提問者：c92sen2e2016-09-17 00:00
燒機油是一個普遍現象，所以不必著慌，但是燒機油了，就要盡快解決。而要想解決燒機油就必須知道到底什么造成了燒機油。其實，燒機油的根子就是在于國內的燃油品質和機油品質太差。燃油差，大家應該心里還有數，但是機油差，有點不太明白。人家歐洲機油標準遠高于中國，在歐洲，機油當中必須有22%的添加劑，其中的添加劑的含量如下：典型的多級機油—78%的基礎油、10%的粘度改進劑、3%的洗滌劑、5%的分散劑、1%的磨損保護、3%的其他成分；而國內的機油添加劑的含量最多不超過15%，甚至更少。機油品質差，不僅不能將發動機工作時吸入空氣中的灰塵和燃燒后形成的積碳清洗掉，而且自身氧化形成的膠質和其他雜質結合會導致更多積碳的生成。這些積碳沉積在活塞內，影響活塞環向外的彈性張力，造成缸壓衰退；如果沉積在發動機內，則會造成潤滑不良，磨損加劇，油耗增大，功率下降，造成燒機油。燒機油了，必須盡快解決。目前有兩種比較流行的辦法一是找地大修，配件質量、技師水平能保障，費用能承受的話，你可以試試，但是大修后必然會對發動機產生傷害，這是常識，車不是開壞的，是修壞的！二是不大修解決，因為燒機油的根源在于油品和機油品質不好，導致積碳過多，由此造成活塞環卡住、缸壁磨損、油封老化等一系列問題，從而燒機油，通過高品質的清潔修復技術，例如比較火的德國瑪蒂，可以搞定這些問題，做到不大修也能解決燒機油問題，而且從根源上解決汽油和機油品質問題，保證了以后不會再復發。
回答者：dengguo88882016-09-19 00:00
當然更換，還在保修期間內，千萬別耽擱了。只要拆過的發動機，那就是垃圾了 不排除是因為密封墊滲漏引起的，比如 機油低殼密封圈 機油濾清沒擰緊，放油螺絲沒擰緊等，如果是以上情況則不是發動機問題，可簡單維修一下，不影響使
提問者：pv50to2013-06-14
帶渦輪增壓的發動機，如果駕駛不得當，都有可能燒機油，大眾的大部分車都有燒機油的情況，但有的車主又說沒有，這個和帶T的發動機有關系的，渦輪增壓發動機的優缺點， 好處：帶T的在相同排量的條件下輸出的最大功率和最大扭矩都會大
提問者：yunfan12202013-03-06
我的是1.8T四驅風尚版的，開了1萬公里了，目前高速的油耗一般在8~9之間(120~130的速度)，市區就比較高了要到13~15之間，我所以加油記錄都留了，目前看平均油耗在11點幾不到12，新車油耗會比較高，磨合期過后能
提問者：chunsun20012013-09-04
“燒機油”會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積炭增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，造成發動機潤滑不足，長期如此將使引擎造成難以修復的損傷甚至事故隱患，造成維修成本大幅升高甚至報廢。 解決方
提問者：ixel20802013-07-06
這位仁兄，我來回答你，絕對權威。我是2010年6月買的車。1.8T精英版。現在已經跑了9萬公里了。還是很多的。總體來看途觀車不燒機油，因為我的機油燈從來沒亮過。 油耗來將，如果在市內堵車來將，油門輕踩，轉速不要超過25
提問者：jrwuye2014-06-08
這個好像是奧迪的毛病吧 呵呵 沒有 1.8T的 油耗肯定是不低 但 動力也強啊
提問者：15year2013-11-01
