提問者：flyamy2014-09-10 00:00
車子怠速的時候空調不涼的原因：（1）膨脹閥損壞，致使膨脹閥前面的系統中形不成高壓，高壓制冷媒達不到150Kpa的壓力，由此導致膨脹閥后邊的蒸發箱不能降溫，引發空調不涼。（2）空調壓縮機內部磨損，造成空調壓縮機與膨脹閥之間壓力達不到150 Kpa ~200Kpa，致使系統中的制冷媒不能正常循環，引起空調不涼。汽車的怠速：（1）不是一種速度，而是指一種工作狀況。（2）發動機空轉時稱為怠速。在發動機運轉時，如果完全放松油門踏板，這時發動機就處于怠速狀態。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為最佳。
回答者：tong_tong0012016-09-10 00:00
2010年1月25日，東風標致408將正式全球首發，據我賣我車網了解，標致408雖然有1.6L和2.0L兩個排量車型，但為了與307區別細分市場，408在上市后將主推2.0L車型，至少有三種配置可選擇，分別為舒適性、豪華
提問者：llgeniusgz2013-09-05
減檔 加油門 ，高速發動機，2000-3000會感覺動力充沛。 本人2.0 ，1.6速度起來后應該跟2.0差不多
提問者：bfytjkkdg2014-04-27
2010年1月25日，東風標致408將正式全球首發，據我賣我車網了解，標致408雖然有1.6L和2.0L兩個排量車型，但為了與307區別細分市場，408在上市后將主推2.0L車型，至少有三種配置可選擇，分別為舒適性、豪華
提問者：2015-08-22
5檔70公里不拖檔，70-100都很省油省力，平時我就70公里上5檔到80 90左右勻速行駛。降檔發生頓挫是你不會降，降檔之前先讓發動機空轉速度加快，再掛低檔就會很平穩了。滿意給個采納
提問者：zhuwenwen_19202014-09-02
牽引力控制是一個集成在esp系統里的一個功能，有很多稍微高端一點的車才有這個功能，說白了這就是一個防止輪胎空轉燒胎，的功能，這款發動機沒有這么大的馬力和輸出扭矩，根本就沒必要這個功能，這個功能可以通過從新對發動機電腦，和
提問者：ninive2015-09-02
汽車在行駛中掛空擋有油耗； 空擋滑行時是怠速耗油率，而當節氣門處于最小開度位置（即“沒踩油門”）并且發動機被外力持續拖動運轉時，會出現比怠速耗油率更低甚至為0的耗油率。 怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。在發
提問者：lexia08112016-11-23
