比亞迪M6是比亞迪繼F系列、G系列、L系列之后推出的全新車型，外觀時尚穩重，內飾做工也有比較大的提升，空間表現出色，將競爭對手直指合資品牌車型，對于自主品牌來說，也是一種提高。但是也存在一些需要改進的方面，如網友反應發動
提問者：2014-02-15
比亞迪M6發動機有兩種，2.0L排量采用高性能發動機——BYD483QB ，有博世電噴管理系統，無分電器單獨點火，15萬用戶良好的口碑 而且是2.0排量節油冠軍，環保指標達到了歐Ⅳ排放標準，2.4L采用三菱頂級的4
提問者：bddgj2013-04-15
首先檢查一下機油豈不是過臟了， 希望我的回答能夠幫助你，祝你用車愉快！
提問者：LP3457432015-12-04
需要的，隔熱棉不僅可以對溫度進行隔絕，而且對車輛的噪音阻隔也有一定的作用，隔熱棉這樣除了上面說隔絕溫度，還可以保護車漆，保護位于發動機艙蓋內部的塑料件，如玻璃水導管等。一般來說，在汽配城購買一個原廠的發動機艙保護棉的價格
提問者：tong46552013-11-29
