提問者:coc5502014-07-02 00:00
博格華納當(dāng)初設(shè)計DSG的時候就是六檔,所以進口的大眾普遍采用的DSG就是六檔,可靠性是可以的,DSG的缺點一來是扭矩不可以太大二來是容易過熱,但是第一個問題對于普通人不存在因為你不是賽車手,第二個問題你說都能出廠到你手上了,會有問題嗎?美國地區(qū)銷售AT不是因為DSG的質(zhì)量問題 58車>>
回答者:哈姆哈姆12016-07-02 00:00
不用強化波箱,也不用換波箱。 我人在國外,在這邊很多人的GTI都被刷過ECU。 6速DSG最大扭矩承受貌似是350NM。這個是大眾說的,其實還有潛力,而且貌似還不小。 如果你想玩改裝,該怎么弄怎么弄,進
提問者:yingjun42252013-07-14
大眾其共有兩款DSG雙離合變速器,在大眾內(nèi)部代號分別為DQ250和DQ200,從直觀數(shù)據(jù)上分析,代號DQ250的DSG有六個擋位,能承受最大扭矩為350NM,主要用于高排量或主打操控性的車型,如高爾夫GTI和邁騰;而
提問者:jdied350v2013-07-25
既然是ECU升級 就得進行調(diào)校 因為量產(chǎn)車都留有一定的空間 還有廠家的銷售手段 這個不過多說 調(diào)校 肯定是會破壞數(shù)據(jù)間的平衡 但如果有經(jīng)驗有實力的公司和工程師來做的話就會在提升動力扭矩而不增加油耗或者降低油耗上來調(diào)
提問者:新Divide2013-04-04
2003年,大眾汽車推出了全球第一款DSG雙離合自動變速箱——6檔DSG雙離合自動變速箱,并獲得巨大成功。在不到五年的時間里,大眾汽車就銷售了100多萬臺裝備DSG雙離合自動變速箱的轎車。大眾汽車又將其的最新產(chǎn)品——被譽
提問者:cola0222013-03-22
TSI 是Turbo-charging(渦輪增壓)、Super-charging(機械增壓)和Injection(燃油噴),Fuel Stratified Injection(分層燃燒)四個關(guān)鍵特色的首字母縮寫。也就是發(fā)
提問者:ktx6dql6022015-04-17
DSG:雙離合自動變速箱 作為動力總成的一部分,變速箱對于車輛的動力性能、油耗及排放,同樣起著至關(guān)重要的作用。雙離合自動變速箱采用雙離合器技術(shù),將手動和自動變速箱合而為一,綜合了各自的優(yōu)點。兩個離合器分別控
提問者:esqxabkz2016-01-16