提問者：taocisan2014-07-10 00:00
1.) 高爾夫6的TSI渦輪增壓系統是否要在高速度時才起動,還是從起步巳開始運作,我跑市區的,是否用得著? 2.) 渦輪增壓系統的原理?
我先簡單說說渦輪增壓吧，就是在發動機的進氣口和出氣口加個渦輪增壓裝置，這樣當發動機有廢氣從出口排出時，提供給渦輪動力，渦輪轉動，壓給發動機更多的空氣，有助于汽油充分燃燒，所以又省油，動力又大，而且還環保。 老款的渦輪增壓發動機要發動機轉速到3000轉才可以有足夠的廢氣帶動渦輪轉動。 而大眾新款的渦輪增壓發動機。1700轉就可以使渦輪進行充分工作。而且TSI的渦輪轉到4500轉時就有工作效率了，而發動機轉速在1000轉以下時的尾氣量就足夠推動渦輪達到這個轉速，所以渦輪介入是在發動機1000轉以下，或者說從有尾氣就開始介入，在1500轉之前就可以實現75%的工作效率，只不過發動機得達到1750轉速時它的尾氣排放量才能推動渦輪達到峰值轉速。 所以，城里也可以跑TSI的渦輪增壓發動機，它更省油，動力也很強。 看看圖 選它沒錯的。
回答者：zhaopan8805012016-07-10 00:00
看下電瓶電量，還有就是發電機是否正常發電
提問者：2013-04-14
你感覺發動機有震動不，或者說發動機怠速的時候，感覺穩不穩，有沒有上下轉速變化
提問者：aaa9770782016-03-23
這是在你剎車時，車速下降，變速箱自動將擋引起的，這是正常的現象。就好比在手動擋車駕駛中，在某一檔位行進時突然減檔，這時轉速肯定會增加的。但下坡如果不采取制動措施 車速肯定會越來越快，也就是越來越危險，建議下坡時平穩踩剎車
提問者：hugh05maggie2013-11-24
你的是大眾原廠胎壓傳感吧？就是ESP按鈕邊上有胎壓監控按鈕。 如果是這樣的話，那么屬于間接式胎壓監測。就是利用ESP傳感信號來監控胎壓。說白了就是利用ESP系統檢測每個車輪上的傳感器來監控四個車輪的轉速以及轉動周長來實
提問者：hagg2013-04-11
你好。 現代發動機控制技術發展的目標，就是在提高動力性的同時來降低排放和燃油消耗。因此，各種發動機的最低怠速轉速標定也會有所不同，標定較低的怠速轉速主要是為了降低怠速時的燃油消耗率及排放。 在冷啟動怠速工況下，發動機
提問者：玩玩游戲看電影2013-09-01
改的線有問題 怠速不穩如果是在環溫控開關之后出現 那你就要檢查電腦了 因為空調系統占用發動機功率時新的開關有可能和電腦部匹配
提問者：wang3056369842013-06-16
