提問者：ktx6dql6022015-04-17 00:00
TSI 是Turbo-charging（渦輪增壓）、Super-charging（機械增壓）和Injection（燃油噴）,Fuel Stratified Injection（分層燃燒）四個關鍵特色的首字母縮寫。也就是發動機裝配了廢氣渦輪增壓器+機械增壓器。渦輪增壓的特性是利用排放廢氣,裝置本身基本不消耗發動機動力,利用尾氣循環進入發動機進氣，來增加進氣效率提高功率和扭矩,其缺點是通常要發動機渦輪介入有一定的響應時間延遲. 機械增壓特性是發動機開始啟動運轉就介入,以增大空氣進氣量來增加動力，使起步加速有力,沒有渦輪的工作延遲,瞬時響應。其缺點是發動機高轉速時，輸出功率增大的不明顯. 最新的TSI發動機，進口1.4TSI發動機是兩者的結合，即改善了起步加速,又具有充足的后勁,可謂是動力澎湃，提高了燃油效率，降低了油耗，約可以節省20--30%燃油，效率卻提高了30--50%. DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思為“直接換擋變速器”，DSG有別于一般的半自動變速箱系統，它是基于手動變速箱而不是自動變速箱，因此，它也是AMT（機械式自動變速器）的一員。
回答者：z36ai52016-04-17 00:00
博格華納當初設計DSG的時候就是六檔，所以進口的大眾普遍采用的DSG就是六檔，可靠性是可以的，DSG的缺點一來是扭矩不可以太大二來是容易過熱，但是第一個問題對于普通人不存在因為你不是賽車手，第二個問題你說都能出廠到你手上
提問者：coc5502014-07-02
2003年，大眾汽車推出了全球第一款DSG雙離合自動變速箱——6檔DSG雙離合自動變速箱，并獲得巨大成功。在不到五年的時間里，大眾汽車就銷售了100多萬臺裝備DSG雙離合自動變速箱的轎車。大眾汽車又將其的最新產品——被譽
提問者：cola0222013-03-22
DSG：雙離合自動變速箱 作為動力總成的一部分，變速箱對于車輛的動力性能、油耗及排放，同樣起著至關重要的作用。雙離合自動變速箱采用雙離合器技術，將手動和自動變速箱合而為一，綜合了各自的優點。兩個離合器分別控
提問者：esqxabkz2016-01-16
一般6萬公里建議更換一次變速箱油。變速箱油是保持排檔系統清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用。變速箱油基本都能使用于市場上自動變速箱，事實上每一款自動變速箱的設計都有不同的技術要求，即使是同一
提問者：54lindayang2016-03-26
換變速箱官方說法是因為七速DSG產能不夠.個人覺得跟現在DSG風波也不無關系.最好扭矩轉速3500與3750區別不大,當然,按使用者角度來說肯定是3500要好.
提問者：unkg9902013-08-27
大眾其共有兩款DSG雙離合變速器，在大眾內部代號分別為DQ250和DQ200，從直觀數據上分析，代號DQ250的DSG有六個擋位，能承受最大扭矩為350NM，主要用于高排量或主打操控性的車型，如高爾夫GTI和邁騰；而
提問者：jdied350v2013-07-25
