提問者：xoaoxuan64462016-12-07 00:00
頓挫原因如下：1、發動機與整車之間的動力“對接”，汽車起步后，我們通常使用“加油提速-升擋-加油提速-升擋…”的方式逐步把汽車速度提升到正常行車速度。這個過程是一次一次把從發動機到車輪的整個動力傳輸鏈從變速箱的結合齒輪處斷開（專業的說法是發動機動力斷層），再進行重新結合。2、轉速、輸出扭矩與擋位齒輪結合的關系，發動機轉速、行駛速度和擋位三者是互相匹配的，維持這種關系平衡的是發動機輸出的扭矩。3、換擋操作建議，首先要熟練掌握的就是：快踩離合、更換擋位、松離合先慢后快找準結合點，必要時在松離合的同時補一點油門。4、在2000轉換檔，就是使用60馬力的功率。在5000轉換檔，就是使用150馬力的功率。加速的區別就是60馬力發動機和150馬力發動機的區別。中間什么力矩，變速比，根本不用勞神計算。變速器就是用來幫助發揮發動機功率的，因為發動機的輸出力矩是有限的，所以用它來把車輪需要的力矩變到發動機能夠輸出的力矩以下，發動機得以在高轉速下運轉輸出強大功率。不是所有情況都需要強大功率，所以才有個油門來控制功率。沒有什么最佳，看取舍，想快就高轉速換擋，想慢就低轉速換。手動車，完全由司機決定，自動車合理的邏輯是深踩油門就高轉速換檔。
回答者：chenron882016-08-02 00:00
他們變速箱都是一樣的 那個箱子適合排量大的，2.4和3.0表現都不錯，2.0T由于是渦輪增壓所以頓挫要強些
提問者：fkuyrmch2013-04-07
1，換檔時發動機轉速先下再上是正常的，就跟開手動檔一樣，松油門換了檔再加油道理一樣。 2，換檔有明顯頓挫感是不正常的。可能油路臟了，動力不足引起的換檔時間長，也可能是波箱內有問題。
提問者：KakRalcrearve2013-07-11
（1）別克君越的47碼頓挫的原因：整車的輸出功率沒有一致，所照成的車輛抖動,（2） 別克君越的47碼頓挫的解決辦法：一般這種情況要去清洗節氣門,噴油嘴,火花塞打火情況。（1）君越的發動機包括2.0T、2.4以及3.0三款
提問者：vykwy88292015-02-16
別克的通病，都這樣沒出保去換變速箱就可以58車
提問者：tincal2016-01-20
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致
提問者：2016-05-26
檢查下變速箱的油 添加或更換
提問者：gpdjfaxac2013-06-13
