提問者:jsrq36682014-06-25 00:00
就是從注機油口望集體里吸氣 抽力還挺大
如果勁大就查查EGR曲軸箱通風(fēng)、廢氣循環(huán),勁小就正常
回答者:wanglimin08172016-06-25 00:00
這需要實體檢查,之前檢查不出,只能說是水平
提問者:b64995202013-05-02
發(fā)動機的氣門室蓋只要密封正常,就是保持在真空狀態(tài),通過氣門是蓋上面的真空抽氣口給剎車助力系統(tǒng)提供真空源。
提問者:ldbop2016-07-26
4s店的工作人員也說沒什么問題,據(jù)說是機油壓力過大,沒事的。
提問者:2013-06-14
這個是奧迪A6 2.0T常見現(xiàn)象,有口哨聲發(fā)動時機油蓋和機油尺拔出費力,你的車的壓力調(diào)節(jié)閥(廢棄閥)漏氣了,換一個就好,如果在質(zhì)保期內(nèi)可以免費更換的。
提問者:congbai31782013-03-20
是為了減小發(fā)動機內(nèi)部氣壓,(通俗地講就是給它通氣)使得放出機油的速度更快。未開口的機油箱也根本換不了機油的,因為不開口機油箱內(nèi)呈真空狀態(tài),此時加機油的速度緩慢,開口為了外界的空氣進入,此時內(nèi)外壓力均衡,機油流入的速度就增
提問者:LIN_KE_KE2014-09-24
高爾夫我還沒有。其他小車,我在怠速時常打開過,可以看到機油潤滑的狀態(tài)。打開機油蓋后,然后發(fā)動,很清晰地看到機油是稍許后才泵上來潤滑,發(fā)動的當(dāng)時是靠殘余機油潤滑的。可見車輛發(fā)動后,稍怠速運轉(zhuǎn)片刻,然后再起步,對減少發(fā)動機的
提問者:wahseefw2016-12-28