提問者：享受ENDY2013-04-03 00:00
就是阻尼大小自動(dòng)調(diào)整 避震器的阻尼大的時(shí)候能夠迅速把彈簧拉住 防止多次上下起伏導(dǎo)致高速時(shí)車輛重心的不穩(wěn)定 從而在高速時(shí)獲得更快的調(diào)整車輛平衡的能力 這個(gè)時(shí)候的操控很靈敏 變線超車時(shí)車輛比較穩(wěn)定 不會(huì)過多側(cè)傾 超車完畢也能迅速恢復(fù)讓你可以迅速的做下一次超車變線 不會(huì)晃來晃去讓你覺得很難開 但是在低速坑洼路段會(huì)讓你覺得震得腸子都要亂套了 避震器的阻尼小的時(shí)候彈簧回拉速度變的慢 所以車會(huì)在坑洼時(shí)更柔和 比較舒服 但是在高速的時(shí)候每次轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤 車子的重心都會(huì)有較大起伏或左右晃動(dòng) 車子開起來很費(fèi)勁 讓你的轉(zhuǎn)向很費(fèi)神 一般的避震器阻尼都沒法調(diào)整 市面的絞牙避震器都可以調(diào)整阻尼大小來獲得自己理想的操控感 但是調(diào)來調(diào)去很麻煩 雖然可以接一個(gè)機(jī)械旋鈕到車內(nèi)隨時(shí)調(diào)整 但是也太牽扯精力了 所以可變阻尼懸掛就這樣被設(shè)計(jì)出來了 通過傳感器就可以自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼大小 讓你高速的時(shí)候好開 低速的時(shí)候安逸 甚至高技術(shù)的這種避震器在高速時(shí)碰到坑洼也可以瞬間改變阻尼 讓懸掛更順利的處理這次彈簧的起伏速度
回答者：LoveIkaros1232016-04-03 00:00
動(dòng)力系統(tǒng)3.6L是一樣的，XTS新增的2.0T很給力，低轉(zhuǎn)高扭的特別超過3.0L的SRX。內(nèi)飾風(fēng)格一樣的，不多說了。\r
XTS是新上市車型，MRC電磁減震、CUE炫酷人車交互系統(tǒng)、全系BOSE音響和BREM
提問者：ksjhddgm882014-12-25
沒有它不是空氣懸掛。只是可以調(diào)整減震的軟硬
提問者：720A3162013-08-04
你好 這種情況建議你去檢查下減震 有沒有漏油 沒有的話那很可能是彈簧太軟了 . 希望對您有幫助
提問者：LEAPM2016-11-18
高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī) 不是都追求咆哮聲嗎~
提問者：gazad0252014-09-30
凱迪拉克全新SRX底盤系統(tǒng)是它的一大亮點(diǎn)，也是彰顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的主要因素。喜歡玩四驅(qū)的朋友都知道，大多數(shù)公路型四驅(qū)系統(tǒng)都是在某些車輪出現(xiàn)打滑的情況下，才通過鎖止差速器來被動(dòng)的將扭矩傳遞給其它車輪。而SRX裝配的智能全驅(qū)系統(tǒng)（
提問者：chanye465727162016-08-18
不知樓主說的寶馬X3和奧迪Q5是哪一款車型 現(xiàn)在中級SUV寶馬X3 xDrive30i和奧迪 Q5 3.2FST運(yùn)動(dòng)款競爭比較激烈首先說寶馬X3 xDrive30i寶馬X3 xDrive30i的市場價(jià)格是66.50萬 與
提問者：yuan200320112013-03-26
