提問者：gdftjxzyy2016-08-29 00:00
以下內容完全是我個人的理解和駕駛心得，不喜勿噴哈~我一直都把英朗的手自一體變速箱當手動變速箱用的（并非敲到手動模式）。先來說說傳統的手動變速箱，通常我們在操作手動擋汽車換擋時，總要達到某個轉速才能換的比較舒服，要不然車子就會不自然的往前一沖或者發出戈登一聲（這種感覺如果在手自一體變速箱的車型上出現，就是我們通常所說的頓挫），而這個轉速我個人就稱它為換擋臨界轉速（低于它就會頓挫，高于它換擋就平順）。切入正題，英朗的手自一體變速箱有一個特點，每一次當你的轉速升至換擋臨界轉速（1檔升2檔的轉速值為1750轉或更高一點，2檔升3檔、3檔升4檔、4檔升5檔的轉速值為2100轉或更高一點，5檔升6檔的轉速值為2400轉或更高一點）或更高時，自然的快松油門，你會發現它升檔了。更多人的人開自動擋車都是緩緩的給油（此過程中不會抬腳松油門的，變速箱純粹自己判斷換擋時機），直到達到自己的理想速度，而我是通過踩油門和松油門來人為的控制變速箱的換擋，因為這樣，我就可以讓自動變速箱做到像手動變速箱一樣在達到臨界換擋轉速時換擋，就不會有頓挫的現象，也可以這么說，自動變速箱每次在自己判斷換擋時機的時候都是以接近換擋臨界轉速（而不是滿足或高于，這屬于設計缺陷）的值換擋的，頓挫就自然產生了。剛開始我每次都要觀察轉速加上腳的配合才能換的舒服、不頓挫，慢慢的我就習慣于聽發動機的聲音來判斷轉速值（畢竟開車經常看著碼表盤有安全隱患），或許腳還是會有些許不習慣，但為了自己和別人的乘坐舒適，付出一點也理所應當，總的來講這個車除了變速箱的毛病（我的還滲油呢）外，其余都不錯。希望上述的這些對你有用~申明：本文所述的變速箱僅僅為英朗的手自一體變速箱，其它品牌的自動變速箱未必適用！
回答者：pl66112016-08-31 00:00
通用第二代的6速手自一體變速箱，可靠性不錯，換檔平順性一般（個人感覺）。尤其是高檔位升檔不暢。
提問者：wp521472013-04-01
減震器漏油是必須要更換的!在減振器漏油后，只是減振器不起作用了，但并不會使車身失去支撐而塌下來。減振器在車上并沒有起到支撐車身的作用，它僅僅是起到為了避免車身不斷上下振動的一個衰減功能。當車輛的減振器漏油后，還是可以正常
提問者：bhei8qvgrr2014-08-15
英朗1.6的很肉，油耗也不低，雖然外形比較大氣。如果注重動力的別考慮了。 速騰1.6的動力更差勁，性價比更低!1.4t的落地18萬左右，而且還有DSG變速箱隱患至今沒能力解決，315剛曝光。1.6的15萬落地也只能
提問者：2013-11-16
單從技術上說，還是有不小差距的。 大眾的EA111發動機功率比通用的Ecotec發動機功率小不少，扭矩略大，高扭矩輸出區間也靠前，適合城市駕駛。 Ecotec帶可變氣門正時技術，EA111不帶此技術。 Ecotec
提問者：hongwwe2013-09-05
當然 及時更換！要不隱患會很嚴重！
提問者：dnjigk2013-06-27
建議買別克硬朗。 大眾的我國產的車目前有DSG變速箱安全隱患，你可以上網查查，有的車有有的車沒有。 為防止后患買別克的省心。
提問者：hj1o2014-10-31
