提問者：guiygbi23202013-03-01 00:00
10萬公里活塞環不至于磨損至燒機油狀態，十有八九是氣門油封問題，尤其是進氣門，氣門油封不好，發動機在進氣行程時的真空作用將機油從進氣門油封吸入氣缸燃燒掉，涼車時機油粘度較大，不容易被吸入燃燒，熱車才反映出來。 建議換氣門油封。 還有檢查曲軸箱通風管是否堵塞，如果堵塞會導致曲軸箱壓力過高而竄到燃燒室。 還有千萬別相信那些添加劑、這個油、那個精的，都是騙人的，尤其是往機油里加的，它會加劇活塞環與活塞槽之間的異物，使活塞換失去張力卡死而不密封。
回答者：puihr9a6psc02016-03-01 00:00
機械式液壓動力轉向系統 1.機械式的液壓動力轉向系統一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。 2.無論車是否轉向，這套系統都要工作，而且在大轉向車速較低時，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得
提問者：rioov2013-06-11
【最滿意的一點】外觀吧 大燈的就是我的最愛不能自拔 后備箱開關 內飾也是漂亮 【動力】別人說1.4AT好肉，對我這種新手 學習車是最好的選擇吧 1.4AT開空調真心不肉 動力好足，可以別人都開2.0以上的吧 一開1.4就
提問者：cpz1022852013-12-15
發動機固然重要，其他配置也十分重要，打比方吧，同一款CPU放在不同的電腦上，跑游戲的速度肯定不一樣，自己想吧。
提問者：jenky12013-07-18
檢查一下配氣正時是否正確。匹配一下節氣門。不行更換節氣門試一下。
提問者：menghuan07072013-07-12
建議不要買日本和韓國的車，日本車雖然相對省油一些，但是安全性能不好，而且在出車禍以后修理費用要高于德國車，而韓國車的品質比較差，而且也沒什么高新技術可言，所以建議還是買POLO，如果撇開駕駛習慣不談的話我建議買MT
提問者：zhilong72072014-11-17
無論多久車齡當然是藍殼了，各種相關參數都比黃殼好特別是低溫啟動保護。低溫啟動傷車是因為發動機經過一夜的靜置，各磨擦面上的潤滑油殘余壓力早已消失，失去油膜保護；低溫使潤滑油的粘度大大增加，附著力和流動性變差。此時，啟動發動
提問者：sdzfud7785452014-08-17
