提問者：sdg450fffd2016-09-19 00:00
汽車二級維護保養(yǎng)作業(yè)除完成一級維護保養(yǎng)作業(yè)項目外，以檢查、調整為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位、結合小修，對有故障的主要總成進行解體、清潔、潤滑、檢查和調整作業(yè)。以達到改善潤滑條件，減少機械件磨損，保證車輛技術狀況良好，防止事故發(fā)生。其主要作業(yè)項目： 一、 發(fā)動機部分(附帶離合器) 1． 濾清器，清洗機油盤、機油集濾器，更換濾清器芯，更換機油，檢查機油壓力。 2． 拆洗燃油濾清器。檢查、調整化油器、輸油泵、噴油器（咀），放出油箱沉淀物。 3． 調校、清潔分電器觸點間隙，清除火花塞積碳，調整火花塞間隙。 4． 檢查發(fā)動機的工作狀況，測量進氣歧管真空度、氣缸壓力，調整發(fā)動機怠速、點火正時或噴油正時。 5． 檢查水泵、風扇離（藕）合器、風扇葉片的工作狀況。 6． 檢查曲軸軸向間隙，調整氣門間隙，緊固氣缸蓋、進排氣歧管、消聲器螺栓、螺母，并檢查其襯墊完好狀況。 7． 檢查離合器的工作狀況，調整分離軸承間隙、踏板自由行程。 二、 底盤部分 1． 檢視變速器、分動器外殼，察聽變速齒輪異響，并檢查其操縱機構工作狀況，視情更換潤滑油，緊固螺栓、螺母。 2． 檢查傳動軸軸承松曠情況，視需拆建萬向節(jié)和十字軸換位，潤滑傳動軸軸承、花鍵等。 3． 拆檢轉向橫直拉桿，對轉向節(jié)、轉向臂、彎臂、直臂、垂臂、橫直拉桿球頭銷、上下搖臂球頭進行探傷。檢查主銷與轉向節(jié)的配合情況，并進行潤滑。 4． 檢查方向機的固定情況和齒輪的嚙合狀況，調整方向盤的轉動量、添加或更換齒輪潤滑油。 5． 檢查前軸（工字梁）的變形、裂損情況。測量、調整前束，軸距。 6． 拆檢、清潔、調整和潤滑前后輪轂軸承、制動凸輪軸。檢查制動蹄、磨擦片、回位彈簧，制動分泵膜片（皮碗）、彈簧及附件的技術狀況。調整制動蹄與制動鼓之間的間隙、制動踏板的自由行程。 7． 拆下減速氣蓋，檢查齒輪和軸承的技術狀況，按規(guī)定更換齒輪油，堅固螺栓、螺母。 8． 檢查半軸和半軸套管的變形、裂紋和松曠及花鍵、螺紋的磨損情況。 9． 檢查減震器及附件的工作狀況，視需要添加減震液。 10． 檢制動總泵。檢查空氣壓縮機、控制閥、分配閥、真空助力器等制動裝置及制動管路的固定、密封情況，添加制動液。 11． 檢查駐車制動器的連接工作情況，調整手制動操縱干的工作行程。 12． 檢查車身與車架內外蒙皮、座椅、車門、門鎖、壓條的連接、損傷、變形、霉爛情況。調整、潤滑玻璃升降機構及其氣動操縱機構。 13． 拆檢維護（保養(yǎng)）輪胎，清除鋼圈、擋圈、鎖圈銹蝕及涂漆，并進行輪胎換位。 14． 配齊全車潤滑油咀、螺栓、螺母。 三、 電器設備 1． 拆檢、清潔發(fā)電機、起動機、潤滑油軸承。 2． 清潔、檢查、調整發(fā)電機調節(jié)器的工作狀況。 3． 檢查蓄電池的技術狀況，測量電解液的比重、電壓等。 4． 檢查全車燈光、儀表、喇叭的工作情況和全車線路的包扎、固定情況，并排除故障。 四、 附注 1． 以上各項是汽車二級維護必做項目。 2． 二級維護作業(yè)除主要總成發(fā)生故障必須解體時，不得對其進行解體。 3． 凡超出汽車二級維護作業(yè)項目的均作附加項目或小修項目處理。 4． 進行附加項目和小修項目作業(yè)，必須通過檢測診斷和檢驗員等技術評定確定作業(yè)項目，承、托修雙方應簽訂合約。
回答者：heweixian12202016-11-12 00:00
1、檢查機油是否缺了？ 2、機油感應塞有問題 3、機油油底殼濾網堵塞 4、機油濾清器不合格 5、請按照上述步驟逐步排除解決！
提問者：匿名網友2016-02-09
汽車二級維護保養(yǎng)作業(yè)除完成一級維護保養(yǎng)作業(yè)項目外，以檢查、調整為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位、結合小修，對有故障的主要總成進行解體、清潔、潤滑、檢查和調整作業(yè)。以達到改善潤滑條件，減少機械件磨損，保證車輛技術狀況良好
提問者：Sayo_nara2015-11-12
缸壓不足的表現：缸壓不足，積碳過多，發(fā)動機嚴重抖動，動力下降，油耗過高，甚至高溫，如果是由于活塞密封造成的，還會造成燃燒室積碳嚴重與排放不好。而且發(fā)動機壽命嚴重縮短。 缸壓不足的原因：機油年度低，氣門漏氣，活塞、活塞環(huán)與
提問者：n8yrhb1rha2016-02-15
汽車的齒輪油通常在手動擋的變速箱中使用，沒有更換周期，可以終身免換的。 保養(yǎng)周期及主要內容(以5000公里為一次保養(yǎng)周期為例) 1、 5000公里：更換機油機濾 2、 10000公里：更換機油機濾、空氣濾芯、汽油
提問者：simerllll2015-10-26
一、異響與發(fā)動機轉速的關系發(fā)動機的大多數常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：e路uBd2016-04-19
親！法國車專修中工為你解答：1.機油泵/鏈條沒裝好2傳感器壞了3油道堵了/缸墊沒裝好氣門搖臂的才能調：對好正時一缸壓縮上至點調進氣/排氣三缸調排氣四缸不調二缸調進氣！曲軸轉一圈調剩下的氣門！ 親！如果幫助到您
提問者：yqsh5202014-10-29
