提問者：中華傳統(tǒng)拔罐2013-06-26 00:00
冬天的油耗較高點(diǎn)，很多人認(rèn)為冬天油耗應(yīng)該降下來，但事實(shí)卻與之相反，冬天油耗高是有道理的。以下是我從中央臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲汽車節(jié)目中的專家處聽來的解釋。 發(fā)動(dòng)機(jī)必須保持一定的溫度，才能達(dá)到最佳工作狀態(tài)，從而達(dá)到最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。冬天氣溫低，熱車時(shí)間長(zhǎng)，在沒有達(dá)到最佳工作溫度時(shí)，勢(shì)必油耗增加。而且行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)散熱也比夏天快，電腦就會(huì)自動(dòng)偵測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，適當(dāng)加大噴油量來保持發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，這點(diǎn)體現(xiàn)在我們打開暖風(fēng)時(shí)，把發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量吹到車內(nèi)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱更快，耗油就更加明顯了
回答者：Amo_zxl2016-06-26 00:00
冬季油耗高是正常現(xiàn)象。幾乎所有的車在冬季都會(huì)增加油耗。冬季溫度較低，發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間長(zhǎng)。而在怠速預(yù)熱時(shí)是油耗最高的階段。不知你發(fā)現(xiàn)沒有，冬季車輛起步后轉(zhuǎn)速都比較高，在行駛一段時(shí)間后轉(zhuǎn)速才會(huì)降下來。此時(shí)的油耗是比較高的。另外
提問者：YWJ3717083012014-01-06
正常行駛中汽車暖風(fēng)是通過發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱來供暖的，所以不存在什么油耗。但是如果怠速給汽車預(yù)熱或者是長(zhǎng)時(shí)間停車供暖就必須要在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的情況下才能實(shí)現(xiàn)供暖。這樣還是很耗油的，而且還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定的損害。如果是在偏冷地區(qū)建議
提問者：ImpugSpomoNof2013-09-13
發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度在水溫90度時(shí)(其實(shí)就是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度)，能正常發(fā)揮最大功率，冬季氣溫低，發(fā)動(dòng)機(jī)特別涼，只有加大噴油量才能達(dá)到正常功率，冬季發(fā)動(dòng)機(jī)散熱較快，噴油系統(tǒng)就要持續(xù)加大噴油量(相對(duì)夏季)，所以就費(fèi)油;
提問者：ihky805882013-10-02
原因一：汽油熱效率不如夏天。冬季油耗高的一個(gè)主要原因，是氣溫造成汽油的熱效率降低。一般來講，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)需要維持在一個(gè)正常的溫度環(huán)境內(nèi)，大致是80℃-90℃。如果溫度過高，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)增加冷卻系統(tǒng)的水循環(huán)速度，
提問者：crykeke2014-11-03
溫度低的時(shí)候，車輛的各種潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂黏度增大，會(huì)帶來車輛運(yùn)行帶來阻力，尤其是車輛剛啟動(dòng)的時(shí)候，增加運(yùn)行阻力非常明顯，這樣會(huì)導(dǎo)致車輛需要增加油耗來克服這一部分的阻力。 同時(shí)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度是90°C左右，一旦低
提問者：kaimiy1232013-11-07
一樓的正解！二樓的異想天開啊！一般的汽車都是靠發(fā)動(dòng)機(jī)自身的熱量來加熱空氣，使我們得到暖風(fēng)的。不知道你自己發(fā)明的供熱系統(tǒng)電阻絲什么時(shí)候可以推廣？我買一個(gè)！ 再者，冬天耗油量增加的原理一樓說的很明白了，我要說的是車上用
提問者：2014-10-10
