提問者:ln80082013-06-07 00:00
皮帶聲吧。暈死! 樓上的不懂別瞎掰,一會兒長安,一會長城的。 皮帶過松,就會有吱吱聲,斷續不連貫,加油沒有。聲音時大時小,緊緊皮帶就好了,去4S保養時,緊2扳子就好。
回答者:rttm119392016-06-07 00:00
上述冷車嗒嗒異響根據響聲特點來分析有可能是氣門響、也有可能是噴嘴響、另外還有可能是碳罐電磁閥響
提問者:58車2013-06-16
(1)異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪
提問者:哦叻叻22952015-11-06
所有過了磨合期的車輛都能使用,最好每3000公里再加一支KS有機引擎除碳劑。我就是這樣加的,跑了8萬公里了,很順暢的。他們現在正搞活動啊,百度(KS燃油添加劑三七嘜)能找到。但是KS添加劑是非常溫和的養護型節油產品,只能
提問者:2013-01-23
家有二虎響聲是偶發的嗎?要是能試出來,您可以試試來我站檢查。
提問者:2010victory2013-06-05
冷車起動發動機電腦都會加大噴油量,這樣可以一次順利起動車輛和快速暖機達到發動機正常的工作溫度,減少發動機低水溫的磨損!所以剛起動時怠速都高,大概1200左右,甚至怠速忽高忽低,相應的噪音也會大點,一會暖機結束,怠速就會降
提問者:hhggf2152016-02-19
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損
提問者:wlyh063232016-09-08