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文章要點： 外觀酷似雷克薩斯RX的比亞迪S6，共推出2.0和2.4三款車型 S6配置豐富到驚人，2.0車型配置已可以媲美幾十萬的豪車 2.4車型發動機表現平平，性價比不高 在國內汽車市場中，有這樣一個自主品牌可以長期位于月銷量的前幾名，甚至是冠軍的寶座，沒錯，它就是比亞迪。長期以來，比亞迪憑借F3成功的外形、樸實的品質以及實惠的價格贏得了眾多消費者的心。而近日，比亞迪又推出了其首款SUV車型——S6，此款車一上市就受到了各大汽車媒體及消費者的廣泛關注。雖然歷經了數年的發展，你依然能夠從比亞迪新款車型中找到明顯的模仿痕跡，但對于消費者來說，能夠花更少的價錢買到一款酷似幾十萬的車型，何樂而不為呢！ 從遠處觀察，比亞迪S6整個就是雷克薩斯RX的復制品比亞迪在造車工藝上進步還是非常明顯的，而且模仿的對象也是越來越高端的日系車型。這不，眼前的這輛S6便是雷克薩斯RX的復制品，但比亞迪在前臉和尾部進行了自己的原創，只是這個“原創”設計顯得有些平庸。如果說性價比，比亞迪絕對要比那些合資車厚道許多。而剛剛上市的S6幾乎更是開創了比亞迪的性價比之最，8.98-12.98萬的價格區間已經讓不少開哈弗的車主投來了羨慕嫉妒的眼光。比亞迪S6 2011款車型最新價格變化報價車型指導價 （萬元）現價 （萬元）優惠價 （萬元）現車情況2.0 MT 豪華型8.988.98-無現車2.0 MT 尊貴型10.3810.38-無現車2.4 AT 尊享型12.9812.98-無現車定金2000元，最快在6月初提車2011年5月10日行情，車輛價格隨時變動，敬請關注當地市場比亞迪S6的上市可謂關注度極高，廠家提供了2.0L和2.4L共三款車型，動力系統與同排量比亞迪F6上的為同一型號。其中，BYD483QB的2.0L發動機為比亞迪自主研發，最大功率140馬力，最大扭矩186N·m。此款發動機其實也并非比亞迪完全自主研發，其主要借鑒了馬自達早期的FS-DE發動機技術，并在其基礎上增加了可變氣門技術，并對發動機特性曲線進行了相應的調整。所以，應該說該發動機技術已經較為成熟，并經歷了長期的市場驗證，質量可靠。2.4發動機則為三菱的4G69發動機，采用SOHC設計，并帶有MIVEC可變氣門正時技術，最大功率160馬力，最大扭矩215N·m。傳動方面，則分別匹配5檔手動變速器和4速手自一體變速器。 BYD483QB發動機，最大功率140馬力，最大扭矩186N·m 三菱4G69發動機最大功率160馬力，最大扭矩215N·m，帶有MIVEC可變氣門技術確切的說，S6雖然是比亞迪推出的第一款SUV，但它卻并沒有采用越野車普遍的非承載式車身，前后懸掛也并非前雙叉臂、后整體橋式，而是采用了結構更為簡單，更為廉價的前麥弗遜、后雙連桿式獨立懸架。此種懸架結構幾乎也是完全借鑒了某日系品牌SUV的形式，所以千萬不要對它報以太強的越野幻想，它只適合老老實實地呆在城市里，這一點從外觀其實就可以看出來。相關鏈接：夠實在但不夠細膩 試駕比亞迪首款SUV S62.0 MT 豪華型 8.98萬推薦指數：★★★★ 值得購買理由：雖然為“低配”車型，但配置相比同價位其他品牌來說已經很豐富，價格具有吸引力比亞迪此次推出的S6在配置上和空間上絕對不會輸于任何競爭對手，甚至已經遙遙領先了。在車身尺寸方面S6的長寬高分別為：4810/1855/1680mm，其中軸距達到了2720mm，比起它的主要對手哈弗來說還是有一定的優勢。 S6的后備箱很大、很工整，后排座椅放倒后幾乎可以與地板水平最令人驚訝的是，真皮座椅、多功能方向盤、無鑰匙啟動、自動空調、自動大燈等等這些配置居然是作為S6的標準配置，比亞迪這次絕對給合資品牌好好上了一課，看看什么才叫“標準”！8.98萬，就能買到擁有如此豐富配置的大塊頭，真的難以想象。 多功能方向盤 無鑰匙啟動按鈕 真皮座椅行車電腦2.0 MT 尊貴型 10.38萬推薦指數：★★★★ 值得購買理由：豐富的配置足以令你眼花繚亂，10萬元的價格可以買到幾十萬豪車的配置，讓你有種撿便宜的感覺如果您非常鐘情于中央液晶顯示屏相關的一切配置，而且愿意花10萬元左右購買一輛自主品牌車型的話，那么這款2.0 MT尊貴型（以下簡稱2.0尊貴型）絕對物有所值。相比入門版車型，2.0尊貴型采用了更為時尚的鋁合金輪轂（2.0豪華型也可選裝），而且安裝了一塊7英寸的觸摸屏，與之相關的增加了GPS導航、倒車影像系統、單碟DVD娛樂，甚至還擁有車載電視功能，只是這個顯示屏在陽光照射下的可視面積不夠寬闊。此外該車還裝備了泊車輔助系統以及后視鏡電動折疊功能。 GPS倒車影像 車載電視 泊車輔助按鈕你千萬不要認為到此就結束了，除此之外，比亞迪在安全保護方面同樣到位，2.0尊貴型在前排雙氣囊的基礎上還增加了前排側氣囊以及前后排側氣簾�？吹竭@兒，相信任何一個人都會心動。拋開品牌因素，比亞迪S6如果在機械方面能夠經受住時間的考驗，那么這款車將會是一款非常值得購買的城市SUV。2.4 AT 尊享型 12.98萬推薦指數：★★☆ 一般/不推薦理由：2.4發動機動力提升不明顯，相比2.0 MT 尊貴型價位稍高2.4 AT 尊享型（以下簡稱2.4尊享型）與2.0L車型最大的區別即該車采用了三菱4G69發動機，與之匹配的是一款4速手自一體變速器。雖然該發動機的扭矩為215N·m，相較2.0車型動力有所增加，但重量上也相應增加了80Kg，達到了1700Kg，所以實際駕駛感覺仍然有些“靦腆”。考慮到該車并不適合激烈駕駛，應付日常城市行駛已經足夠，所以如果你不是一定要選擇一輛自動檔車型作為代步工具的話，筆者并不推薦購買這款價值13萬的自主品牌車型。當然，除了主要的動力系統不同外，2.4尊享型的配置還在已經很豐富的2.0尊貴型的基礎上做了進一步升級，增加了電動天窗和定速巡航系統，但權衡價位來說，2.0尊貴型已經很超值了。沒有哪一款車能夠做到十全十美，S6也同樣如此。雖然整車令人眼花繚亂的配置單完全可以媲美幾十萬的豪車，但是S6全系座椅竟然沒有電動調節�？梢钥闯�，總部位于深圳的比亞迪在電子配置方面果然具有地理方面的優勢，但從中央顯示屏的顯示效果我們還是不難發現，其采購的產品還是比較廉價的。在現如今這個電子產品飛速發展、鋪天蓋地的社會，許多產品都無法保證其質量的可靠性，尤其是國內某些小公司生產的電子產品。我想每個車主都不希望自己的愛車時常會出現這樣或那樣的小問題，所以也希望汽車廠家在豐富配置的同時能夠保證其產品質量。編輯總結：縱觀比亞迪S6這三款車型，筆者還是比較推薦2.0L排量的兩款車型，其中，超大的空間、豐富的配置、實惠的價格都是該車的亮點所在。如果你對配置要求不高，希望在10萬元以下購買一款高性價比車型的話，2.0 MT 豪華型是非常不錯的選擇。而如果你是對安全要求比較高，瘋狂追求豪華配置的消費者，那么選擇2.0 MT 尊貴型絕對沒錯。而由于2.4L車型并沒有帶來明顯的動力提升和配置升級，所以編輯暫不推薦該車型希望采納。

回答者：yjj3h7182016-06-04 00:00