提問者：ninive2015-09-02 00:00
我看了下標致的配置自動/手動領先版 都沒有牽引力控制呢？這個減配了能降低很多成本么？ 重點 能加裝么？ 多錢？
牽引力控制是一個集成在esp系統里的一個功能，有很多稍微高端一點的車才有這個功能，說白了這就是一個防止輪胎空轉燒胎，的功能，這款發動機沒有這么大的馬力和輸出扭矩，根本就沒必要這個功能，這個功能可以通過從新對發動機電腦，和esp電腦進行刷系統編程可以實現，我估計國內的改裝店幾乎還沒人能做的了，我也是只懂其中的原理和理論，真的刷起發動機電腦來，我也不會，因為我不懂電腦編程，尤其是汽車的程序和家用電腦程序還不一樣！58車
回答者：zkgr132972016-09-02 00:00
5檔70公里不拖檔，70-100都很省油省力，平時我就70公里上5檔到80 90左右勻速行駛。降檔發生頓挫是你不會降，降檔之前先讓發動機空轉速度加快，再掛低檔就會很平穩了。滿意給個采納
提問者：zhuwenwen_19202014-09-02
車子怠速的時候空調不涼的原因：（1）膨脹閥損壞，致使膨脹閥前面的系統中形不成高壓，高壓制冷媒達不到150Kpa的壓力，由此導致膨脹閥后邊的蒸發箱不能降溫，引發空調不涼。（2）空調壓縮機內部磨損，造成空調壓縮機與膨脹閥之間
提問者：flyamy2014-09-10
如果是手動檔的找個修理廠檢查一下離合器，自動檔就檢查一下變速箱，估計是離合器燒了，不建議高油門開，慢慢開。自動擋的有兩種情況會這樣，一是離合器片燒了，二是變速箱不升檔，盡快找個修理廠檢查吧，別上路了
提問者：gerstfe882016-08-07
汽車在行駛中掛空擋有油耗； 空擋滑行時是怠速耗油率，而當節氣門處于最小開度位置（即“沒踩油門”）并且發動機被外力持續拖動運轉時，會出現比怠速耗油率更低甚至為0的耗油率。 怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。在發
提問者：lexia08112016-11-23
減檔 加油門 ，高速發動機，2000-3000會感覺動力充沛。 本人2.0 ，1.6速度起來后應該跟2.0差不多
提問者：bfytjkkdg2014-04-27
2010年1月25日，東風標致408將正式全球首發，據我賣我車網了解，標致408雖然有1.6L和2.0L兩個排量車型，但為了與307區別細分市場，408在上市后將主推2.0L車型，至少有三種配置可選擇，分別為舒適性、豪華
提問者：2015-08-22
